日产Ariya是第一个带有该品牌重新设计徽标的量产车型

日产的首款全电动SUV具有无人驾驶功能，续航里程可达610公里。

该2021日产Ariya交叉透露，作为首次亮相后，日本汽车制造商的最新电动车日产Leaf和它的第一台电动SUV，拥有全轮驱动能力，自主驾驶技术的范围超过600公里。

日产Ariya是第一个带有该品牌重新设计徽标的量产车型，7月15日在虚拟亮相中首次亮相，而在其首次以概念形式出现在2019年东京车展上一年之后。

电动跨界车计划于2021年中在日本发售，价格为500万日元(合66,572澳元)，然后于2021年底登陆欧洲，北美和中国。

虽然尚未确认该车是否可以在澳大利亚推出，但日产在当地的分支机构“热衷于”将“阿丽雅”加入其阵容。

CarAdvice了解到，如果要到这里来，Ariya可能要到2022年才能到达，其当地的价格定位可以与特斯拉Model 3竞争-目前，特斯拉Model 3的起价为73,900美元，不含运费，定购费和公路成本。

Ariya推出了该系列中的四个变体– 一对两轮驱动(2WD)产品和一对仅驱动前轮的电动机，以及两个全轮驱动(AWD)产品。后一种车型采用了日产的“ e-4ORCE”全轮驱动系统，该系统由两台电动机组成，每个轴驱动一个。

根据日本的WLTC程序，每个动力传动系统选项都可以选择65kWh电池还是更大的90kWh电池，更大的电池以2WD的形式提供长达610km的续航里程(更广泛使用的WLTP数据尚未公布) )。

同时，65kWh电池在2WD车型中提供了450km的续航里程，在AWD车型中提供了430km的续航里程。

在具有90kWh电池的旗舰AWD Ariya变型中，可以在Ariya系列中获得最佳性能，该车型具有290kW的最大输出功率和600Nm 的 扭矩，0-100km / h的加速时间为5.1秒。两种AWD型号均可提供200km / h的最高速度。

Ariya是首款基于雷诺-日产-三菱联盟的一部分开发的全新纯电动平台建造的日产汽车，该平台将扁平电池放置在汽车的中央，可承受50:50的重量分配。

Ariya也是首款采用日产的下一代自动驾驶技术ProPilot 2.0的量产车，该技术可让驾驶员在特定条件下将手从方向盘上移开，并能够在驾驶员监督下进行换道，过境和高速公路驶出。

Ariya还获得了Nissan的ProPILOT远程公园，当车主站在距离汽车6米以内时，车主可以从外面将车停在狭窄的地方–无需驾驶员。

日产表示，在设计方面，Ariya的简介“时尚，性感且浑然一体”，带有类似盾牌的格栅，上面带有品牌新的数字友好徽标。

Ariya还具有低轿跑车风格的车顶线，19英寸的铝制车轮和两色调的黑色车顶，可提供10种车身涂料选择(包括本文中所示的Akatsuki铜色灯罩)。

内部有一个12.3英寸的中央屏幕和12.3英寸的数字仪表板，以及一个全彩色的平视显示器。

极简主义的仪表板装有带集成气候控制装置的中央木制面板，而汽车的中控台是可调的，并且内存设置允许驾驶员存储其放置偏好。

Ariya中的语音命令系统具有自然的语言理解能力，可与Apple Siri和Amazon Echo协同工作，而信息娱乐界面则将Amazon Alexa纳入了车辆到家庭命令(例如在开车时打开空调)家)。

Ariya 长4595毫米，宽1850毫米，高1655毫米，轴距2775毫米，比日产Qashqai和日产Juke大，但比日产X-Trail小。

在2WD Ariya车型中，行李箱容量为466升，在AWD Ariya车型中，行李箱容量为408L –后者失去了容纳后部发动机的空间。

Ariya计划启动Nissan在18个月内推出12款新车型的计划，该公司希望在2023财年末在20个市场的20款车型中引入自动驾驶技术，并每年销售超过100万辆电动汽车。