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在国内多个高端消费市场，女性用户的购买力一直是不可忽视的存在，如今这股力量也开始朝汽车产业蔓延。有诉求就有供应，不少厂商也开始为女性用户打造更有针对性的车型，特别是在当下流行的纯电汽车领域，品牌着重围绕年轻女性的诉求进行产品的内外设计，并提供专属的产品价值服务，价格嘛，聚焦于最具消费潜力的 10-20 万价格区间，以下几款就是当下非常走红的女性专属座驾。
比亚迪海豚
▲售价信息：10.28-13.08 万元
比亚迪海豚是 e 平台 3.0 架构的首款纯电汽车，相比于之前的王朝系列，这台车有着更纯正的纯电血统，同时，这台车在设计上也足够时尚前卫，车漆配色非常丰富，海洋网座舱设计也很时髦，让人印象深刻。另外还有年轻人喜闻乐见的 DiPilot 智能驾驶辅助，支持自动跟车、车道保持、交通标志识别等功能，能让女性新手司机更快上手。
作为一台比亚迪，海豚的三电系统还是让人比较放心的，品牌最拿手的磷酸铁锂刀片电池组在这台车上也有应用，除了最低配，其他三款续航里程都超过 400km（电池容量 44.9kWh），还是比较厚道的。而且作为小型两厢车（车长 4 米出头），在保障基本代步通勤和家用诉求的同时，这台纯电的价格也比较感人，能让女性用户以较低成本满足对更高品质生活的追求。
吉利 smart 精灵 #1
▲售价信息：18.16-22.66 万元
理论上，这台精灵 #1 应该是吉利汽车和奔驰 smart 合作开发的产物，不过本质上 smart 只出设计，并不参与具体落实，所以，血统上是妥妥的根正苗红的国产车。当然，从实车呈现出的观感来看，这台精灵 #1 的颜值还是能够给高分的，特别是小巧圆润的车身线条，外加双色车身、低风阻轮毂、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、无框车门等时髦元素，想必没有那位年轻女性能抵挡的着这台 " 小公举座驾 " 的诱惑。
在尺寸方面，精灵 #1 比上面的海豚略大一些，已经跨入紧凑型的门槛，车长来到了 4270mm，2750mm 的超长轴距使得其后排空间表现不会太差。电池部分，这台车使用了容量 66kWh 的三元锂电池，CLTC 纯电续航里程达到 535km 以上，而且是更高级的后桥电机驱动（有四驱版），也算对得起它的价格了。
长城欧拉芭蕾猫
▲售价信息：19.3-22.3 万元（预售价）
如果说上面的精灵 #1 是主打时尚前卫的纯电小车，那么长城欧拉推出的这台芭蕾猫就是 " 复古派 " 的代表作，椭圆造型外加车身丰富的镀铬元素，让整车呈现出上世纪复古小车（例如甲壳虫）的既视感，让人眼前一亮。而在内饰部分，芭蕾猫也表现出更为彻底的女性化倾向，粉粉嫩嫩的内饰配色搭配毫无棱角的功能模块布局，让座舱有着浓郁的少女感。
至于硬件部分，芭蕾猫的车长来到了 4401mm，轴距 2750mm，达到紧凑型的标准，不过甲壳虫的造型使得其后备厢空间比起正儿八经的两厢车不会有太大优势。驱动车轮的是位于前桥的 126kW 电机，高配版本电池容量也达到了 60.5kWh，CLTC 纯电续航里程 500km。总体来说，这台车在三电系统方面可能不如上面的精灵 #1，但辨识度确实更高。
上汽大众 ID.3
▲售价信息：14.9888-18.2288 万元
在纯电小车市场，大众汽车也推出了源自 MEB 电驱平台的 ID.3 车型，相比于上面几位，这台 ID.3 的思路还是更保守一些，设计以实用性、功能性为基础，并加入能体现品牌辨识度的 ID 系列家族式设计，，例如标志性的贯穿式 LED 灯带搭配发光的 "VW" 车标，整体看起来个性化元素不太多。
在车身尺寸方面，大众 ID.3 的长宽高来到了 4261/1778/1568mm，轴距为 2765mm，和在售的第八代高尔夫差不多大，同样得益于纯电汽车长轴距的特征，后排座椅更靠后，中间没凸起，空间表现更为优异。同样因为是正儿八经的纯电平台，ID.3 选择了更高级的后桥电机驱动（125kW），目前在售三款车型均使用容量 57.3kWh 的锂电池组，CLTC 纯电续航里程 450km。总体来说，这台 ID.3 没那么多花里胡哨的独特价值体验，而且价格也比较公道，算是比较中性的选择，或许更适合已经结婚带俩娃的妈妈们。
End
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