马自达3两厢车 马自达3两厢怎么样？？上路多少钱？

马自达3（国内名为马自达3 昂克赛拉）虽仅是一款紧凑型定位的产品，但也正是因为其更短的轴距，加之马自达出众的底盘调校水平，还真让它有了“弯道王”的意思。不过，碍于马自达市场定位的考量，使得更具操控性和可玩性的马自达3两厢版，并未能进入国内销售。当然啦，国内没有，并不意味海外也没有。这不，在海外市场也颇受欢迎的马自达3两厢版，还在近期完成了改款升级。并且，日前还有海外网友在当地专营店内，拍到了新款马自达3两厢版的实车身影。话不多说，就让我们借此机会，也来一睹新款马自达3两厢版的风采吧。

新款马自达3两厢版海外现身，熏黑格栅体积加大，配2.0L轻混动力

首先从外观上看，它的前脸和国内现售的版本还是有着加大区别的。新车的进气格栅体积变大，且内部还加入了熏黑处理；搭配新样式的头灯和更为扁平的下坝进气口，虽然显得更为简约，但尖锐性和运动属性却表现得更为浓厚一些。

车侧一面，即便新车的线条感并不强烈，但也能对应马自达车款一贯的优雅曲线。此外，倾斜角很大的C柱，结合哑光密辐式轮廓，还能充分体现其侧颜的动态美感。

车尾部分，由于有着溜背布局的加持，使之车尾的倾角变大，并与一般两厢车的直瀑式布局有着较大的区别。而同样有着较大黑化面积的后包围和内部包含的圆孔双排气布局，则再次升华了它的整体运动属性。

内饰部分，悬浮式的中控屏将带来些许科技成分。而三联表样式的中控屏，加之独特的三辐式方向盘，所提供出的运动与操控感，虽然在以往的马自达车款中也能看到，但不得不说这已经算是马自达内饰的一大特色了。此外，层次鲜明的结构布局以及软/硬双色铺陈，还能衬托其内饰的质感与格调。据悉，新款马自达3两厢版还新增了驾驶员一侧的防炫目后视镜、带记忆的10向电动调节驾驶员座椅等配置。

而在动力部分，新款马自达3两厢版将搭载2.0L自然吸气发动机+24V组成的轻混系统；其最大功率114kW，峰值扭矩200N·m。与之相匹配的，依然会是6AT变速箱。

最后小编想说的是，由于马自达3两厢版似乎目前仍未有进入我国市场销售的打算。因此，即便新款马自达3两厢版的颜值、动力和配置调整仍具有很强的诱惑力，但我们也还是只能在海外版车型之上过过眼瘾了。

马自达3两厢怎么样？？上路多少钱？

不错 目前马3两厢只有进口的 可以说是最便宜的进口车

以马3两厢低配1.6手舒为例的话 14.78-优惠2万=12.58万 全办下来加进口车关税 要15万了

车是很不错 操控非常好 动力也不错 空间也比国产的马3大 用料也好多了 建议你可以等等国产的马3星娉马上就上市了 除了是三厢外，车头和侧面都和进口的两厢外观一样 你如果买进口的马3的话 保养贵 这个价位都可以买英朗XT了

新款两厢版马自达3实拍，颜值高，还带轻混，唯独一个缺点太致命

在大家的需求声中，这一代国产的马自达3还是装上了压燃发动机。虽然售价高达18.99万，但是这也是马自达的灵魂之一。

如果要说这一代国产马自达3还有什么遗憾的地方？那必然是没有推出两厢版车型。至于原因很大一部分是因为上一代两厢版马自达3惨不忍睹的销量，让厂商放弃了这个念头。虽然国内无缘两厢版马自达3，但是在欧洲市场，马自达3仍旧以两厢版的形式销售。

近日，一些海外媒体就放出了新款两厢马自达3的实拍图。既然国内见不到，那也是可以看看照片的。

从图片上面来看，整车的前脸基本跟国产马自达3保持一致。只不过国产车型中网和前大灯的包围是一圈银色镀铬，而海外版换成了黑色包围，更加炫酷一些。

来到车侧，就能很明显地看到两厢版马自达3在整体的造型上更具流线的美感。没有过多的棱角装饰，让整车更加的紧凑并且更加的优雅。虽然车尾在设计上跟国产车型保持一致，但是就是因为造型配合上车底双边单出的排气，让整车运动感十分强烈。

内饰部分，同样也是非常熟悉的设计。悬浮式中控屏尺寸非常小，如果放在一众自主品牌的车型中，完全就是被碾压的地步。好在三个联表组成的仪表盘，加之复古赛车使用的三辐式方向盘，还是保持了马自达家族非常独特的设计语言。

由于是两厢造型，可以很明显在图片中看到后排的空间非常小，基本上很难满足一个成年男性保持舒适的坐姿，并且过高的地台也很影响后排中间乘客的乘坐。

动力方面，新车搭载了一台2.0L自然吸气发动机+24V的轻混系统，而与之相匹配是6AT变速箱，最大功率114kW，最大扭矩200牛·米。从动力数据来看，新车并未搭载那台压燃发动机。

两厢版马自达3给人最大的亮点无疑是马自达设计师对于流线美感的掌控，这样的颜值完全可以称得上同级别最佳。这么美感的设计也注定马自达3不能随便更改轴距然后进行国产， 更为关键是这也导致了车内空间非常的不堪，虽然表面上看上去是一台四门轿车，有可能在空间上还不如一些两门汽车。

结合两面这两个原因，就不难看出为什么这一代国产马自达3不引进两厢版了吧。