【有车以后 单车解读】说到注重驾驶的紧凑型家轿，我相信所有人的答案里都会有福克斯的位置。记得有同事说过，福克斯是那种你到山路开一圈就会明白它魅力的车型，虽然上一代因为三缸的原因确实销量不太行，但车绝对是紧凑型家轿里的驾驶者之车。
好在今年 6 月份，全新福克斯终于迎来上市，车辆紧跟市场需求，重新换回了 " 四缸发动机 "；而作为新车型，车辆的运动魅力还依旧是同级别领先吗，今天我们就来仔细看一看。
外观方面，福克斯依旧是有两厢和三厢两种选择，而且除了普通版本以外，车辆还推出了 "ST-Line" 和 "S Editon" 版本，外观能比较好的满足消费者的个性化需求。当然，以我个人的眼光，福克斯还是两厢版本的最对味，蜂窝状的格栅加展翼式的光源，再搭配两厢的造型，年轻运动。
而作为一台主打操控的车型，福克斯在轮胎方面也给足诚意，18 寸的运动轮毂，搭配米其林的 PS4，可以说是目前家用车层面比较能兼顾性能与日常使用的轮胎。
至于车厢内部，福克斯以对称式的风格为主，虽然在科技感方面普普通通，但车辆还是从红色缝线、碳纤维纹路饰板这些细节处展现了不错的运动感，特别是在如 ST-line 这类车型上，更有专属刺绣表明身份。
当然，福克斯内饰虽然称不上科技感，但实用性还是不错的，中控 12.3 英寸的大屏算是主流水准，搭载的 SYNC+ 系统在语言识别、在线导航等方面都表现不错，在合资家轿里算是中上水平。
至于空间方面，福克斯也能轻松满足日常使用需求，车辆后排地台近乎全平，腿部空间也比较充裕，后排可以满足三个人的乘坐需求。
最后再聊最重要的驾驶，换装 4 缸发动机后，福克斯目前的最大功率为 177 马力，最大扭矩为 243N · m，匹配的是 6AT 变速箱，应该说，这个动力配置在纸面上的表现就已经是同级别比较领先。
至于实际驾驶的感受，运动化的调校让车辆的动力响应非常积极，特别是运动模式下。车辆会拉高一些转速来保证动力输出，跑起山路来得心应手。
最后是底盘的表现，这也是福克斯一贯以来的优势所在，前后独立悬挂让车辆拥有运动的基础，而运动化的调校则给它带来比较多的乐趣，在赛道试驾时，你会发现车辆无论是指向性还是底盘的循迹性都非常出色，而这是普通家用车很难给到你的驾驶感受。
编辑小结
作为运动化家轿的代表，福克斯的特点还是比较突出的，车辆目前的指导价在 10.88-15.38 万之间，相比其他合资车型有一定性价比优势，所以如果你是喜欢驾驶，且对颜值有比较高要求的年轻消费者，那福克斯值得你重点考虑。
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