24.99 万 -33.99 万元，小鹏 P7i 为何加价卖？

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导读

上市三年后，小鹏 P7 进行了中期改款，以 P7i 的名字问世，共推出 4 款车型，价格在 24.99 万 -33.99 万元。

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最有看点的是，全新 P7i 对大量新能源用户在意的配置进行了标配，包括 86kWh 的三元锂电池、功率达到 180kW 的快充、全车座椅加热、NGP 高速导航辅助驾驶、最大功率 860w 的 20 扬声器音响、电吸门、Brembo 四活塞卡钳、10 通阀热泵以及对外放电功能。

其中，与辅助驾驶的配置升级，离不开全新 P7i 搭载的第二代智能辅助驾驶系统 XNGP，除了增加了两个激光雷达之外，智能辅助驾驶芯片也从老款的 Xavier 变为了双 Orin-X 芯片，算力由 30TOPS 提升至了 508TOPS。

XNGP 智能辅助驾驶搭载的 XNet 全新一代感知架构，拥有更强的环境感知力，可以实现包含高速 NGP、城市 NGP、VPA 停车场记忆泊车等在内的 " 全场景辅助驾驶 "，智能化升级得到了明显的提升。

此外，全新 P7i 还标配了 Xmart OS 4.0 车机系统，芯片也由此前的 820A 替换为了骁龙 SA8155P，可以实现全车全时对话的语音系统。据厂家介绍，全新 P7i 在电子电控底层架构、域控制器、算法上也进行了全面升级。

至于电池性能，全新 P7i 也从过去的 70.8kWh 升级到了 86.2kWh，电芯供应商从宁德时代、中航锂电、亿纬锂能替换为了中创新航。电机总功率也从此前的 196kW 升级到了 348kW。

2022 年，小鹏 P7 累计销量达到了 59,066 辆。但随着竞品逐渐降价、产品愈发多样化，小鹏也面临着大部分新势力企业共有的困局——如何进一步提升产品竞争力，以在激烈的竞争中先活下来。

摆在新势力面前的有两种选择，一种是拼极致的价格，跟风降价，最近疯狂的价格战已经将不少友商卷了进去。但价格战显然不持久，更会对未来的价格体系严重透支，不利于企业的长远发展。

另一种则是拼极致的产品力，小鹏 P7i 显然是后者，起售价宁可比现款贵出 2 万，也要在三电、智能等用户高感知的产品力层面尽可能做到同级最佳。

无法判断哪种模式对当前的企业更有益，但从长远来看，守住自己构建的智能化定位与技术宅标签，显然是更适合小鹏的选择。

虽然经历了巨幅人事变动，但小鹏对于打造好产品的信念显然没有动摇。相信其所坚信的 " 做最智能的中国电动车 " 的道路，也会在不久的将来映射出配得上付出的成果。

撰文丨抠哥

版式丨周磊

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