要说日本没有世界文明的跑车那纯属瞎扯，稍微懂点儿车的人都应该知道日产GT-R吧？无论在汽车网站、各大论坛、以及电影中，都经常能看到GT-R的身影。而且在世界的各种加速比赛中，每次都有爆改的GT-R来参赛。GT-R也是很多车迷，以及年轻人的梦想之车。而且GT-R在德国纽博格林赛道上的圈速，已经超多了很多欧洲的超级跑车。
除了GT-R出色性能让很多人着迷之外，价格也是主要因素。只要不是NISMO或者限量版，目前GT-R的起步售价为162.80万元（中规版），也就是说差不多200万左右，就能把一辆“性能怪兽”开回家。如果只在意性能、加速能力以及操控性的话，GT-R完全不输给那些欧洲的超跑。后期稍微动动电脑，改装一下，强化一下，性能还会有很大提升的空间。有时候遇见一辆兰博基尼或者法拉利并不用太担心，如果遇见一辆GT-R，那就要加以重视了，否则人家一脚油门下去，可能连尾灯都看不见了。
除了GT-R之外，日本赫赫有名的跑车还有雷克萨斯LFA和本田的NSX。尤其是雷克萨斯LFA，虽然已经停产了，但是LFA的二手车价格却水涨船高。2012年的时候，雷克萨斯LFA在国内的新车指导价已经高达598.80万元，但是仍然需要找关系，才能拿到订单，目前LFA在国内的保有量不足10辆。而且仅存的几辆车，都在那些“大土豪”手中。我没记错的话，LFA应该只生产了550台，本来是限量生产500台，后来因为丰田章男当了社长之后，又特批增加了50台。LFA与雅马哈共同开发的V10发动机堪称经典，高转速下的排气声音特别高亢，很像F1赛车的声音，所以被大家称之为“天使的咆哮”
岩哥的观点：日本并不是没有超级跑车，也不是没能力和技术生产超级跑车，只是看有没有必要而已。很多生产超级跑车的厂商都要依靠在大集团的经济支持才能存活，毕竟超级跑车不是走量的车型，也只有那些经济实力雄厚的人群，才有能力购买。而且最关键的是，制造超跑的车企未必赚钱。
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