我们今天看到的很多超豪华品牌，曾经大多是靠生产跑车而起家的。早期通过不断积累赛事经验，最终打造出不少闻名于世的经典跑车。豪华品牌显然没有那么高的起步门槛，从打造高档民用车开始塑造品牌底蕴，额外精力会推出高性能版车型。2006年，奥迪基于LeMansQuattro概念车，打造了一款全新的量产旗舰跑车——奥迪R8。上代奥迪R8与兰博基尼Gallardo共享平台，搭载性能强劲的4.2L和5.2L自然吸气发动机，令奥迪R8成功位列入门超跑门槛。新款奥迪R8已在海外完成中期改款，据悉新车有望今年进入国内。
入门超跑的时代化身 奥迪R8新车图解
外观：造型变犀利 设计更具未来感
新款奥迪R8延续着上代车型的设计比例，驾驶舱的位置比较靠前。新车外观基于最新设计理念打造，车身轮廓采用硬朗的直线条设计，整车气质变得阳刚。车头很像是未来座驾，前脸低重心的六边形格栅气势咄咄逼人，低矮扁平的车尾同样很霸气，散发着强烈的运动气场。
内饰：以驾驶席为核心 秉承极简风格
新款奥迪R8的内饰设计并不复杂，秉承极简的全新风格，而且不失运动氛围。中控区域保留大量物理按键，车内细节方面的考虑非常周到，储物空间满足日常需求。全液晶仪表赋予了科技感，新款奥迪R8内饰的焦点主要集中在方向盘上，座椅宽大且具有支撑性，尽力为驾驶者营造良好的驾驶氛围。
动力：尽显自吸魅力 提供两驱和四驱版本
市场前景分析：入门超跑的性价比之选
总结：
梅赛德斯-奔驰AMG，宝马M Power与奥迪RS，是BBA齐名的三大高性能系列。它们聚集在DTM房车赛场上相互厮杀，在量产车领域，都有各自最忠实的拥趸。然而，高性能房车毕竟还是基于普通车型打造，并不能把品牌带向更高的层次。唯有推出旗舰级性能的跑车，才能够在性能领域里真正站稳脚跟。R8的横空出世，让奥迪成为了BBA性能领域中的佼佼者，其定位便是超跑的门槛。比起上代车型，新款奥迪R8更具现代的魅力，同时性能也更加强悍，甘当入门超跑的时代化身。
新款奥迪R8怎么样？
百公里加速3.9S，最高时速貌似317还是313来着，R8可以归属于入门级超跑行列，可以说是运动与豪华并重，舒适与激情兼顾。严格来说并不是纯粹的超跑，它身上的豪华舒适的元素比正常追求运动的跑车要多一些，一定程度上影响了运动方面。但是R8纯粹比较运动方面也算是不错的跑车，更还有出众的舒适性。而且奥迪的工艺水平质量水准都很好，四驱技术堪称典范。
不过个人感觉我有这个钱我回去买W12 A8L。
预算100万买辆奥迪R8，没想到开始得很美丽，结束得却很可惜
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了~我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
铁头作为一个漫威粉也是注意到了钢铁侠的座驾之一是奥迪R8，而且还是他经常开的一款车，可能跟奥迪在漫威系列电影中“充值”不少有着关系，但是在汽车界中最能代表“科技”二字的汽车品牌，肯定也是非奥迪莫属的，毕竟奥迪的宣传语就是突破科技启迪未来，极具科技感造型的超跑奥迪R8是最适合钢铁侠科学家和花花公子的身份的。爱屋及乌，铁头我也是十分喜欢R8这款车，因为它不仅性能强，性价比还高。可能许多朋友不知道，奥迪的R8可以称的上是兰博基尼小牛换壳的车型，而它却比小牛便宜了一大半！
今天，铁头我就有幸帮粉丝检测了一辆奥迪R8。巧得很，粉丝也是漫威的重度粉丝和R8的爱好者，喜欢奥迪R8喜欢了很久。家里虽然是有实力给他买这车的，但是觉得超跑太高调，就一直没有遂了他这个心愿，而他自己由于刚毕业没几年也没太多存款，奥迪R8这个梦就一直藏在他的心底。这不2020年刚过完，粉丝和发小合伙开的公司挣了点钱，分了红，又向他发小借了点钱，就准备曲线救国，自己买辆二手的R8来圆了他这个梦。不得不说有钱人家的孩子挣钱真的是比我们这种普通人容易太多啊，几年的时间就能挣到一辆二手R8的钱，铁头真的是十分羡慕了，要换了是我，就算有这个钱我也是断断不会去买的，留着买房不香吗？
