5 月“新势力”格局加剧分化，江湖再无“蔚小理”的传说？

6 月初，新势力品牌相继公布 5 月交付量成绩单！总体来看，新势力 5 月交付持续回暖。

其中，理想已经连续 6 个月领衔榜首，且连续 3 个月单月交付量超 2 万；哪吒和零跑双双进入 " 万辆俱乐部 "；小鹏、蔚来则继续掉队，蔚来已连续两个月垫底。

与此同时，传统车企孵化的 " 新能源品牌 " 也有不错的表现。广汽埃安连续三个月突破 4 万辆；极氪汽车连续 4 个月同、环比双增长；岚图汽车销量同比翻倍。

01格局加剧分化：江湖再无 " 蔚小理 "？

造车新势力方面，理想汽车依旧保持强劲的增长势头，稳坐造车新势力交付榜的头把交椅。在 " 蔚小理 " 比拼领域，更是展现出全面碾压之势，已将蔚来和小鹏远远甩在身后。

5 月，理想共交付新车约 28277 辆，已连续 3 个月交付超 2 万辆，同比增速亦夺得造车新势力销量第一，达 146%；今年以来累计交付突破 10 万辆，同比增长高达 124.87%。

理想汽车旗下几款热门车成为公司销量大幅增长的推动力。此前理想 L9、L8 的出色表现大家有目共睹；在 3 月份初刚推出的理想 L7 也连续两个月交付量破万；其纯电车型也将在今年第四季度发布并逐步开启交付。

理想汽车董事长兼 CEO 李想曾表示，要争取在今年 6 月份实现单月交付 3 万辆的目标。同时，李想还定下了第二季度的核心目标：在 20 万元以上新能源汽车市场中，把一季度 11% 的市占率提升到 13%。

哪吒汽车脚踏风火轮，进入新势力榜单第二。其 5 月交付了 13029 辆，连续四个月交付破万，同、环比分别增长 18%、17.59%。

分产品来看，5 月，聚焦于 10 万元以下的中低端市场的哪吒 V 和哪吒 U，依旧是哪吒汽车的销量主力，分别交付 5138 台、3963 台；寄托于冲刺高端的哪吒 S 交付 2212 台，表现平平；而刚在 4 月上市的首款纯电跑车哪吒 GT 则交付了 1716 台。

零跑汽车前 4 个月表现较为低迷，5 月已重回交付量过万的阵营，至 12058 辆，同、环比分别增长 19.75%、38.18%。其中，售价更高的 C 系列车型破万辆，占比超过 83%，成为新的销量支柱；C11 车系（" 纯电 + 增程 " 双动力）销量达 7100 辆，占比近 59%。

由此可见，零跑汽车的销量结构调整已初见成效。据零跑此前透露，接下来计划进一步提高 C 平台车型的交付占比，尤其是 C 平台的增程车型，这预计会成为公司毛利转正的重要支点。

按照规划，零跑 2023 年的销量目标为 20 万辆。今年 1-5 月，零跑累计交付 3.13 万辆，若想在剩下的 7 月完成目标，平均每个月要销售 2.41 万辆，压力着实不小。

小鹏汽车方面，今年以来，其销量逐步回暖，但幅度不大，依旧跑输理想、哪吒、零跑等新势力。5 月，小鹏汽车交付 7506 辆新车，环比增长 6%，同比仍下滑 25.87%；1-5 月累计销售 32815 辆，累计同比下滑 38.88%。

不过，对于目前相对低迷的销量状况，小鹏汽车董事长何小鹏依旧充满信心。被寄予厚望的小鹏 G6（价格区间在 20-30 万元 SUV）将于 6 月上市，何小鹏认为，伴随着 G6 在大规模交付并且迅速爬坡，今年第四季度的月交付量目标增长到 2 万台以上，运营现金流也将相应地转正。

作为曾经造车新势力第一阵营老大哥——蔚来，近两个月销量骤降至 6000 余辆，排名连续两个月垫底。5 月交付 6155 辆，环比下降 7.6%，同比下降 12.37%。今年前 5 月，蔚来共交付新车 4.39 万辆，同比增长 15.8%。

当前，蔚来仍处于产品的迭代切换之中。其重点车型 ES6 已于 5 月正式发布，6 月份将完成全新 ES6 产能爬坡。另外，蔚来旗舰 SUV 全新 ES8 也将于 6 月下旬开始交付。蔚来汽车总裁秦力洪，今年 7 月蔚来将完成所有新老产品切换。

从上述企业 5 月份的销量数据不难看出，造车新势力分化已经愈加明显。此前，" 蔚小理 " 用来代指造车新势力的头部阵营，但随着蔚来和小鹏的持续掉队，三家车企的销量规模已经不在一个层级上了。而位列第二梯队的哪吒和零跑则正奋力向上，大有挤进第一梯队的趋势。

02传统 " 新能源 " 持续发力

除了造车新势力销量普遍回暖之外，由传统车企孵化出来的 " 新能源品牌 " 同样极具竞争力。

广汽埃安势头正盛，5 月销量达 45003 辆，再创单月销量新高，同比增长 114%，环比增长 9.73%，这已连续三个月销量超过 4 万辆；1-5 月，埃安累计销量已经达到 16.63 万辆，同比增长 119%。

而根据此前的规划，广汽埃安 2023 年的销量目标为保 50 万辆，冲 60 万辆。目前来看，埃安刚完成年度销售目标的 33.26%，据此估算，埃安需每月销售 4.77 万辆以上，才能完成目标。

吉利汽车旗下高端智能电动品牌极氪汽车也再次交出了亮眼的成绩单。5 月，极氪交付 8678 辆，环比增长 7.12%，同比增长 100%，这已连续四个月实现环比、同比双增长。

当然了，并非所有的车企都能跟随大趋势，实现销量方面的持续上涨。深蓝汽车和岚图汽车 5 月销量环比就双双下滑。

其中，深蓝汽车交付量为 7021 辆，环比下滑 9.48%，其目前在售的车型只有一款深蓝 SL03。5 月 31 日，深蓝汽车第二款战略车型深蓝 S7 在南京智慧工厂下线，新车定位中型纯电动 SUV，预售价为 16.99 万 -23.99 万元。

东风汽车旗下的岚图汽车5 月交付新车 3003 辆，虽环比下降 10.06%，但同比增长了 231%。1-5 月共交付 1.2 万辆新车，同比增长 112.89%。

据悉，岚图追光将于 6 月开启交付；此外，岚图与百度合作打造的首款落地产品——新款岚图 FREE 也将在 7 月份上市。

总的来说，多数新能源车企正处于复苏阶段，5 月多数新势力都取得了同比正增长的成绩，环比正增长的新势力也占据大多数。

展望后市，中信证券指出，随着新能源汽车上半年车企价格战、补贴退坡影响逐步趋弱，国内新能源汽车车市有望在 2023 年下半年企稳。