5 月 24 日晚，全新蔚来 ES6 正式上市，新车基于第二代技术平台 NT2.0 打造，售价 36.8-42.6 万元，BaaS 电池租用方案售价 29.80 万元起，租金 980 元或 1680 元每月。据悉，新车将于 5 月 25 日正式开启用户交付。
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作为换代产品，全新蔚来 ES6 换上了最新的 X-Bar 家族化设计语言，无论是前脸更为简洁的封闭格栅，还是分体式大灯、Double-Dash 日间行车灯，都无限接近于蔚来 ES7，呈现出未来感十足的视觉效果。
新车的 ADB 智能多光束大灯单边集成有 100 颗矩阵式 LED 光源，每颗发光单元都可以独立控制，搭配智能感知硬件，可根据实时路况实现精准的光束分布，提升车辆行驶的安全性。
相比上一代车型，全新蔚来 ES6 变得更长、更宽，长宽高分别为 4854x1995x1703mm，轴距为 2915mm，直逼蔚来 ES7。不过新车的车身厚度略薄，车顶也更为下压，整体姿态更具运动感。
与此同时，新车标配智能电吸门和隐藏式门把手，并创新使用了纯平侧窗设计，车侧型面的整体性更强。
车尾部分，全新蔚来 ES6 的整体轮廓变得更加饱满，尾灯采用了全新贯穿式设计，点亮后极具辨识度。在尾灯下方，新车有一个非常夸张的内凹设计，这使得尾部造型更加凹凸有致，立体感十足。
为满足用户的个性化需求，全新蔚来蔚来 ES6 共推出 10 款外观车色可选，包括云白、星灰、深空黑、同温层蓝、极光绿、曙光金、南极星蓝、宇航蓝、霞光橙及银河紫专属车色。
此外，全新蔚来 ES6 同样承袭了 Design for AD 设计理念，搭载 Aquila 超感系统，车顶新增一颗瞭望塔式激光雷达和两颗高清摄像头，全车的高性能传感器多达 33 颗。新车还搭载 ADAM 超算平台，标配四颗 NVIDIA Drive Orin X 芯片，算力 1016 TOPS，可助力新车实现更强的 NOP+ 智能辅助驾驶。
内饰方面，全新蔚来 ES6 主打第二起居室设计理念，双层环抱式座舱简约开阔，并使用了大面积的皮质软包、超纤绒顶棚、Karuun 可再生藤木饰板和 256 色光瀑式氛围灯装点，营造出一种自然、温馨且富有高级感的座舱氛围。
新车的中控台布局依旧是熟悉的配方，配备有双色三辐式多功能方向盘、10.2 英寸全液晶仪表和 12.8 英寸悬浮式竖置中控屏，并集成最新一代 Banyan 2.0.0 智能交互系统，结合 NOMI Mate 2.0、N-BOX 增强娱乐主机等选装配置，可提供更加智能有趣的人机交互体验。
另外，新车内饰同样拥有多种配色可选，包括玛瑙黑、乔戈里灰、玳瑁棕，以及珍珠贝专属配色，进一步增强了座舱的高级质感。
舒适性方面，得益于更大的尺寸和 2915mm 轴距，全新蔚来 ES6 的空间表现全面升级，前排横向空间 1550mm，腿部空间 1039mm；后排横向空间 1538mm，腿部空间 952mm，头部空间更是达到了 1272mm。
在此基础上，全新蔚来 ES6 前排主驾座椅支持加热、通风、按摩、20 向调节；副驾配备零重力女王副驾座椅，支持一键零重力、三区加热、四向头枕、八点 SPA 按摩和 22 向调节；后排座椅支持通风、按摩及靠背 23 ° -31 ° 电动调节；全车标配 23 扬声器 7.1.4 杜比全景声音响系统，乘坐舒适性得到大幅提升。
后备厢部分，全新蔚来 ES6 采用三层魔术空间设计，最大容积 668L，并支持后排座椅 4/2/4 放倒，装载空间灵活多变，充分满足自驾旅行、露营的载物需求。
动力方面，全新蔚来 ES6 将搭载双电机四驱系统，其中前电机最大功率为 150kW，后电机最大功率为 210kW，官方 0-100km/h 加速时间 4.5 秒。车辆底盘搭载前后五连杆独立悬挂和全自研智能底盘控制器 ICC，支持后期 FOTA 升级迭代，不断优化底盘舒适性和操控性表现。
续航方面，目前全新蔚来 ES6 共有 75kWh 和 100kWh 两种电池包可选，对应最长续航里程分为别 490km 和 625km。今年 7 月，新车将正式推出 150kWh 半固态电池包，届时搭载该电池包的全新蔚来 ES6 最长续航里程将可达到 930km。
编辑总结
相比上一代车型，全新蔚来 ES6 的产品力获得了全方位的升级，不仅颜值更高、空间更大，还拥有女王副驾、Aquila 超感系统、英伟达 Orin X 芯片、新一代 Banyan 交互系统 2.0.0、自研智能底盘控制器 ICC 等诸多先进技术加持，而且今年下半年还将推出 150kWh 半固态电池包可选，930km 续航结合可充可换的补能方式，确实够香！那么全新蔚来 ES6 能够凭借全面进阶的产品力表现，帮助蔚来销量重回正轨吗？欢迎评论区中留言。
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