说回粉丝买奥迪R8这回事，作为BBA中唯一的量产超跑，R8的销量还是不错的，因此二手车市场上R8还是不难找。粉丝研究了一下，决定买一辆2014款的R8，年份不远，价钱不贵，性价比算是比较高的了。在网上看好车源后，粉丝和卖家商量好，车子无重大事故、无水泡火烧、本市一手车，并且支持第三方检测，粉丝才叫上我们帮他验车。而且卖家承诺如果检测结果不符，可以帮粉丝把检测费报销了，那下面就来看看今天的主角吧。
车辆年款：奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro
出厂日期：2013年6月
表显里程：4.1万公里
新车指导价：235.3万
卖家报价：109万
第二天一大早按照粉丝发来的验车位置就来到了此地，不过粉丝却临时打电话给我说来不来现场，验车的事就交给我全权处理了。经过跟卖方沟通确认就是这辆白色的奥迪R8，绕外观看了一大圈发现成色非常好不错，卖相相当好，以车辆外观的表象还有卖家的承诺，铁头心想：这车可能没什么问题，看来粉丝的R8梦可以实现了。闲话少叙，开始盘它~
老规矩还是按照流程从基本的外观漆面开始验车，首先车辆外观全车贴了隐形车衣，不过不用担心，即便贴了车衣依然可以对漆面进行数据分析，有无钣金喷漆还是在我的掌握之中，减去车衣的平均厚度也就是原本漆面的厚度数值了，所以平均下来比较高的地方那么就是有问题的，全车测下来只要数值在平均范围那么就没什么问题，很好理解。可以看到漆面数值大都在280微米左右，那么这个数值应该就是贴了车衣之后的正常数值。再来看看其它地方。
随后经过对整车的覆盖件外观检测，花了半个小时下来都没有发现异常，可以判断全部为原车漆，外观整体看下来还是挺不错的，可以给到95分，剩下的5分怕它骄傲，而且贴了车衣，难说车衣下面会不会有点小瑕疵啥的，毕竟是二手车嘛，不可能像新车那样完美。
左右侧前部小叶子板处显眼而又夸张的V10标识，彰显了它有10个气缸的动力，生怕别人把它认为这是一台4缸TT而已，200多万的车子被说成50多万，那车主得有多无奈，所以高贵的V10标志处处可在，还是挺显眼的，时时提示路人这辆车可是轻易不能惹的。那粉丝家里人担心这辆车太高调也是可以理解的，但这辆车是凭粉丝个人本事买的，想必旁人也不会多说什么了吧？接下来检测前备箱。
为什么说BBA中唯一的超跑是R8呢？因为超跑的发动机都是中置的，宝马没有超跑就不说了。奔驰却有几款车有着很大的争议，像奔驰AMG GTR、AMG Project one、SLR等等，性能都不输奥迪R8，甚至比它更强悍，但它们有的不是中置，只能算是GT跑车，有的又无法在国内合法上路，所以一般认为奥迪R8是BBA中的唯一超跑，这个也比较复杂，涉及到许多停产的车子，铁头也不是很懂，就当是我这个奥迪粉偏爱R8一回吧。打开前部的行李箱盖可以看到前部没有碰撞的痕迹，发动机一会儿从后面来看。
然后检查前部机盖绞链叶子板固定螺丝，发现没有拧动拆卸痕迹，叶子板内侧梁漆面也平整自然，未发现任何钣金喷漆维修痕迹。
并且前部左右侧减震器塔顶打胶对称，表面胶痕成色一致，减震器固定螺丝以及周边零部件的固定螺丝也无任何拧动痕迹，内部加强筋无褶皱弯曲变形表面正常落灰。说明前部并无重大事故。
接着我又检查到前大灯出厂日期为2013年4月份，符合车辆生产日期，固定螺丝也未拧动过说明大灯没有换过；右侧大灯，减震器塔顶叶子板内侧加强筋的检测也未发现异常，纵梁表面平整自然漆面顺畅也无任何碰撞变形修复痕迹，周边固定的线束扎带也完好无损，根据以上几点可以排除车头前部存在事故。
下面开始检查内饰，打开车门发现内饰无异味，改装了新款的方向盘不像老款显的那么老旧死板，这样也更能显得内饰高级灵活，也更加新一些。肉眼看上去内饰也基本没有什么明显的磨损，这毕竟是一辆炸街买奶茶的车，里程都不会跑的太多。只是这钥匙上蓝色的牌子还是挺显眼的，一下就看到了R8那廉价的车钥匙，这么贵的车连个一键启动都不配吗！？
