日前，法拉利正式宣布旗下首款 SUV 车型，命名为 Purosangue。虽然我们都说这台车是法拉利的 SUV，但实际上法拉利自己并不这么认为，而是给这款车做出了不一样的定位，为 "FUV"，即 "Ferrari Utility Vehicle"，直译的话可以理解为 " 法拉利多功能车 "。新车将采用四门四座布局，并且搭载 V12 发动机，同时为了确保其稀有性，这款车的交付量会被限制在全年总量的 20% 以下，也就是说不是有钱就一定能买到。
虽说这算是法拉利的首款 SUV，但还是能一眼看出这是一台偏向跑车范的法拉利。前脸部分采用了单条辐的进气格栅，乍一看上去还颇有点新能源车的封闭式格栅的设计感。
灯组的造型也相当独特，细而短的单条辐日间行车灯非常有质感。车头包围的造型虽复杂，但却不显得凌厉，柔和的曲线让整台车显得不那么有攻击性，也很符合法拉利一贯的设计风格。除此之外，保险杠两侧还保留了尺寸颇大的进风口，引擎舱盖两侧也有通风口设计，可以让车有更好的散热性能。
来到侧面，乍一眼看并不觉得这是一台 SUV，但考虑到它法拉利的身份，似乎我们也不会要求它们的 SUV 车型要有方正、端庄的造型。相比起跑车，我们确实能看出来 Purosangue 有着更高的车身高度，尤其是尾部多少还是能看出 SUV 的味道。
总的来说，整台车的设计非常的流畅动感。相比起兰博基尼 Urus，法拉利 Purosangue 的造型更低矮，更偏向轿跑 SUV 的设计。当然，这样设计最大的好处是可以降低风阻，更好地满足空气动力学设计。
车身也或多或少有一些能体现这款车 SUV 身份的细节，例如黑色的轮眉面板、较高的离地间隙等。值得一提是，新车在前翼子板两侧都有一处开口，可以将前方的空气更好地进行导流，也非常好地呈显出这款车运动感。
而让大家非常惊喜的是，新车采用了像劳斯莱斯车型上的对开门设计，前门开启角度达 63 °，后门开启角度达 79 °，并且还配备了电动开关门系统，智能化体现也非常强。
Purosangue 车尾的部分也很有未来感，虽然简约，但细节处都透露着高级。首先，车尾线条一直保持流畅、柔和的造型，车顶的曲线一直向后延伸至后备厢，视觉感受非常动感。同时，这款车的车身尺寸为 4973 × 2028 × 1589mm，轴距为 3018mm，车长基本为一台中型 SUV 的尺寸。尾灯部分没有采用法拉利经典的圆形筒灯，而是和日间行车灯采用同样的短而细的条状灯带取替。下方则设置了双边共四出排气，造型十分动感。
进到车内，Purosangue 采用了法拉利最新的数字化座舱设计，全液晶仪表尺寸非常大，还搭配了触摸式三辐式方向盘，动感十足的同时也不失未来感。值得一提的是，液晶仪表的 UI 设计中，屏幕中央是一个尺寸非常大的转速表，并且底色为法拉利黄，看上去非常有战斗感。
除此之外，副驾作为前方也设置了一块全液晶显示屏，里面会显示一些简单的车辆信息。而我们常用的中控屏幕这台车并没有配备，仪表台中间只设置了一块触摸式空调控制面板，中控台位置的设计布局也很简洁，但依旧给大家保留了实体按键，传统和新潮得以融合。
不同于法拉利的其它超级跑车，在这款 SUV 车型上并没有采用太多的碳纤维面板装饰，而是采用了更多的皮质面料来烘托整台车的豪华、高端的氛围感。新车采用四座独立座椅布局，每一张座椅都有足够的私密性和良好的身体包裹支撑性。除此之外，Purosangue 的后备厢实用性也非常不错，容积达到了 473L。
大家最关心的动力方面，Purosangue 采用了法拉利全新的中置发动机车身架构，并且搭载 6.5L 自然吸气 V12 发动机，最大功率达到 725 马力，峰值扭矩 716 牛米，匹配 8 速双离合变速箱，并且搭载四驱系统。发动机中置，而变速箱则放置在车辆后轴位置，车辆的前后配重比为 49:51。值得一提的是，新车的零百加速时间仅需 3.3 秒，0-200km/h 加速时间也仅需 10.6 秒，最高时速可达 310km/h。
除此之外，新车还配备了四轮独立转向、带 6 向底盘动态传感器的 ABS"evo" 系统、世界首创法拉利全新主动悬挂技术。这个主动悬挂技术能很好地控制过弯时的车身侧倾，并且能保证在高频颠簸状态下轮胎的接地面积，使得车辆有更优异的性能表现和操控响应。
写在最后
在 SUV 爆火的时代，法拉利品牌曾说过自己不会造 SUV 车型，但谁能在时代发展的激流中逆水行舟呢？打脸也好，顺应时代也罢，法拉利的这款 SUV 车型在亮点上也确实不少。
目前市面上这款车的主要竞争对手为兰博基尼 Urus 和阿斯顿 · 马丁的 DBX。据说，另一个超级跑车品牌迈凯伦也将会推出其 SUV 车型，甚至后面几个超级跑车品牌都会进行电动化改造，大家觉得未来的超级跑车会发展成什么样呢 ?
今生必须法拉利！
同意点 "赞 + 在看"！
还没有评论，来说两句吧...