拉车大叔:国外技能大师的奔腾B50能让合资品牌颤抖吗！2016年，中汽协公布了上半年国内乘用车销售数据。从数据来看，紧凑型车和SUV已经成为各大车企争抢的车型。尤其是合资紧凑型车3-5款的布局，已经让这个级别的产品缝隙密不透风。所以自主车在这个层面可谓是水深火热，出现了销量“亏本”的情况。前20名的车都不是独立车企。原因是什么？我觉得2016年他们的主要精力都去了SUV党，今年自主紧凑型车投放放缓。这种激烈的竞争环境让大家不敢放过爱情！紧凑型车似乎成了自主车企的怪圈，入局者必然划出自己的地盘坐牢。答案当然是否定的！如何打破这种局面在于找到解药，而真正的解药是找到RD的思想，比如学习融合之路。最近有一款叫奔腾B50的车，好像用这种方式给自己折了一个翅膀。B50能飞到销量榜前列吗？请听你叔叔的建议。
我的技能之一:底盘规格高，控球熟练
紧凑型车在中国的竞争有多激烈？从刚才的数据可以看出，没有两把刷子连钻空子的机会都没有！！！于是，大家开始要求性价比。以前独立悬挂是这个层面的一个结构，现在变成了一个道德整体。提供这种悬挂结构的人，必须先给个赞。如果能在这种独立悬挂的基础上提供一些精神上的东西就更完美了。B50的底盘被交给马自达完成。所谓的朱者赤附近，马自达纳入了B50的底盘操纵的灵魂。
全新奔腾B50来自马自达伊瑞平台，底盘悬挂相同。双横臂独立前悬架配有稳定杆和E型多连杆式独立后悬架。操控大师马自达将操控的灵魂赋予了奔腾B50。
跟老外学的第二个技巧:去过的女生都说好长2725mm轴距力也是一个级别
B50不仅带来了马自达的底盘，连马自达·伊瑞的车身也搬了过来，把一辆2725mm的中型车的轴距搬到了定位紧凑的B50上。这个优势在同级别真的是首屈一指。B50宽敞的乘坐空空间，让处于购车干燥想象中的消费者看到了一丝绿色的春天。在同级别车型中，这个优势非常明显，轴距B50已经很放心了。
8.18-11.78万元价格区间有多少长轴距2725mm的车型？与奔腾B50同轴距的车型不会在这个价位。
同时，奔腾B50的内饰设计风格是老少皆宜的。看起来不会特别老气，但也不会显得不庄重。中控台的材质非常柔软细腻，在同级别车型中也很有竞争力。
向外国人学习的第三个技巧:可靠的T电源稳定的6AT
B50有超长轴距，那么问题来了，是小马拉大车吗？好在大马也是大车。在这一点上，奔腾B50直接带来了大众1.4T发动机。为什么我要强调大众？因为这款EA111发动机稳定性高，而且后期维护的成本也会因为量大而下降。1.4L小排量涡轮还能享受购置税优惠。为了省油和减少排量，还采用了缸内直喷技术来降低油耗。来自爱信的6速手自一体变速箱也是经典搭配。对于奔腾B50来说，1.4T+6AT的动力组合更稳定，更适合它。
向外国人学习的第四个技巧:把别人家不提供选装配置的配置做成标配
奔腾B50的产品配置上，1.4T车型全部标配发动机启停、ESP、上坡辅助、定速巡航等高科技配置。同时，所有车型都标配电动天窗。这些配置在同级别中并不多见，性价比非常高。然而，这并不是最重要的。一个产品要得到消费者的认可，最重要的是自身的市场定位。奔腾B50拥有接近中级车的超长轴距，却选择在紧凑型车市场立足。8.18-11.78万元的亲民价格，如此丰富的高科技配置，其在同级别车型中的优势充分展现。
大叔总结:虽然中国的紧凑型车市场正在被小型SUV逐渐蚕食，但是合资品牌车的市场已经被瓜分了不少，自主品牌想要突围更加困难。奔腾B50充分吸取了大众和马自达的优势，准确把握了自身的市场定位，选择了一个有发展潜力的市场。希望这是一汽奔腾的自我提升，也是未来自主车逆袭的转折点。
奔腾b50怎么样？
老马6底盘被同级别的国产车控制no1！6速爱信变速箱比较扎实。大众全新1.6发动机省油省心。不推荐1.4t，功耗普遍较高。小毛病贼多，大毛病除外！
还没有评论，来说两句吧...