接下来看一些细节，方向机管柱无生锈，刹车真空泵的固定螺丝也无拧动拆卸痕迹，防火墙表面无泥沙腐蚀未发现异常；从方向盘饰板侧边可以看到中控台内部铁铝材料支架无生锈，固定螺丝也无拧动痕迹。
并且主驾驶座椅底部无泥沙；座椅固定螺丝无拆卸；安全带卡扣内部无泥沙；安全带的锁钩生产日期也符合车辆生产日期范围之内；根据以上几点可以排除车辆泡水嫌疑，内饰也挑不出个毛病来。看来超跑这种昂贵的车果然跟一般的车子不一样，就算车主再有钱，还是会好好爱护保养的。
接着打开后部发动机舱盖，看一看这一台中置的发动机。一眼望去全部是闪闪发光的碳钎维，高级感满满，看来前任车主花了不少心血，这一套下来又是一笔不少的开销。简单介绍一下这辆奥迪R8的动力系统，搭载的是跟兰博基尼小牛同款V10，5.2升自然吸气发动机，最大马力525，,峰值扭矩530N·M，配备了7速双离合变速箱，加上全时四驱的加持，百公里加速可以跑到3.6秒。动力还是相当炸裂了，不过实测还是跑不赢奥迪自家百多万的RS7，奥迪啊，可长点心吧~
由于机舱塞得满满的，空间有限，所以看起来难度比较大，我也只能从侧面趴上去看发动机，还好能够清晰的看到高压油泵的固定螺丝无拧动拆卸痕迹，气门室盖也无拆卸痕迹。
并且右侧气门室盖固定螺丝也未发现异常，周边的零部件固定螺丝也无拧动拆卸痕迹。看来发动机的情况应该还不错？咱们继续看。
接着发现进气支管有拆卸痕迹，进气支管拆卸有可能是清洗内部积碳，做一些正常的养护也不足为奇，毕竟我们上面检测其它部位的零部件固定螺丝都未发现异常拧动拆卸的痕迹。不过也不排除发动机存在其它问题，后面的检测仍然不能掉以轻心，随时是二手车，但现在也要值个百来万呢。
检查全车油液时发现这个助力油壶盖看着有点别扭，感觉不对劲。想起来了，原来是上部缺少一部分镀铬材料，这对于正常使用倒是毫无影响，但对于驾驶这辆车的人来说光秃秃的有点拉低这辆超跑的形象，毕竟从后部的透明玻璃一眼就能看得进去呢。
随后检测到防冻液冰点温度在零下48°，在我们检测当中好多人包括商家问这什么玩意啊？看这有啥用？包括我们的粉丝都有所迷惑，我们测防冻液冰点的意思就是，万一买主的车子是在零下48°的用车环境，比如东北一些城市，那么防冻液并不是任何地方都起防冻作用，只要冰点值不够可能一夜之间冻坏发动机的缸体缸盖等冷却系统，客户无论在哪里用车，那是客户的自身需求，我们一定得对他在任何环境的用车都得有保障，所以全方面的检测服务一定要做到位，以免造成不必要的损失，所以如果忽略这些小小的检测细节，就有可能造成大问题哦。
下面进行启动检测，启动仪表有故障灯报警，存在三个故障码分别为发动机故障、EPC故障代表节气门故障、安全气囊故障，发动机还存在怠速不稳存在抖动。卖家过来说气囊故障是改装方向盘导致的内部线脱开了，倒也能这么认为吧，但为什么发动机跟节气门报故障他却闭口不提呢？粉丝看到了问我时候，他反而说了一句这很正常清一下码就好了，当时真想笑，一会我们用行车电脑检查检查，看看到底报的啥故障。现在对全车内部的功能按键检测时，发现方向盘的所有按键功能包括换挡拨片都是失效的！看来这个改装过的方向盘是中看不中用，除了会拐弯，别的是指望不上了。下面进来路试看看这方向盘好用不，出于安全考虑就不给大家拍照。
坐着这辆R8超跑在路上跑的时候，不由自主地想起来当初看钢铁侠的时候，那个时候我还在4S店当学徒换机油呢，做梦都没想到能够坐着奥迪R8上街，啥时候能真正有一辆这种超跑就好了，哪怕是十手车！说远了，简单说下路试感受吧，给油顺畅有力，急加速换挡无顿挫，方向无跑偏，不过在回修理厂有个小坡路的时候，底盘有异响，听着声音很脆很响，根据多年的修车经验以及对此车的了解，大致判断可能是传动系统异响，具体还得进一步检修排查。
随后把车子举了起来，拆卸护板搞了两手油，漏油比较严重，不过对于奥迪来说漏油也不足为奇了，接下来我们来找找看到底是哪里漏油！
首先可以看到发动机的油底无渗漏痕迹，但是放油螺丝有打胶的痕迹，可能是那颗螺丝由于每次换机油来回拧动滑丝了，下次保养的注意了，一眼能看到油底壳是没有漏油痕迹，很明显能看得到漏油正好是漏到了元宝梁上然后经过元宝梁滴到护板上的。
