2013宝马x1 女生开2013款华晨宝马X1怎么样，性能好吗？主要是上下班代步

买买君发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。

三缸车的宝马X1为啥这么多人买？网友：价格到位都好说！

那么《买买问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，买买君将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位在文章下方踊跃留言。

都说国内玩三缸机的车型都是在作死，然而宝马X1却用平均月销量8000+的优异成绩证明三缸机还是很有市场的。

作为一款起售价高达27万+豪华品牌SUV，配备的是一台三缸的发动机，按理来说是很难做到月销量8000+的成绩。但如果有8W+的优惠力度，那可就是个真香的故事了。

毕竟综合优惠后入门配置裸车价是能够到20万元不到，那么落地价大概是在22-23万元左右就能买到一台宝马紧凑型SUV，光是价格就足够诱惑。

更何况它还有着小宝马X3的称号，不光是车身尺寸足够越级，在空间方面拥有2780mm傲人的轴距，使得它的后排能够拥有夸张的腿部空间，在居家方面也得到了很好的保障。

同时该有的配置例如驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯、自动大灯等等统统都能够在入门配置就应经能够获得，对于家用车而言是比较的丰富了。

再加之它的三缸发动机虽然在车外听起来拖拉机般的噪声十分廉价，但传递进车厢内部的振动以及噪声能够得到很好的抑制，动力也足够的爽朗，是够用的存在。那么，在价格足够亲民的情况下，其余的空间以及配置也都表现得十分均衡，再配备上一个尊贵的BMW LOGO，真香的消费者自然就多了起来。

啊，这是个令人羡慕的问题，毕竟拥有30来万元买这种两门小车，无疑是手头比较宽裕的“小资”人士了。

全新一代宝马2系以及MINI Cooper S均为宝马集团出品，都是有一定的操控乐趣的钢炮车型。不过二者在驱动形式上却大有不同，全新一代宝马2系是前置后驱的布局，而MINI Cooper S则是前置前驱车型，如果单纯谈驾驶乐趣首选后驱的宝马2系无疑。

而MINI Cooper S，虽然作为前驱车，但在宝马工程师的调校下，它也能做到和后驱车一样的乐趣。在激烈攻弯时，尾部能够拥有一定的不安分感，但属于比较的克制，是在可控的范围之内。

同时二者均配备的是2.0T的B48发动机，但功率的调校会有所不同，MINI Cooper S会调得更激进一些，最大马力拥有192Ps，全新一代宝马2系则为184Ps。

因此，倘若您追求更多的是驾驶了乐趣，想必宝马2系由于天生的后驱布局会给到你更多的快乐；而如果您非常闷骚，喜欢扮猪吃老虎的快感，那么呆萌的MINI Cooper S会更适合您。

现在户外露营越来越火，很大一部分原因在于受疫情的影响，各行各业都处于非常艰难的阶段，那么压力间接也就转嫁到社畜身上，那么户外露营则是他们释放压力的活动。

但当某样事物火了之后，又很容易产生内卷，导致原本是一件很放松的事物因为内卷而变了味，而这位网友的问题或多或少也存在一定的雷同之处。

事实上，露营本身是件很轻松的事情，它并不需要你的车有多好多华丽，只要能有一定的装载能力就足够了。

就比如刚复产的北汽昌河北斗星这种车，方正的躯壳下能够容纳下支撑你追寻诗和远方的物品，同时发动机也足够的省油耐造，能够确保您的露营之路变得毫无负担。总的来说，一款拥有一定装载能力并且毫无负担的车型就能够成为所谓的露营车，毕竟露营的核心还是人，零负担才是最重要的。

女生开2013款华晨宝马X1怎么样，性能好吗？主要是上下班代步

如果在公职单位，上下班代步略高调，不如换个途观、翼虎、CRV低调点，还要考虑到油耗保养费，X1油耗至少12升百公里，一公里1块钱吧。轿车可以考虑奥迪A4和锐志~~

11/12/13款的宝马X1有什么通病？

“见贤思齐”，多好的名字呀！可为啥总让我想到任贤齐呢？

注：此次问题来自于“闲来说车”微信公众号选取。

题中说到的2011款至2013款的上一代宝马X1，是基于三系平台打造的后驱紧凑型SUV，曾是BBA阵营里唯一一个后驱SUV，Q3和GLA都是前驱结构。

那时候的宝马还很有节操，“全系后驱，真正的驾驶者之车”，这名号听起来就那么的“阳春白雪”。

现在的宝马学坏了，基于UKL前驱平台的全新宝马X1在很多人眼里就像个“离经叛道”的孩子——没办法，我们终将会变成我们曾经讨厌的那种人。

相信“思齐”兄弟一定对老X1有了深入了解，接下来说说瑕疵和通病。

老X1的瑕疵：

悬架偏硬，舒适度不高后排空间偏小，实用性不高车厢隔音不够优秀防爆胎胎噪大，胎壁硬，避震效果差内饰塑料感太明显，用料不够高档底盘低，通过性不好冷车启动发动机声音难听油耗偏高

悬架偏硬、底盘低的问题恰恰正是老X1优良操控的直接传达。

X1定位于SUV，可不论从外观还是坐姿来看都像是个跨界车。

底盘低了通过性固然不好，但操控方面却有天然优势，俗话说“千金难买重心低”。

来道选择题：

如果去山路劈弯，选择哪款车作为你的座驾？

a.老x1 b.十代思域

老X1的通病：

车门打不开，换锁后有共振变速箱渗油发动机气门室盖渗油前大灯支架断裂，质量问题中控异响轮胎鼓包

通病解读：

大家都知道，德系车年份多了，发动机变速箱的渗漏自然少不了，没有形成滴流可以不必太在意，每次保养的时候注意检查就行。

车内有“异响”，是车的固有问题。 “异响”自古以来就是汽车永远不可分割的一部分··· 所以X1内饰有点异响也是见怪不怪了，反正少走烂路异响能少点。

当你“兴致勃勃”带着妹子“浓情蜜语”要上车的时候，

不管怎么使劲车门都拉不开，汇集于脑门的兴致瞬间烟消云散。（是不是很有画面感）

“这该死的门锁，坏我的好事！”

曾经有一批X1的前大灯支架有断裂情况，属于质量问题，所以在看老X1的时候一定要注意大灯支架位置是否有裂纹之类的现象，毕竟换个大灯总成的价格那真的是肉疼！（有图有真相）

老X1原厂胎是赫赫有名的倍耐力P7，不论奔驰、宝马还是沃尔沃，使用这个型号的轮胎都出现鼓包现象，一般在2年左右鼓包较为频发

（这大鼓包，就像被人胖揍一顿，鼓的连亲妈都不认识了）

买二手X1要注意下是否原厂胎，

如果是原厂胎那就要升起底盘仔细检查是否有鼓包，

发现问题之后可以要求卖家处理，

不过我相信大部分的倍耐力P7撑不到那个时候就已经被换掉了。

关于老X1的问题和缺点先写了这些，不知道各位老铁看完之后做何感想？欢迎大家各抒己见踊跃留言。