jmc汽车（江铃汽车产销量连续月下降超%两经营计划难期新建万产能或成摆设）

江铃汽车产销量已经连续三个月下降20%以上。很难新建30万的产能或者完成安装。66 来源:长江商报

长江商报讯>江铃汽车富山工厂已全面投产，产能达到30万辆。然而喜悦中难掩销售的尴尬。

12月3日，江铃汽车(000550。SZ)发布产销数据显示，公司前11月产量达30.54万辆，同比增长3.58%；销量达30.49万辆，同比增长4.1%。

长江商报记者梳理发现，江铃汽车从8月份开始，产销已经连续4个月下滑，9月份开始，连续3个月下滑幅度超过20%。

销量不佳也拖累了业绩增长。前三季度，江铃汽车实现营业收入254.91亿元，同比增长15.45%。

江铃汽车提出2021年整车销售40万辆的计划，营业收入约400亿元，比2020年分别增长21%和21%。

现在看来，江铃汽车的这两大商业计划都很难实现。而且新建的富山工厂也成了“摆设”。

销售额连续四个月呈下降趋势。

江铃汽车的主营业务是生产和销售商用车、SUV及相关零部件。

资产显示，江铃汽车主要产品包括JMC牌轻卡、皮卡、轻型客车、驭胜牌SUV、福特牌轻型客车、MPV等商用车和福特牌SUV。该公司还生产发动机、铸件和其他零件。

2020年，江铃汽车设计产能33万辆，销量33.11万辆，产能利用率102%。今年公司计划销售整车33.1万辆，准确达标。

因此，在产销两旺的前提下，江铃汽车提出公司2021年销量40万辆。

12月3日，江铃汽车发布产销数据显示，公司前11月产量达30.54万辆，同比增长3.58%；销量达30.49万辆，同比增长4.1%。

其中，江铃汽车11月产销分别为3.22万辆和3万辆，同比分别增长-16.12%和-21.16%。

具体来看，江铃汽车前11个月轻型客车产销分别完成9.12万辆和9.14万辆，同比分别增长13.93%和13.85%；卡车产销分别完成10.68万辆和10.67万辆，同比分别增长-6.98%和-8.13%；皮卡产销分别完成5.98万辆和5.92万辆，同比增长1.16%和3.4%；SUV产销分别完成4.76万辆和4.76万辆，同比增长16.5%和21.35%。

前11个月，江铃汽车已经完成了销售目标的76.23%，但从目前的情况来看，公司要在剩下的一个月内实现9.5万辆的销量并不容易。

回顾过去，江铃汽车提出2021年销量要达到40万辆，已经超过产能极限，需要快速扩产。

2021年9月9日，随着9辆江铃福特於陵轿车下线，江铃汽车富山工厂全面投产。

资料显示，江铃汽车富山工厂占地1500亩，总投资约128亿元，具备30万辆整车生产能力。目前，江铃福特凌捷、江铃福特於陵、JMC品牌的轻卡产品已经投产，覆盖传统燃油和新能源汽车。

由此看来，江铃汽车2021年将新增年产能约9.5万辆，总产能将达到42.5万辆。提出年销量40万辆的目标是合理的。

但让江铃汽车万万没想到的是，公司销量从下半年开始大幅下滑。

缺芯是今年汽车厂商面临的压力。江铃汽车是否也会受到影响？

近日，江铃汽车销售有限公司品牌处处长刘景贤表示:“从供给端来说，我们并不认真。主要是因为我们和供应商的关系很好，这对我们也有很大的帮助。我们在商用车行业的实力也很强，产品也比较齐全。在这方面，我们的产品之间的一些替代可以解决一些问题，所以核心的缺失对我们的影响不大，但今年商用车的整体下滑对我们来说是一个严峻的挑战。”

400亿的营收目标只实现了64%。

事实上，江铃汽车取得现在的成绩并不容易，公司走过了一段“弯路”。

2012年，江铃汽车以2.7亿元的价格收购了中国兵器装备集团公司和中国长安汽车集团有限公司持有的太原长安重型汽车有限公司全部股份。

2013年1月，太原长安重型汽车有限公司完成相应的工商登记变更后，更名为江铃重型汽车有限公司(以下简称“江铃重汽”)，成为江铃汽车的全资子公司。

但江铃重卡的表现并不理想，成为江铃汽车的“拖累”。

据长江商报记者统计，从2013年到2020年，江铃重卡已经连续8年处于亏损状态，累计亏损16.8亿元。其中，公司2017年至2020年分别亏损2.2亿元、3.48亿元、3.02亿元和5.22亿元，合计近14亿元。

2020年8月，原江铃汽车全资子公司江铃重汽股份有限公司拆分为现有公司江铃重汽股份有限公司(以下简称新江铃重汽)和新成立公司太原江铃动力有限公司(以下简称江铃动力)。

2021年1月，江铃电力最终被云南云内电力集团有限公司以3.6亿元摘牌。

同月，江铃汽车向新江铃重卡增资11.42亿元。增资后，新江铃重卡注册资本增至13.24亿元。江铃汽车披露，通过增资降低新“江铃重卡”的资产负债率，便于新“江铃重卡”进行业务重组。

江铃重卡持续亏损主要是因为销量不佳。

资料显示，江铃重卡位于山西省太原市综改区汤怀工业园，设计规模为6万辆整车。现在占地713.2亩，员工600多人。公司拥有完整的重型汽车生产能力，涵盖整车冲压、焊接、涂装、总装和检验，现具备年产15000辆的生产能力。

据长江商报记者统计，2013年至2019年，江铃汽车重卡销量仅为3747辆。其中，2014年至2016年，年销量分别为38辆、33辆和52辆，连续三年销量不足百辆。

2020年前9个月，江铃汽车重卡销量为1347辆。10月份以来，公司产销快报没有单独列出重卡销量。

8月23日晚间，江铃汽车发布公告称，公司与沃尔沃卡车公司经协商，就江铃重汽有限公司100%股权签署了《股权转让协议》，收购价格确定为7.814亿元。

这样一来，江铃汽车的重卡业务有了新的“出路”，但自身业绩并不好。

近日，江铃汽车公布三季度业绩，称公司前三季度实现营业收入254.91亿元，同比增长15.45%；归属于上市公司股东的净利润4.77亿元，同比下降33.15%。

其中，江铃汽车第三季度实现营业收入78.15亿元，同比下降2.37%；归属于上市公司股东的净利润约7223.59万元，同比下降52.1%。

2021年，江铃汽车计划营业收入达到400亿元，前10个月仅完成63.73%。从目前的情况来看，也是不可能完成的任务。