近日，部分相关渠道透露，吉利旗下的几何汽车将会推出几何 G6 的新车型，新车型已经在工信部申报。
想看吉利 几何 G6 的优缺点？来看看大家怎么说！
新车最大的亮点将是会采用最大功率相对更低的电动机，并仍延续在售车型的设计，这也就意味着其售价和入手门槛会有所降低。
外观方面，几何 G6 低功率版延续了在售车型整体设计，整体造型与几何 A 有几分共同点，在灯组造型、车身轮廓和双拼色配色等地方都能看见几何 A 的身影。
不过几何 G6 在各项设计上会更新颖，譬如可自发光效果的吉利 LOGO、隐藏式门把手以及低风阻轮毂等，这些配置在众多纯电车型上已经司空见惯了，有点常规。
几何 G6 也还在下包围两侧新增了仿导风孔般的开口设计，下格栅样式和位置也有变化，看起来确实要时尚不少，不会如几何 A 的前脸那般有点呆板，这也是其与几何 A 相比较为明显的设计差异。
内饰方面，新车也同样将保持一致，还是一如既往的简洁风格，物理按键几近没有，控制按钮几乎都集中在了中控屏幕和语音操作上，不过这也是大多数纯电车的内饰设计，加上其淡蓝淡白的浅色搭配，有种小清新的感觉，会更适合年轻消费者的胃口。
搭载鸿蒙车机系统可以说是几何 G6 最大的亮点，其功能丰富程度和流畅性可以说是如今车机中的第一梯队，这点我们已经在问界 M5 和阿维塔 11 等车型上已经见识过，其实力毋庸置疑。在如今这个车机普遍不太行的环境下，拥有一个功能丰富且流畅的车机，足以让不少人动心。
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此外，低功率版车型或许也将会在配置方面有所缩减，但具体信息尚未知晓。
车身尺寸方面，几何 G6 低功率版的长宽高分别为 4752/1804/1520 毫米，轴距为 2700 毫米，与现款在售车型相比，仅在车身高度有轻微变化，预计两者在内部空间表现上也不会有过多差异。
动力方面则是新车的最大亮点，几何 G6 低功率版将会搭载最大功率 100 千瓦的驱动电机，由浙江鑫可传动科技有限公司供应，其配备的电池组将由蜂巢能源科技有限公司提供。
目前，几何 G6 的现款在售版本搭载的电动机最大功率为 150 千瓦，两者之间的差异并不小，几乎下调了三分之一。而相应的，低功率版的几何 G6 也会在其他配置方面有所精简调整，所以其成本和售价也很有可能有明显的下调。
更低的入门售价相信会吸引不少消费者。作为参考，目前几何 G6 的官方指导价为 14.98-18.98 万。
在现在的市场上，搭载鸿蒙系统车机的产品寥寥无几，最为熟知的有极狐阿尔法 S HI 版、阿维塔 11、北汽魔方、问界 M5 以及问界 M7 几何 M6 等车型。
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而在那么多纯电车型当中，当属几何 G6 车型较为售价亲民，而低功率版本车型的出现，也将再度扩大这一优势，进一步拉低了鸿蒙系统的入门门槛。
目前如果想用最低的价格体验 HarmonyOS 系统的话，几何 G6 或许会是一个不错的选择。
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