想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废。综合考虑应该选什么车？

想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废。综合考虑应该选什么车？题主的要求是一辆B级车开到报废。那么根据这个命题

我只说三点。

1，任何车在一定年限之后，故障率都会大幅度提升。原因是配件老化磨损。。那么选择一款保养维修配件便宜的车，是很有必要的。首先要保有量大，其次要质量稳定，维修简单。所以，豪华品牌可以pass了，包括质量很好的雷克萨斯。因为后期你真的修不起。随便几个传感器换一下就大几千上万了。

2，涡轮增压无论如何也没有自吸的耐用，双离合无论怎样也没有CVT和AT稳定，排量大的发动机比小排量发动机寿命更长。所以，要选择排量2.0以上的使用AT或CVT的自然吸气发动机的车型，首选是AT，因为CVT的变速箱钢带也是要更换的，而且价格不便宜，CVT波箱油也比AT贵。大众为代表的包括国产新势力一群增压机的双离合的可以pass了。

3，考虑到一辆车长期使用，纯电动的续航能力是无法满足你需求的。那么油耗也是一个需要纳入考虑的范畴。轻混动，或插电混动都是不错的选择，但是一定要有足够长的电池质保期，电池很贵。所以，没有混动技术的车，可以pass了。要是你一年两万公里都开不到，那么你就没必要考虑混动了，省下来的钱，足够你加油了。

剩下的B级车里也没有几个品牌和车型了。应该很好选了。我不是车黑也不是车托，咬牙买BBA的人很多，修车时候就知道什么叫豪华车了。我见过太多买二手奔驰宝马的人，修车时候心都滴血，舍不得用好配件，用一堆垃圾件，最后车子越修毛病越多。

来自优质生活领域网友“老司机侃侃车儿”对想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废。综合考虑应该选什么车？的观点：

想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废，综合考虑应该选什么车？

首先，我希望大家知道，随着造车工艺的提升，主流品牌的车都可以开到报废，当然你非要去选众泰之流那就没办法了。只能说，有些车在开到报废的过程中，会更省心一些，故障率低一点，你需要花费的时间成本和金钱成本低一点。

其次，如果你想买台车开到报废，希望这款车省心一点，在选购的时候有几个原则：

1、优先选择自吸发动机，从稳定性上来说，自吸发动机整体肯定是要比涡轮增压发动机更好的，看看这几年的烧机油、机油增多、失速门几乎都是涡轮增压车型。

2、变速箱方面，MT>AT>CVT>双离合，即使是双离合，长时间使用的稳定性也要打个问号，CVT因为钢带的原因，一般设计寿命是30万公里，但是这个是设计寿命，只能作为参考。即使发生故障，手动变速箱的维护成本也是最低的，其次是AT变速箱。

3、如果想买一台车开到报废，新能源车型慎选，不论是纯电动、插电混动、油电混动还是轻混，一旦电池衰减了非常麻烦，更复杂的动力总成也会增加故障率，踏踏实实选燃油车。

4、最后请你排除BBA在内的大部分豪华品牌，你一定要知道，有时候，动力、配置、舒适性、豪华感是和价格成正比的，但是，质量和价格不是成正比的，100万买的宝马，肯定没有10万买的飞度故障率低。渗油、漏油是BBA的通病，概率达到了6成。上了年纪的BBA车型，不是修不好，而是修不起。

把这几个原则确定，是不是比较好选车了？因为选购的是中级车，这么排除以后。可选的车型就不多了。我们给大家挑选了这么几辆车。

第一个推荐的车型是丰田亚洲龙，为什么不推荐凯美瑞，因为亚洲龙各个方面都比凯美瑞好一点，空间大一点，外观好看一点，乘坐舒适性好一点，动态高级感好一点，隔音好一点，级别也要高半个级别，亚洲龙有三个动力版本，2.0L自吸发动机配CVT变速箱，2.5L发动机配8AT变速箱，2.5L发动机+电机的混动版本，建议选择2.0L版本就好。10秒出头的零百加速绝对够用了。2.5L的版本主要是因为变速箱匹配的不够完善，低速顿挫还是比较明显的。亚洲龙除了贵一点，还有内饰争议比较大以外，其他真的没毛病，值得推荐。

第二个推荐的车型是天籁，2.0自然吸气的版本，搭配CVT变速箱。厂商指导价17.98-26.98万元，目前市面上有3-4万的优惠，大概20万左右就能买到2.0L版本的顶配车型了，性价比比较高。天籁的突出优点就是舒适性还不错，11秒左右的零百加速，当然不算强劲，你上下班代步也够了，毕竟现在龟速车这么多。另外，隔音静谧性也不错，在日系车中算是数一数二了。天籁的主要缺点就是内饰的设计感较为保守，内饰用料也一般。