克拉运河计划（克拉运河一旦开通，将打破马六甲封锁，为何泰国却迟迟不敢动工？）

随着各国经济的发展，海上运输在贸易运输中扮演着越来越重要的角色。现如今巴拿马运河无法通过巨型邮轮以及大型航母，马六甲海峡则船满为患，不堪重负。因此有一条运河开始被人们反复提及，那就是泰国的克拉运河，但是这条运河却因为重重障碍，至今未能动工。

我们先来了解一下最靠近克拉运河的马六甲海峡，马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，全长约为1080千米，最宽处有370千米，而最窄的地方不足50千米，宽窄的差距十分大。它的西北方向连接的是安达曼海，东南方向可以经过新加坡海峡直通南海。

因此这对于船只的整体设计以及航行的速度都是有十分高的要求。而且因为马六甲海峡的地段十分凶险，在这里经常会发生一些触礁、碰撞和石油泄漏等危险事件。据悉，马六甲马海峡的事故率是巴拿马运河以及苏伊士运河的五倍。

其次马六甲海峡整体比较狭窄、绵长。正是因为这特殊的地理位置，让许多的海盗有机可乘，至今马六甲海峡附近依旧有海盗活动的身影。我们十分熟悉的电影《加勒比海盗》就是在马六甲海峡的新加坡地段取景的。还有就是各国一直担心的阻塞问题，一旦马六甲海峡发生运河阻塞，那么将会损害许多国家的利益。

我想最近发生的苏伊士运河的阻塞事件就是一个活生生的例子。著名的苏伊士运河由于一艘巨大的轮船搁浅，直接导致整个运河的航行瘫痪的，过往的船只全都无法正常通行。而大型轮船的搁浅，也不是我们所想象的移走这么简单了，苏伊士运河的堵塞持续了大概一周的时间了，100多条游轮先后堵塞在附近。运输的货物都是送往世界各国的，因此苏伊士运河的堵塞事件直接导致了多个国家的利益受损。

其实泰国从很早之前就已经有了修建克拉运河的构想。在1968年的时候，泰国国王拉玛五世就曾提出要修建克拉运河，当时由于技术和资金问题这个计划就没有实施了，1970年的时候，这个计划再次被泰国政府提及，但是由于泰国南部的穆斯林长期的进行分离主义活动，因此为了维护政局的稳定，泰国政府再次搁置了这项计划。

其实在太平洋战争后，日本占领了几乎整个东南亚，而它也曾有想过要建造克拉运河，但是日本的这个计划也是还没成型就夭折了。在2004年的时候，泰国总理他信，旧事重提，希望通过建立运河，吸引国际的投资，从而带动本国的经济发展。但是因为建设的规模庞大。因此克拉运河一拖再拖，直到现在都没有什么动静。

克拉运河规划是要修建在克拉地峡地段，克拉地峡是指位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带，该地带的最宽处有190公里，最窄处是56公里。它是泰国南部与马来半岛的分界，处在了两个山脉的低地，地势较为平缓，最高处的海拔也是仅仅只有75米。

而且再加上一些附加产业,保守估计泰国一年能赚到四到五十亿美元。除此之外，泰国还将获得一次史无前例的与东亚中日韩三国展开全方位战略合作的绝佳机会，泰国的国际地位也将更上一层楼，它将会成为东南亚一个崭新的战略支点。

对于其他国家而言，从印度洋出发的航线不需要经过马六甲海峡，要想再去到欧洲或是南亚，在时间方面，可以直接缩短两三天，船只的耗油量以及货物的运输成本也会有所降低。据悉，一艘10万吨级的货轮，单次航程最少能省下30万美元的开支。而物流成本的下降，就会大大的促进航运行业的发展，这样整个世界的贸易变得更加频繁、快捷和便利。

但是理想很丰满，现实却很骨感，泰国又为何眼巴巴地看着这个老天爷赏的饭碗在那闲置，迟迟没有动工修建克拉运河呢？

尽管克拉运河的前景一片光明，而至今依旧停留在蓝图阶段，因此泰国也是十分心急的，奈何心有余而力不足，修建克拉运河是牵一发而动全身的大事，诸多的无奈让它不敢轻举妄动。

而且位置十分靠近克拉地峡泰国的普吉岛是一个十分著名的旅游景点，是泰国十分重要的财政收入来源之一。克拉运河的开凿，就会对普吉岛珊瑚礁海域就会产生一定的影响，这就会使得附近的海洋生态环境受到影响，进而间接的导致游客的数量减少，与此同时，还会影响周边渔业和农业，从而影响泰国经济的发展。

而且克拉运河的究竟能否能带来预想中的经济效应也是尚未可知的。毕竟克拉运河最大的竞争对手就是马六甲海峡，如果泰国单纯地想依靠收取过往船只的过路费来获取收益的话，说实话是有点不切实际的，这样所获得的利润是十分单薄的，更何况马六甲海峡的过路费还是免费的，这就会使得过往的船只很有可能还会选择从马六甲海峡经过，毕竟免费的午餐谁会不要呢？而且收取过路费还需要相应的周边设施完善才可以，这个所要投入的时间和成本与它的收益在短期之内是不成正比的。

这时候就有人会提出为什么不选择通过引进外资来开凿运河呢？其实这个方法泰国也不是没有考虑过，但是这条路也不是那么好走的，因为一旦克拉运河决定通过引进外资来开发的话，那么势必会引起各国之间的激烈争夺，而且一旦借助外国资金修建的话，就会面临许多的外国的债务问题，有可能还会进一步导致国外势力的渗入，我想至今长期被美国人给霸占的巴拿马运河以及被英国人控制的苏伊士运河，都是泰国的前车之鉴。因此泰国也放弃了这个方法。