说到法国，很自然地会联想到埃菲尔铁塔、香榭丽舍大街和塞纳河畔，联想到浪漫。可法国车，可不能拿浪漫作资本，因为这无法成为致胜车市的一招鲜。
好在法国车很快领悟到了这点。车透君日前在“山水甲天下”的桂林试驾了东风雪铁龙全新C4L，它既保留了原汁原味的法式浪漫，又充分照顾了国人的体验。
外观上，全新C4L采用了雪铁龙最新家族式设计，将贯穿式前格栅、LED日行灯、前大灯融为一体，这种前脸上下双层式的贯通式设计，视觉上给人感觉瞬间大气和时尚了很多。
全新C4L车身长度相比老款增长了55mm，达到了4675mm，更好地迎合了国人爱好大空间车的需求。2710mm轴距保持不变，带来了同级中较为宽敞的车内空间，这也是C4L的卖点之一，这在新款车型上也得到延续。从实际乘坐体验来看，无论是头部还是后排腿部空间，都达到了同级中的较高水准。
全新C4L在内饰部分变化不大，内饰整体布局与现款基本保持一致，但在中控部分化繁为简，让车内操作更加直观简便。全新的档把造型配合全系标配的电子手刹，不仅提升了豪华感同样节省了挡把位置的空间。
车透君对其内饰的改变，最大感受是细致入微的细节改善，例如新样式换挡杆、娱乐区按键、电子手刹、后方杯架，电加热的前排座椅、可调节的后排座椅航空式睡眠头枕等等，感觉既贴心又舒心。
全新C4L在科技配置方面同样诚意十足，智能免钥匙进入以及一键启动；双区恒温空调系统，配备 AQS 车内空气净化系统，自动切换内外循环，PM2.5 过滤超过99%；全系标配的博世9.1版本ESP；中配车型就可拥有车辆前方防碰撞预警、车辆车道保持及变道辅助系统；同时车上还配有行车记录仪功能，省去了后期加装的麻烦。
动力上，是此次全新C4L改款的战略重点，用一个词来形容，就是“全T出动”。
两款高性能发动机1.2THP、1.6THP，都是明星级的发动机。1.2THP发动机连续夺得2015、2016年“国际年度发动机”大奖，采用最先进的涡轮增压技术，性能可媲美2.0L自然吸气发动机，并且可以在1750转时即达到峰值扭矩230Nm，最大功率可达100Kw。1.6THP发动机更是“国际年度发动机”八冠王，最高功率为123Kw、最大扭矩为245Nm；在1000转时涡轮即介入工作，在1400转时达到峰值扭矩；其动力性、燃油表现全面优于主流1.8T的水平。
与此同时，全新C4L配备了第三代6速手自一体变速箱，适配了STT发动机智能启停系统，换档更加平顺，传动效率更高，并实现了更优的燃油经济性。
在从桂林到阳朔的道路试驾，车透君接连体验了城市道路、国道、高速公路和山道。配备全新1.2THP和1.6THP发动机的全新C4L，应对各种道路都能游刃有余。在驾驶过程中，油门响应积极，提速明显。
前麦佛逊与可变形的横梁式悬挂，整体设定偏向舒适性，路面表现中规中矩，对地面的震动过滤的比较称职。遇到明显的起伏及坑洼路面悬挂也表现出足够的韧性。另外，在平顺性、舒适性及车内隔音上，全新C4L的处理也算较为出色。
一天试驾下来，颜值、动力和科技均得到大幅提升的全新C4L，显然把自己征战A级车市的竞争力又增加了一大截。相信如果最终上市价格能给力的话，全新C4L有望青出于蓝而胜于蓝。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）
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