道奇，一个熟悉又陌生的名字，熟悉是因为它经常出现在好莱坞电影大片中，陌生是因为它在国内的能见度比兰博基尼还少。
而日前，这个熟悉又陌生的品牌也迎来新车，名为道奇 HORNET，定位为紧凑型 SUV。值得一提的是，其是与阿尔法 · 罗密欧 Tonale 共享同一平台架构，在动力系统上提供有插电式混动系统。具体来看。
一分钟了解新车：
1. 与阿尔法 · 罗密欧 Tonale 同平台打造，外观颇具运动感
2. 配备全液晶仪表盘 +10.3 英寸中控悬浮屏
3. 提供 2.0T 燃油和 1.3T+ 电机的插混系统
从外观来看，道奇 HORNET 前脸是采用双层进气格栅设计，其中上层格栅还以两侧狭长的大灯组相融合，而下层格栅则为尺寸相对较大的样式，内部是赋予蜂窝式结构填充。
与此同时，配以两侧同为大尺寸、样式夸张的散热通风口，前脸视觉颇具霸气。
由于是共享同一平台架构，因此在车侧是看到阿尔法 · 罗密欧 Tonale 些许影子。此外，车侧最为显眼的点是。车门上两层腰线与侧裙线形成的折面造型，在视觉上不仅新颖，也赋予整车很强肌肉感。再配合上搭配红色刹车卡钳的黑化双五辐 "Y" 形样式轮毂，还有不俗的运动气息。
尾部配备有很大尺寸的后车顶扰流板。同时，贯穿式的尾灯组点亮后很具辨识度，配合下方双边共两出的炮筒式排气管，颇有阿斯顿马丁车型的既视感。
目光转至来内饰。道奇 HORNET 配备有三辐式多功能方向盘、12.3 英寸的全液晶仪表盘以及 10.3 英寸中控悬浮屏等主流科技硬件，并且在中控台下方还保留有许多物理控制按键，增加盲操性。中控屏内嵌 Uconnect 5 车机系统，并标配无线连接的 Apple CarPlay 和 Android Auto 等功能。
需要注意的是，道奇 HORNET 还是采用相对 " 老气 " 的传统的机械挡把，这与当下主流插电式混动动力系统车型采用的电子式换挡机构做法大有不同。
道奇 HORNET 量产车型只推出 "GT" 以及 "R/T" 两种型号，其中基础版本的 GT 车型配备 2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率 269 马力，最大扭矩 400 牛 · 米，传动系统将匹配 9 速手自一体变速箱，零百加速 6.7s。
R/T 车型为插电式混动版，配备 1.3T 涡轮增压四缸发动机 + 后置电动机组成的插混系统，系统综合功率为 290 马力，最大扭矩为 519 牛 · 米，传动系统与之匹配 6 速手自一体变速箱。零百加速 6.2s。另外，还配备一个 15.5 千瓦时电池组，纯电续航里程可达 56 公里。
道奇还为 R/T 车型配备 Koni FSD 避震器、独立悬架以及前后 Brembo 制动系统，机械质素拉满。
道奇 HORNET 目前在海外已开启预售，起售价为 30000 美元 ( 折合人民币 20.35 万元 ) 。当然，得要知道这仅是海外预售价，来到国内就不止。毕竟道奇尚未与国内车企合资生产，全属进口，加上关税运输成本，能肯定到售价势必不会低。不知道你，是否期待它快点到来 ?
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