哪吒这个品牌在网上的声量不是很大，我问过自己一些朋友，有些甚至都没听说过它，但这并不妨碍人家取得实实在在的高销量成绩，算得上是闷声发大财的存在。看数据，哪吒在 2022 年交付了 152,073 台汽车，同比猛增 118%，绝对是新势力电动车品牌里的尖子生。分车型来看，哪吒 U 卖出 51,021 台，哪吒 V 卖出 98,847 台，哪吒 S 卖出 2,003 台，前两款车扛了大头，不过，去年 12 月才是哪吒 S 的交付首月，所以全年的销量只是一个月左右的销量而已。
虽然品牌知名度可能还没那么高，但既然取得了不错的成绩，说明哪吒的车还是有两把刷子的。
前几天，我在上海参加了一场哪吒 U 的体验活动，这次就借它来聊聊哪吒的车型有什么特点。其实，哪吒 U 这款车在上海的能见度不低，我好几次在马路上遇见过它。说实话，这款车没那么贵，不是车迷们想象中的高端大气上档次那种类型，但我还真觉得它的造型挺时尚的。
而现在哪吒 U 的升级版哪吒 U-II 在时尚感这件事上继续加强，推出了两款全新配色，分别是星钻魅影粉和暗夜机甲黑，其中，前者明显是为迎合女性用户而生。我貌似在讲解会时听到，哪吒 U 之前的女性用户占比不大，这个全新的粉色涂装版本或许能俘获一些小姐姐的心。
其实，除了外观采用大面积粉色漆面外，哪吒 U-II 的座舱也是粉里粉气的，而且车机 UI 也进行了相应改变，再结合内饰中的香槟金配色，整个氛围做得那是相当少女画风。在配置上，新车也为小姐姐们的高频需求进行了改进，比如，它采用了带补光灯的面积巨大的化妆镜。
哪吒 U-II 的起步版本，也就是售价 13.58 万的哪吒 U-II 400 lite 的钥匙造型很像首饰盒，我觉得也能引起小姐姐们的注意。
而其他版本车型的钥匙，如上图，是类似鹅卵石的造型。
如果说新车给人的第一眼感觉是时尚，那么用起来后，我觉得第二个关键词就是智能。首先，仪表盘和中控屏的双联屏，再加上中央通道处的空调调节屏，总计三块屏幕的设置，在哪吒 U-II 所处的细分市场里，还是比较少见的。
而且，在算力上，新车更是搭载了高通骁龙 8155 这颗目前最强的座舱芯片。
所以，在实际体验过程中，哪吒 U-II 车机的流畅性、智能语音识别的聪明表现、应用的丰富性等方面，能够给人惊喜，那就确实是情理之中。
另外，在智能驾驶方面，哪吒 U-II 也给人不小的惊喜。它搭载地平线征程 3 芯片，值得一提的是，这也是理想 ONE 曾用过的智驾芯片；还搭载了 22 个智能驾驶辅助感知硬件，种类丰富，数量多。
在上海高速路开启智能驾驶辅助系统，哪吒 U-II 的居中保持、自动跟车表现都不错，而且还可以打灯变道。当然，这毕竟是非常亲民的小车，在细腻程度等方面和那些几十万的汽车比还是有差距。但是，我觉得，对于花十几万块钱买一款电动车的消费者来说，这种体验应该还是能够带来惊喜。
哪吒 U-II 还配置了 360 全景影像、循迹倒车，显示效果良好，再加上新车身板不大，所以把它停起来是相当轻松灵活了。
当然，别看它身板不大，但后排很宽敞，轴距达到了 2770 毫米，后排腿部空间以及头部表现都不错。这一点，我其实也从一同参加体验活动的身高不等的同行口中听到。
另外，后排中间还有一个带杯架的扶手，显得配置很高。
说到配置，哪吒 U-II 的配置确实很高。最低配的版本也提供 18 英寸轮毂、12.3 英寸双联屏、全景天窗、主驾座椅 6 向电动调节、副驾座椅 4 向调节、2 向方向盘调节、真皮方向盘、定速巡航等。
其他三个版本车型的配置更加丰富和高端，均搭载高通骁龙 8155 芯片、感应式电动尾门、前排座椅加热、自动大灯、外后视镜电动折叠和加热等功能。
哪吒 U-II 开起来如何？大体感觉对得起它的价格，底盘挺扎实，转向轻盈，属于开着让人轻松的风格。但是，它的电门有点奇怪，需要踩深一点才能提供想要的动力，输出有点佛系了。
实际上，新车的动力储备还是比较丰富的。我试驾的版本搭载的电机最大功率是 120 千瓦，峰值扭矩 210 牛 · 米，百公里加速时间小于 9.5 秒。
续航方面，哪吒 U-II 提供了 400、500、610 公里三个选项。其中，哪吒 U-II 610 公里版本的动力也更强，最大功率 170 千瓦，峰值扭矩 310 牛 · 米，百公里加速时间在 7 秒内。这样的续航、动力水平，还有一堆丰富配置，价格也才 16.58 万。
所以，呼应前面提到的 " 哪吒的车型有什么特点 " 的话题，可以得出结论，至少性价比超高是一个明确的答案！
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