这是艾哈迈德·达罕(Ahmad Daham)建造的第二辆RC F漂移车达翰(Daham)是阿联酋的红牛横冲直撞爱好者。在2019年，他和他的团队仅用了70天的时间就建造了自己的第一台雷克萨斯RC F漂移机，该机在古德伍德速度节上首次亮相。您可能已经看过了。或从邻近城镇和村庄闻到轮胎烟雾。
为此，他第二次尝试侧身RC F，他的时间更长了。工作于今年1月开始，您可以很清楚地看到，这很疯狂。
RC-F的V8被装箱，以旧的直六
不仅是任何老式的六缸发动机，而且是安装在MkIV Toyota Supra上的发动机，还有一个受调音界青睐的六缸发动机-2JZ。正如人们所期望的那样，它已经被“大量调优”。
该3.0升发动机的关键组件包括一个Garrett GTX3584涡轮增压发动机和一个3.5英寸中冷器，一个GSC动力分配阀组，一个三泵燃油系统，一个赛车规格的干油底壳，一个200马力的NOS套件以及一个专业的ECU和仪表板。除其他事项外。
它产生大量的功率和扭矩
这款古老的3.0升粗麻布，调整到距铁块不到1英寸的位置，现在可产生1200 hp的荒唐扭矩和1,080 lb ft的扭矩。该动力通过四速顺序变速箱，碳纤维传动轴和竞争离合器得到利用。可惜这个离合器。
此外，它会转至9,000rpm，这听起来……不错。
有大量的机箱调整
如您所料。后部差速器已换成新版本，可以“改变侧轨速比”，还有新的威尔伍德(Wilwood)钻孔制动盘(前后都有六缸/四缸卡钳)和特殊的三向全方位可调卷边。
前/后重量分布为47/53，并且配备非常重要的液压手刹
它已经剥离到核心
达哈姆(Daham)和他的团队不懈努力，以尽可能减轻RC F的重量。本地制造有碳-芳纶纤维车身板，以及“火箭兔子”航空套件，而车内则稀疏。Sparco座椅，方向盘，碳纤维仪表板，可调节踏板箱等等……仅此而已。哦，还有一组令人愉悦的Rays Engineering合金。
该产品重量仅为1,250公斤，比生产V8的RC F轻约500公斤。
达翰姆(Daham)成为一名偶然的自行车迷
就在RC F建造之前，Covid-19袭击了世界，使世界处于停滞状态。这意味着Ja不需要一夜之间的工作……抱歉，被带走了。
经过几天的隔离，在确认所有人的安全之后-仍然存在车辆限制-达翰姆和他的团队恢复工作了……每天骑自行车去车间。戴汉姆说：“住在最远的地方，我不得不每天半小时骑自行车，以忽略建造过程中的每一步，而我偶然成为了自行车迷。”
尽管如此，最终结果还是相当壮观的，不是吗?
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