售价超 200 万，贾跃亭的 FF91 终于上市了！

5 月 31 日，法拉第未来召开线上发布会，贾跃亭宣布首款电动车 FF91 将进入交付阶段，首先交付的 FF 91 2.0 Futurist Alliance，售价高达 30.9 万美元，折合人民币约 220 万元，全球限量 300 台，线上订购已对中国市场和美国市场重新开放，美国新用户可交付 5000 美元订金，中国新用户可交 5 万元订金加入候补，当然也支持全额付款。

这车的售价是什么概念？在美国，特斯拉 Model S Plaid 10 万美元出头，保时捷 911 起售价 11 万多美元，宾利添越起售价 20 万美元，兰博基尼 Hurac á n Evo 26 万多美元，法拉利 296 GTB 32 万多美元，所以这款 FF 91 的定位是毫无疑问是超豪华车。

从 2014 年开始，FF 的造车历程可谓一波三折，经历了无数次的跳票，如今终于要迎来量产交付环节。不过具体什么时候能交付到消费者手里，仍然是个未知数，尤其是国内市场。

了解 FF 的人都知道，首款车型 FF91 早在 2017 年诞生，在那个年代中新能源、智能还是行业中一个较为陌生且时髦的词组。但不得不说，单从设计上来看，FF91 放在今天依然算是行业标杆。

甚至可以说，FF91 为现在不少新能源车型当做了设计模版，如今有许多新车的设计都能看到一些相似的元素。从之前曝光的参数来看，FF91 拥有 5250mm 的车长、1620mm 的车高，而轴距达到了 3200mm，这样它在内部拥有一个超大的空间。而从车辆外形来看，FF91 从设计之初就是希望能把内部空间尽量做大。

至于车内部分，FF91 塞入了 11 块屏幕，小到车门上几英寸的控制屏，大到后排 27 英寸的娱乐屏，车内驾驶员和乘客几乎被屏幕所包围。

而在性能方面，FF91 采用采用前一后二三电机布局，综合最大功率为 1050 马力，其 0-60Mph 加速时间为 2.27 秒。电池方面使用的是 142 千瓦时的电池包，CLTC 工况下续航里程为 800km 以上。

不过在智能方面，小编看完发布会还是一脸懵的状态。从发布会上来看新车在智能系统、车辆平台、功能模块上宣传语就很 " 复杂 "。单单新车上的四大技术系统 Magic All-In-One 、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving 就能让人看的一脸懵。也不得不感叹贾老板的 PPT 水准之高。

写在最后：

FF91 终于要实现量产了，这对贾老板个人来说算是迈上了一个台阶。但是量产交付并不意味着高枕无忧，或许是噩梦的开始。对于外界而言，FF 能否量产交付并不在意，而是未来有没有人愿意支持贾跃亭的 " 梦想 "，有！那会有多少人呢？

售价高达 200 多万元的 FF 91 注定只是高端玩家的玩物，然而高端市场从来都是表面上看，都很光鲜亮丽，但没有几家车企能在百万级以上市场实现盈利的，兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、布加迪无一不是因为亏损导致寄人篱下。更何况，法拉第未来 ......