静压 静压的定义是什么?

静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。以大气压力为零点的静压称为相对静压。空调中的空气静压均指相对静压。静压是单位体积气体所具有的势能。

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于静压的问题，于是小编就整理了4个相关介绍静压的解答，让我们一起看看吧。

文章目录：

1. 静压的定义是什么?
2. 静压是什么意思?
3. 静压是什么意思?
4. 静压是什么意思?

一、静压的定义是什么?

静压(Pi)

由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。以大气压力为零点的静压称为相对静压。空调中的空气静压均指相对静压。

静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。

动压(Pb)

指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。

动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。

全压(Pq)

全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。

若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。

扩展资料:

风机的机外余压:

机外余压的概念一般来自厂商样本。

样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？

可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压。

参考资料来源:

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二、静压是什么意思?

1、静压定义：

流体垂直作用在器壁上的压力叫静压，用Pj表示，单位用毫米水柱。大于周围的静压为正值，小于周围大气压时静压为负值。　　

2、定义：

流体在管道内或风道内流动时，由于速度所产生的压力称为动压或速度压头。动压值总是正的，用Pd表示，单位用毫米水柱。　　

3、全压定义：

全压是指某点上静压力和动压力的代数和，即：Py=Pd+Pj 单位也是毫米水柱。　

　通常动压、静压、全压适用于和锅炉烟风道。例如：锅炉烟风道上的静压力测点是从烟风道壁面上引出的，因此，锅炉仪表盘上的烟压力计指示的仅是静压。由于烟风道内的动压值较小，因此，在锅炉运行中只测各点的静值就够了。

三、静压是什么意思?

所谓静压的定义是：气体对平行于气流的物体表面作用的压力。通俗的讲：静压是指克服管道阻力的压力。

动压的定义是：把气体流动中所需动能转化成压力的形式。通俗的讲：动压是带动气体向前运动的压力。

全压=静压＋动压

由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。以大气压力为零点的静压称为相对静压。

静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。

动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。

扩展资料：

动压的特点

（1）只有做定向流动的空气才呈现出动压；

（2）动压具有方向性，仅对与风流方向垂直或斜交的平面施加压力。垂直流动方向的平面承受的动压最大，平行流动方向的平面承受的动压为零；

（3）在同一流动断面上，因各点风速不等，其动压各不相同； 

（4）动压无绝对压力与相对压力之分，总是大于零。

静压在流体动力学中有如下几个用法：

1 在飞行器的设计和运行中，静压是飞机静压系统中的空气压力。

2 在流体动力学中，许多作者使用术语静态压力，而不仅仅是压力以避免产生模糊意义。 然而，通常，“静态”一词可以被丢弃，并且在该使用压力与流体中指定点处的静态压力相同。

液压静压桩属于挤土桩。桩在压入过程中对周围土体进行排挤，使地基的侧向应力增加，从而导致土的密度的增加。它的挤土效应取决于桩截面的几何形状和压桩力。

一般来说，采用静压桩工艺的地基土含水量较高，孔隙比较大，在桩受垂直静压过程中，桩尖直接使土产生冲剪破坏，伴随或先发生沿桩身土体的直接剪切破坏，从而也产生了超孔隙水压力。

扰动了土体结构，使桩周约一倍桩径土体的抗剪强度降低，发生严重软化(粘性土)或稠化(粉土、砂土)，出现土的重塑现象，从而可连续地将静压桩送入很深的地基土层中。

参考资料：

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四、静压是什么意思?

工作压力的最大值。

静压是指管道中的工作压力，最大静压是工作压力的最大值。由于空气分子不规则运动而撞击管壁所产生的压力称“静压”。建立静压箱的目的就是获取静压。静压箱的最大数值就是最大静压值。

静压：

飞行器的高度计由静压系统控制。飞行器的空速指示器由静压系统和皮托压力系统控制。静压系统对飞机的外部是开放的，以感测飞机在飞行高度的大气压力。这个小开口称为静态端口。在飞行中，飞机外部不同位置的空气压力略有不同。

飞机设计人员必须仔细选择静态端口的位置。在飞机的外部没有位置，在这种情况下，所有迎角的空气压力与飞机飞行高度的大气压力相同。压力差导致高度计上指示的高度误差小于空速指示器上的空速。指示高度和空速的这个误差称为位置误差。

当选择静态端口的位置时，飞行器设计师的目标是确保飞机静压系统的压力尽可能接近飞机在飞行高度的大气压力，在整个重量的运行范围内，空速。许多作者描述了作为自由流静压力的飞机飞行高度的大气压力。

至少有一个作者采取不同的方法，以避免需要表达式的自由静止压力。格雷西写道：“静态压力是飞机飞行高度的大气压力”］然后，格雷西指的是靠近飞机的任何点处的空气压力作为局部静压力。

到此，以上就是小编对于静压的问题就介绍到这了，希望介绍关于静压的4点解答对大家有用。