新势力车企销量分化加剧：理想连续三个月交付超 2 万，小鹏、蔚来同比下跌

6 月 1 日，各家新势力车企陆续发布 5 月交付量数据。整体来说，两级分化的情况仍在加剧，头部企业依旧能够保持增长态势，而处在泥滩的车企有越陷越深的危机。

单月收入首超百亿，理想连续三个月交付超 2 万

理想汽车在今年新能源汽车市场上持续保持较高热度。5 月，理想汽车共交付新车 28277 辆，同比增长 146%，环比增长 10%。这是理想汽车连续第三个月交付超 2 万辆。今年 1 到 5 月，理想汽车已累计交付 106542 辆新车。

持续的销量增长也为理想汽车带来了收入的增加。在发布销量数据的同时，理想汽车董事长兼 CEO 李想表示："5 月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了 100 亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为 2023 年突破 1000 亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。组织流程的全面升级，给理想汽车带来了全面经营能力的提升，也让经营质量和效率实现了螺旋上升。智能电动车和组织流程，是理想汽车最重要的两大产品。"

丰富车型降低门槛，海外市场助力哪吒稳局势

哪吒汽车 5 月交付 13029 辆，同比增长 18%，环比增长 17.6%。1-5 月，哪吒汽车累计交付 50285 辆，同比增长 0.6%。

具体的交付数据显示，哪吒两款售价较高的车型已占交付量的三成，月内还推出了哪吒 S 520 Lite 版和哪吒 S 520 版。新车型的加入，将哪吒 S 的起售价降至 20 万以下，降低了购车门槛。

此外，哪吒汽车首次公布海外交付量，全月海外交付达 2,042 辆。哪吒汽车在海外的首个工厂今年 3 月已在泰国动工建设。目前哪吒汽车已在东盟、南美、中东市场的泰国、尼泊尔、马拉西亚以及以色列等国推出首款车型。

降价受益明显，零跑加速回暖

零跑汽车 5 月交付新车 12058 辆，同比增长 20%，环比增长 38%。1-5 月，零跑汽车累计交付 31,293 辆，同比下降 23%。

与哪吒的情况类似，零跑旗下售价较高的 C 系列车型在降价的驱动下增长十分迅猛。5 月零跑汽车 C 系列车型交付 10000 多辆，环比增长超 38%，占比超 83%，其中 C11 车系交付 7100 多辆。

年销 20 万目标不变，小鹏保持持续增长

小鹏汽车 5 月共交付 7506 辆新车，环比增长 6%，同比下降同比下降 26%。虽然依旧没有处在第一梯队，但这已经是今年小鹏的最好成绩了。

其中 P7i 交付量环比大幅增长，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏曾表示，P7i 供应链出现一定问题，出现交付延迟的情况，6 月将和供应商一起调整，增强 P7i 的销量贡献；此外，6 月中旬，被小鹏汽车寄予厚望的小鹏 G6 将正式上市。小鹏汽车表示，第三季度开始，小鹏汽车月交付量将会回到万辆水平，第四季度实现月交付破 2 万辆。

切换产品平台，蔚来仍身处低谷

蔚来汽车 5 月交付新车 6155 辆，同比下降 12%，环比下降 7.5%。1-5 月，蔚来汽车共交付新车 43854 辆，同比增长 15.8%。

自今年 3 月以来，蔚来汽车已经连续环比下滑达 3 个月，同比数据也低于受疫情影响去年。作为目前新势力中在售车型最多的车企，蔚来汽车的表现的确不尽如人意。对于持续低迷的表现，蔚来表示由于公司推动旗下车型向第二代技术平台 NT2.0 切换，多款产品处于换代期。在今年的上海车展上，秦力洪表示，由于蔚来正处于产品切换阶段，能够交付的产品只有 ET5 和 ES7。

被蔚来寄予厚望的全新 ES6 则出师不利，虽然首次实现上市即交付，但这款入门车型达 36.8 万元的产品，在部分配置定义上引发了业界的争论。很多消费者认为，该车基础定价不低，但女王座椅、座椅通风等配置却仍需选装。

蔚来汽车 6 月 1 日表示，" 我们将在 6 月份完成产能爬坡，尽早向用户朋友交付全新 ES6。" 另外，6 月，ET5 Touring（ET5 旅行版）将全球同步上市，中国市场将率先交付；全新 ES8 也将于 6 月下旬开始交付。

传统车企的新品牌方面，埃安依旧保持着十足的竞争力，5 月销量 45,003 辆，同比增长 114%，环比增长 10%。1-5 月累计销量 166,323 辆，同比增长 119%。极氪汽车 5 月交付汽车共 8678 辆，同比增长约 100%，环比增长 7%；长安深蓝 5 月交付量为 7021 辆，环比下滑 9.5%；问界汽车 5 月交付 5629 辆，止住了下滑态势，同比增长 12.6%，环比增长 22.7%；东风岚图 5 月亦实现销量同比增长，交付量为 3003 辆。