首台进口 308 国内进店！综合输出超 300 匹，东风标致的底牌

最近几年对于法系汽车品牌来说是有点危险的，市场占有率节节败退，甚至有点边缘化了。还好去年东风雪铁龙顶住压力亮出了一张底牌，这张底牌就是全新雪铁龙凡尔赛 C5X，针对中国市场的需求带来不少改变，无论是外观设计感还是动力配置，都挑不出什么毛病，关键作为一款 B 级车型，定价也相当亲民，所以凡尔赛 C5X 迅速走红，现在已经稳住了东风雪铁龙的销量基本盘。而对于东风标致来说，今年显然也需要准备亮出底牌了，除了有全新内部代号 P54 跨界运动 SUV，大概率也会引进全新标致 308。

其实在春节之前，东风标致就申报了新一代 308 外观专利图，也就意味着这款小钢炮车型会引入国内生产。不过暂时还没有看到国产测试车型的消息，比较有意思的是最近东风标致率先引进了一批进口版本 308，首台车型在国内东风标致 4S 店率先展示，预计也是作为全新 308 国产化的样板车来研究。

从实车来看，这就是原汁原味新一代标致 308 该有的样子，车头前脸已经换装了全新车标 logo，并非原来的站立小狮子车标，而是新版本盾牌标志。车头两侧带有小獠牙装饰的日行灯很有侵略性，内部则是矩阵晶钻大灯。

个人觉得新一代标致 308 的设计比第 8 代高尔夫更成功，不得不佩服法系车在设计方面灵感更多，从侧面看同样是小钢炮身材，但是尺寸类似的情况下明显比高尔夫更运动，无论是腰线还是轮毂线条都非常立体。尾部和车头灯光遥相呼应，同样采用了矩阵灯光，这样的灵感来自于狮子爪。

对比德系日系同级车型的内饰，全新标致 308 绝对称得上标杆级别，根本不是那种无聊的传统风格，而是来自幻影战斗机驾驶座舱的灵感，环绕式中控台面每一个细节都是戏。全液晶仪表和悬浮导航大屏短时间之内不会落伍，新设计的电子档杆和多边形运动两幅方向盘也很个性。

这次我们见到的第 1 台进口版本全新标致 308 属于欧洲最顶配，搭载的是 1.6T 涡轮增压 4 缸发动机，关键还有电机辅助，这两套动力综合最大输出功率超过 300 匹马力，属于彻头彻尾的高性能小钢炮。既然东风标致选择这款车率先引进展示，我们也可以推断将来国产化之后会采用 1.6T 混动系统，如果保留这样的配置原封不动，那么在性能方面绝对很有吸引力。