6 月 27 日，据北京法院审判信息网消息显示：中汽研汽车工程研究院有限公司与智车优行科技（北京）有限公司技术服务纠纷一案，一审民事判决智车优行科技（北京）有限公司向中汽研汽车工程研究院有限公司支付服务费 64.9 万余元及相关违约金。
据民事判决显示，原告中汽研公司表示在 2018 年 4 月 12 日，与智车优行科技有限公司签订合同，双方约定中汽研公司自 2018 年 1 月 18 日至 2018 年 12 月 30 日向智车优行公司提供涉案测试并提交涉案报告，项目服务费为 880960 元，后双方约定将原合同金额 880960 元变更为 787160 元。为智车优行科技（北京）有限公司提供减速器 NVH 测试、盐雾测试和差速性能及耐久试验测试并提供检测报告，开发费用 78.7 万余元，中汽研汽车工程研究院有限公司表示已在约定时间完成测试并于 2019 年 4 月通过验收。2020 年 5 月，智车优行科技有限公司发函承诺于在 2020 年 8 月支付欠款 64.966 元，但至今未支付，故请求判令智车优行科技有限公司支付试验费 64.9 万余元及相应利息、违约金。
关于该案件法院方面表示，中汽研汽车工程研究院有限公司与智车优行科技（北京）有限公司订立的涉案合同是合法有效，智车优行科技（北京）有限公司未支付已构成违约。
据相关资料显示，智车优行科技有限公司是沈海寅在 2014 年成立的一家创新型互联网公司，其业务范围涵盖了新能源汽车、智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等。2016 年其首款车型 is6 发布，并将公司命名为 " 奇点汽车 "，高调对外宣布进军造车。2016 年奇点汽车融资 6 亿美元，并宣布在安徽铜陵投资 80 亿元人民币建一座占地千亩的新能源汽车产业园，其表示预计到 2020 年，年产能达到 20 万辆。然而 6 年过去了，首款车型的上市时间一再延迟，至今未能实现量产交付。这也让奇点汽车行驶到了一个不进则退的 " 陡坡 "。
奇点汽车母公司智车优行科技（上海）有限公司与安徽奇点智能新能源汽车有限公司也陷入困境，多次被列为被执行人。据天眼查信息显示安徽奇点智能新能源汽车有限公司近期又新增一条被执行人信息，执行标的 123 万余元，关联案件为合同纠纷，执行法院为铜陵市铜官区人民法院。目前该公司累计被执行 347 万余元，此外还存在多条限制消费令、终本案件信息，未履行总金额超 2983 万元。
不难看出，奇点汽车的资金链问题也越发严重。早在 2018 年底，奇点汽车就曾被曝出资金链出现问题。当时有媒体曝出奇点汽车拖欠员工三个月工资，还出现向员工借贷、分期付工资的行为。一位自称是奇点汽车员工的人向媒体反映，自己收到了一封 HR 发来的邮件，内容是宣布公司资金在其他账户，薪酬缓发。随后又曝出三个月工资的发放形式，其中，9 月份工资算公司向员工借款，按照年化约 10% 的利息偿还，约在 1 月份发放；12 月份发放 10 月份工资的 65%，余下 35% 预计 14 号发放；11 月份移至 12 月底发放。虽然后来由于新的融资到位，拖欠的工资补上了，但是在此之后，关于奇点汽车资金链紧张的消息就没有断过。其创始人沈海寅也多次被 " 限高 "。
近年来，由于新能源汽车的兴起，不少互联网企业也纷纷投身新能源造车中。奇点汽车虽然入局造车的时间比较早，但一直未能有起色。针对奇点汽车的现状，有业内人士指出：奇点汽车首款车型一直推迟量产很容易增加了投资人的担忧，不利于融资。再者市场的竞争是残酷的，留给创业公司的时间也是有限的。与传统汽车制造行业不同，互联网造车的资本不是以自我积累为主，而是按互联网成功经验，创造概念，吸引社会资本。互联网造车虽然可以很快聚集人才和技术资源，但在在汽车庞大的零部件整合能力方面，互联网企业经验不足。如果无法在短时间形成融合的且适应市场定位的技术和产品，那么就将面临淘汰。
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