3 月 24 日，2023 款欧拉好猫全国区域上市发布会在天津举办。新车共推出 5 款配置版本，售价区间为 12.98 万 -16.58 万元。目前正值 2023 款欧拉好猫 " 任性宠粉季 " 活动期间，官方带来了限时 22000 元现金优惠，优惠后价格在 10.78-14.38 万元。
这已经不是我第一次和欧拉好猫深度接触，我认为好猫的魅力所在就是对复古和未来感的融合，打破传统界限，带来双面性格，而这和本次活动举办地天津的气质又相得益彰。午后阳光下，我开上欧拉好猫，在津滨大道古老与现代交错中感受生活。
2023 款好猫依然延续了家族设计风格，曲面和圆形元素是它的主基调，车头前机盖下压，上面隆起的筋线呈现出猫爪造型，搭配两侧椭圆形大灯，充满灵动感，这种可爱姿态我想没有几个女生能招架得住。
好猫侧面和尾部同样呈现出圆润饱满的风格，不同于前脸，张弛有力的腰线将它侧颜突显的更加紧实，呈现出蓄势待发的运动姿态。而新车尾部造型则展现出更加性感一面，尾灯设计在尾窗下方，点亮之后辨识度较高。
2023 款好猫车内是复古和科技感的结合，液晶仪表和中控屏幕依然为双联屏设计，中控屏幕 UI 界面设计规整操作跟手，不过一些常用功能比如动能回收调节还得通过多个功能菜单才能找到，这一点对于新手用户不是很友好，需要一定熟悉时间。此外，贯穿式空调出风口、钢琴键式旋钮等表现复古的设计都没有缺席，大量麂皮材质覆盖以及菱形缝线的点缀，依然带给我们复古精致感。
除了这些不变的之外，2023 款好猫在车内也带给用户便利性的提升，原有的旋钮式换挡机构升级为电子怀挡，中央扶手区域空出来的位置加装了 50W 手机无线充电，方便为支持无线充电功能的手机充电。新车方面盘也由此前的只支持手动上下调节升级为手动上下 + 前后调节，不过这个细节只配备在了部分中高配车型上。
此外，新款欧拉好猫还支持 V2L 对外放电，配备 CN95 空调滤芯、Type-C 接口以及 ETC 系统，车机系统进行 32 项优化提升，全面提升用车体验。
欧拉好猫搭载一台最大功率 143 马力的永磁同步电机，峰值扭矩 210N · m，根据版本不同提供 NEDC 工况续航里程 401km 和 501km 可选。由于本次试驾时间有限，我们无法给出一个专业的续航测试，简单和大家聊一下 2023 款好猫的驾驶感受吧。
欧拉好猫可以说是一款非常容易上手的车型，方向盘握感较细，转向力度三挡可调，轻柔和舒适模式对于新手司机来说非常友好，运动挡位下方向盘转向明显发沉，能带给你所向往的运动氛围感。再配合好猫 4235mm 车长以及 2650mm 轴距的灵巧车身尺寸，活脱穿行在车流之中的小猫咪。好猫依然拥有四种驾驶模式选择，Aout 模式下非常智能；Eco 表现更加佛系；Sport 动力表现更具爆发力；Normal 表现则是折中均衡。
好猫的动能回收三挡可调，分别为弱、标准和强。调到弱挡它的动能回收并没有什么存在感，如果你刚从燃油车换过来，也不会感觉到不适应。标准挡能明显的感觉到松开加速踏板时制动的介入。而调到强模式时就需要你好好适应，因为当你稍稍松开点加速踏板，它拖拽力度就十分明显，不过整体制动力度都是在可接受范围内。
好猫的智能驾驶方面可说的点比较多，拥有全栈自研的 ORA-Pilot 智能驾驶辅助系统，可实现 L2 级辅助驾驶。我们在津滨大道上也体验了一下它的智能辅助驾驶能力，在大型车辆较多的拥堵路面上，好猫自动向远离大车方向躲闪，保持安全距离，进一步提升了驾驶安全性。
最后
欧拉好猫就是一款性格特别鲜明的产品，复古和现代科技感相结合的设计元素，是它与目前众多车型打开差异化的显性特征。同时在用户体验上，2023 款欧拉好猫也带来更多人性化升级，结合当下用户刚需以及生活方式改变，带来更多实用性配置，综合产品实力进一步提升。如果你想花 10 万预算买一台个性车，欧拉好猫可以进入你的考虑范围。
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