接着检查到发动机油底底部固定螺丝无拧动拆卸，可以说明发动机底部无分解维修；发动机机爪固定螺丝以及周边的附件螺丝同样也没有拆卸维修的痕迹，可以排除发动机整体吊装维修。检查到这里虽然发动机没有发现大问题，但是接下来卖家的操作也是惊呆了我！
检查到这里我准备拍照，卖家却特意拿抹布把渗漏在梁上的油擦了擦。但为时已晚，漏的这么严重即便在我验车之前清理我也不会看不出来，我顺着元宝梁渗油的位置继续找漏油的具体位置，发现发动机变速箱连接轴有打胶痕迹，经过漏油痕迹以及周边的排查可以确定漏油的位置就是这根打过胶的轴的位置，而且打上去的胶可能也是为了处理漏油。这样的处理密封方式是错误的，与其这样还不如不处理，完全就是小修理厂的糊弄行为，怎么可以用在这辆200万多的奥迪R8上呢？
不过我转头一想，要正真处理好漏油的话，工程浩大需要吊装发动机变速箱，且分解变速箱才能完成，吊装维修这个车再卖的话会影响贬值不说，还得破费一大笔整备费用。估计这是商家收车回来之后进行的简单处理，为的是之后卖车能最大化的盈利，把后续的使用和修车问题留给了下任车主，啧啧，当真是一石二鸟之计呀。
接着我从车身底盘后部发动机一直排查到前部，发现前部左右侧减震器漏油，其它部位倒没有发现异常情况。底盘基本就这样了，这种跑车假如光看外观内饰，不去升起来看底盘的话就跟没检测没区别，真的很容易蒙蔽双眼。
最后对OBD进行全车电控系统排查，前面我们启动检测时已经亮了一大堆的故障码而且发动机还抖动，现在插上电脑一看，故障码已是一大堆了。下面我挑几个重点的讲：首先转向角度控制跟主驾驶安全气囊可能是改装方向盘导致，这个我们暂且不去探讨它；车轮减震器是电子液压可能跟漏油有关系；第三个很重要的故障2.4缸失火，气缸压缩比低，压缩比低的意思就是气缸的气压不够可能是气门密封不严或是活塞环，具体还需检修测量缸压来确定最终问题；2.4缸失火可能也与失火是一回事也有可能是2.4缸点火线圈跟火花塞有问题，目前发动机是缺缸了所以怠速才会抖动。
前面路试开起来缺缸问题不是很明显，因为毕竟是10缸的，即便缺两个缸，也还有8个气缸在工作所以不是太明显，马路见谁秒谁也不奇怪，这就是缸多的好处。这辆奥迪R8的主要情况我现在心里是有数了，还有一点让我万万想不到的是表显里程为4.1万公里，而读到的变速箱里程却是5.5万公里，除了漏油、缺缸还存在调表1.4万公里，这又是何必呢？未必4万公里比5万公里能多卖一点吗？
随后我把检测结果详细跟粉丝汇报了，粉丝说：这车看起来光鲜亮丽，而且确实也没有事故没水泡，还是全车原车漆，怪不得卖家敢如此承诺，原来是发动机有问题！如果不找你们专业的机构检测买回来的话，可能马上变身成为修理厂的VIP，差点就摊上事了！确实，这辆奥迪R8如果要处理发动机漏油的话，需要吊装发动机变速箱，更换两前减震器，处理缺缸预估算下来连工带料得10万块钱了，这辆车不说给一个不懂车的小白看车了，就算给一个比较懂车的老四家，看车子的外观内饰都很新，即便启动有故障码让卖家忽悠两句可能这车就成交了。我也是一样的，不看底盘跟故障码的话，我也真心觉得这车不错，卖相可以说很完美，不挖地三尺真想不到会有意外发生，真是谁买谁倒霉，买了就得开始无休止的修车之旅，能修到你倾家荡产。
最后粉丝也是跟卖家说需要考虑考虑，就和我一起离开了，好在他也是没有先交定金，现在可以及时抽身。而且可以看到网上同款的奥迪R8挂牌价大多也就是100万出头的样子，今天这辆虽然报价中规中矩，但确实后期的维修整备费用太高，而且还不一定能够一劳永逸，只怕是个“慢性疾病”，100多万都花了，没必要去找这种盘接不是？你们觉得呢？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，铁头我读书少修车多，写得不好还请大家见谅。如果你有二手车相关问题，都可以问我，我一定尽力帮大家解答，咱们下次再见~
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