6 月 2 日，大众 LWB 官图正式发布，新车作为 ID. Buzz 的长轴距版车型，轴距加长了 250mm，并在内部引入第三排座椅，整体气质与 60 年代的大众 T1 更加接近。据悉，新车预计将在 2024 年在北美市场推出，此外大众还计划推出 ID.Buzz GTX（高性能）版以及露营版等车型。
新车的前脸依旧延续着大众 ID. Buzz 的设计风格，大众 ID. 系列标志性的 IQ.LIGHT 矩阵式大灯以及贯穿式灯带没有缺席，另外封闭式格栅打开后还可以添加玻璃水等日常维护，丰富实用性。
来到侧面，新车的车长和轴距较 ID. Buzz 均加长了 250mm，其中后门长度增加了 192mm，视觉变化十分明显。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4962/1985/1927mm，轴距为 3239mm。
新车内饰同样延续家族式设计风格，12.9 英寸悬浮式中控屏、5.3 英寸液晶仪表、HUD 抬头显示、三辐式方向盘以及怀挡等设计已经十分熟悉。同时前排还拥有非常丰富的储物空间，空调出风口下方配备隐藏式杯架、Type-C 接口下方配备有储物槽可以放置手机，以及副驾前方的储物格等设计展示了设计师的巧思。
当然，对于大众 ID. Buzz LWB 来说，重点自然还是在后排，在加长轴距后，新车内部座椅布局可提供 5 座 /6 座 /7 座多种选择。其中 5 座版车型后备厢空间比标轴车型增加了 219L，达到 1340L。6 座版车型采用 2+2+2 座椅布局，7 座版车型采用 2+3+2 座椅布局。第二排座椅可前后移动 200mm，并配备座椅加热、后排小桌板等配置，同时该车还配备 1.5 平方米的玻璃车顶，其可以实现变色控制，从而调整太阳光照进车内的强度。
动力方面，新车依旧搭载单电机采用后轮驱动，电机最大功率 210kW（286 马力），峰值扭矩 560N · m。由于轴距加长，新车也将提供 82kWh（可用 77kWh）和新的 91kWh（可用 85kWh）两种电池，官方并未透露其续航里程，不过从中控信息来判断，其最大续航里程大约为 480km 左右。
编辑点评：
在 4 月上海车展期间，大众汽车曾把 带到国内展示，并表示非常乐意将它引入，不过并未表明是以进口还是国产的方式引入。要知道，这款车在海外的售价高达 6 万欧元（约合人民币 45.7 万元）起，如何能把价格控制在合理范围内或许是它进入国内市场最大的难题。不过好消息是，大众 ID. Buzz 是在 MEB 平台打造的车型，这或许增添了它国产的可能性。你们是否期待 ID. Buzz/ID. Buzz LWB 的到来？心里价位区间是多少呢？期待您的精彩评论。
还没有评论，来说两句吧...