吉利技术品牌（吉利以沃尔沃发动机技术为卖点，沃尔沃的实力究竟如何？）

在吉利收购沃尔沃轿车公司后，不论是吉利还是后期创立的合资品牌领克都以沃尔沃的发动机技术作为卖点，可是吉利的表现似乎不够理想，领克的销量越来越差；沃尔沃发动机似乎没有起到想象中的作用……下面就来了解一下沃尔沃的发动机历史，也许了解之后就能理解为何会有现在的结果了。

三个阶段：

沃尔沃经历过三个阶段，第一阶段属于沃尔沃集团，研发的发动机有知名度很高的2.5T-L5（直列/五缸）和3.0T-L6；这些发动机采用了“单缸0.5L（升）”的设计理念，在当时是比较先进的理念。

可是其双增压版本匹配的是XC90等车，以XC90为参考，双增压版本的指导价69.59-78.18万；在这个价格区间段内，可以选择到的车辆所装备的发动机里，起步也得是≥3.0T-V6/L6，标准达到5.0L/T-V8也是不夸张的，沃尔沃弄这么个四缸2.0T实在是显得有些低级了，四缸机不适合在燃油动力豪华汽车阵营里出现，用户插混或增程车上倒是没有问题。

综上所述，沃尔沃经历的三个阶段里，第一阶段导致了被福特收购，第二阶段导致了被吉利收购，第三阶段先用回首阶段的老旧机型，随后研发出了Drive-E系列；目前的极限是2.0T，重点是驱动平台只有“前、横置发动机”，两驱车只会是前置前驱代步车，四驱车也只是标准不高的横置四驱。

所以沃尔沃难以冲击高端，高端轿车总需要纵置后驱或纵置四驱，SUV更需要，没有这种平台的沃尔沃在二线豪华品牌阵营里也已经显得很无力，那么把卖点定义为“用沃尔沃技术”，是否还能吸引消费者也就不难判断了。

编辑：天河Auto-汽车科学岛

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