名爵6怎么样值得买吗（名爵6这款车怎么样）?

打算买名爵6，说说这车到底怎么样？说说我的名爵6吧。

我买的是手精版本，17年年底以为买车的了，但是当时看了丰田卡罗拉，雷凌，本田哥瑞，凌派，大众朗逸，宝来，桑塔纳，别克英朗，吉利帝豪GL，福特福睿斯等等12万左右下地的车型，最终不是担心网传的三缸＋双离合，就是嫌弃内饰老旧，最终还是年底前没买成。然后过年期间一村友买了台二手福克斯，我过去看，他说让我看看名爵6，觉得名爵6不错。当时我都没在意，后来回家打开汽车之家，刚好名爵6当时排在紧凑型车中，口碑分数第一位(不管这里有没有水分)，于是就点开看了一下。“运动”，“省油”，“外观拉风”，“内饰简洁大体”，于是就开始关注起来。一番乱操作之后，就再年假期间决定了要买它了。然后进去各种车群，有人告诉我3月有个东莞南城车展，过完年就去看，喜欢就订车。于是，我也问他拿了取票方式，当时就去参加了那个车展。

一看到实体车，哇塞！！！那大掀背，动感流水灯，迷人的日间行车灯，还要车流流水尾灯，双排气出口，多功能方向盘……瞬间吸引了我！

当时车展销售9.69万，全款下来加装乱七八糟配件，要我12万多，我一听，胎压监测要升级1200，真皮座椅1500，行车监控1600，全车隔音2000……卧槽！果然拒绝！只跟他谈裸车，保险，和上牌的总价。10.8万，销售懵逼了，说我坎得多，但感觉到我对汽车有点了解，拿什么原车配置，家装敷衍不了我，于是扯皮了一下叫来了销售经理。

销售经理一坐下就跟我算贷款都至少11.1万，全款还不说。我NO！直接拒绝全款，贷款他也要11.2，我依然给他10.8，不肯，后来我给他10.9让它送真皮座椅，发动机护盘。真皮座椅还没说完，他就反应大了，说不行，一套至少1500/2000元，还要人工什么的，到最后10.9加送发动机护盘。

现在下来刚好半年了，车子来着动力油耗什么的感觉还是不错得，尤其速度上了3/4挡或者时速80以上，那动力真心一个爽！目前5000公里不够，油耗平均时速50左右，开空调不够9个，不开空调不够8个，感觉还算这样了。但是小问题也是挺多，首保前一切抖还不错，就是主驾位高速上听到里边有异响，但首保后到现在又没有了。当时有无首保前车机偶尔蓝牙了解不稳定，后刷了行车电脑，然后首保后一星期发现换挡，和离合顿挫明显了，起步也抖动，当时以为首保换的免费机油不好，后来发现低速行驶和起步转速过低，原怠速都750转了，有时候起步或者低速换挡转速居然回掉到400多转异常！！！所以我怀疑换挡抖动起步抖动就是这个原因！？转速过低导致动力不够？之前还试过几次起步抖动到死火！！！！

因为二保是在9约28号，刚好十一所以还妹去检查，打算过几天国庆后去看看。

车子首保前一切还好，就是首保后感觉问题多了，烦心！但由于现在还不知道是行车电脑bug，还是确实车子问题，其他车友群好像没发现有我这个问题。所以就好坏不做判定先，等二保给他们ssss检查后再说吧。

11万下来的手动版本，性价比跟帝豪GL比确实不怎样，到跟其他合资比好像也还不错。

如果你可以接受的了自主品牌，拿这个车子还是不错的。当然双离合得自动挡还是听车友说有低速顿挫。但哪个品牌，哪个车子没有问题呢？所以还是看个人接受吧。当然不介意内饰什么的，卡罗拉等丰田品牌应该还是挺省心的。就看你们怎么想乐。

而我，从小米出道就开始觉得自主品牌的东西已经做得不错了，相对性价比之下我更愿意选择国产品牌。当然，“穷”是第一原因！哈哈，有钱谁不会上BBQ呢对吧。

总结来说，这车真的挺适合年轻人得，但问题点也有。结合问题点，推荐分数，80吧。

来自优质汽车领域网友“DearAuto”对打算买名爵6，说说这车到底怎么样？的观点：

名爵6的出现，可以看作这个品牌向上的开端。除了品牌宗旨和车型设计得到传承外，它比上一代车型优秀得多。MG6自我定义为互联网性能座驾，可以理解它搭上了目前自主品牌的主推路线，不过这只是其打响市场的其一优势。

更多消费者认识它，还得亏“性能”营销。1.5T小排量涡轮直喷发动机、300N·m和190马力最大输出、不足7秒的破百成绩，一切的性能参数都指向一个目标：同样搭载1.5直喷发动机的第十代思域。那辆响彻行业内外的“性能试做车”最终还是未能面世，市售版本虽然没有那么爆炸的动力，但依旧保留了250N·m/1700-4300rpm和169ps/5500rppm的动力基础和不到8秒破百的加速实力。这个动力基础和实际表现面对日常驾驶需求绰绰有余，为了配合如此动力，底盘也毫不妥协，尽可能轻的簧下质量、前麦弗逊后多连杆独立悬挂以及XDS弯道动态控制系统都作为全系标配，不能说这些软硬件的协同可以让其跑得更快，但却能让普通人可以在辅助下更容易把车控制得好。

MG6有别于同级竞品的地方在于它还是罕见的掀背式设计，这个设计既能满足国人对小屁股的审美需求，又能提供更大的后备箱开口以方面装载货物，而且能设计出倾角更大的C柱，溜背式造型也是映衬“运动”的最佳设计手法。2715mm的轴距甚至比紧凑级标杆们都要长，地台的全平优化就不是那么极致，而且自动精英智联版也没能提供后排中央扶手和三头枕。