高速公路服务区间隔（湖南省委督查室：将采取改进措施解决老旧高速服务区停车难问题）

湖南省委督查室:将采取改善措施解决老高速服务区停车问题！66 论文记者>针对网友提出的“高速公路服务区面积小，停车位不足，尤其是大货车停车位不足”等问题，7月1日，湖南省委督查室回复称，将采取分步改造老服务区、启动服务区微改造工程、考虑在车流量大、服务区间距长的路段增设新服务区或停车区等措施。

近日，有网友在人民网留言板提出，湖南一些地方高速公路服务区太小，缺少大货车停车位。该网友表示，在桃花源、芦溪等服务区，有时候白天大货车没地方停，晚上更难停。该网友建议，扩建或改建几个大型服务区，服务区不进行绿化，增加停车位，尤其是大货车停车位。

7月1日，湖南省委监察室回复称，网友反映的情况属实。造成问题的原因之一是交通量增加很快，超过了原设计交通量。

据了解，桃花源和芦溪服务区由湖南高速集团服务区公司控股的湖南高速中油投资有限公司经营管理。分别位于G72杭瑞高速昌吉段，占地面积分别为77亩和80亩。它们于2008年12月开业，已经运营了13年。

前述回复称，随着经济社会发展和高速公路网的不断完善，近年来，长吉高速公路交通量增长较快，尤其是货车交通量，已远远超过施工期预测交通量，导致服务区停车位不足。此外，服务区公交车、危化品车、货车夜间停车时间增加，停车需求与日俱增。而老服务区相对固定、车位少，难以满足需求。

湖南省委督查室在回复中表示，下一步将采取改进措施:

第一，逐步改造老服务区。湖南省交通运输厅、湖南高速集团正在制定湖南省高速公路服务区升级改造规划，针对面积小、流量大、停车位不足的老服务区，在规划中统筹考虑，分步改扩建；

二是湖南高速集团已启动服务区微改造工程。我们将通过优化停车区域、压缩绿地等工程措施，努力提供更多的货车停车位。目前，桃花源、芦溪服务区已启动微改造，计划2022年启动整体提升改造。

3.对于车流量大、服务区距离远的路段，可以考虑增加新的服务区或停车区进行加密。

四。加强服务区现场管理，特别是夜间停车管理，科学引导车辆有序停放，尽量保证进入服务区的车辆有停车位。当车流量达到服务区饱和容量时，引导车辆到其他服务区或从最近的收费站下高速休息。

5.对于新建服务区，我们将充分结合我省高速公路网及其未来规划，科学预测交通流量和客货比，合理安排大车停车位。

不及物动词加快服务区信息化建设，提前发布停车位剩余信息，引导驾驶人合理安排停车休息。

编辑:魏佳明