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全新一代雷克萨斯 LM 已经在上海车展完成首发，我们已经完成了实拍和静态体验，本来想在今天和大家好好聊聊这款车的，但就像汪峰要上头条一样，重要的事情总会被更重要的事情所替代，所以今天，我们先看看全新丰田埃尔法的样子，根据海报的内容，全球首秀或在 6 月 7 日：
图片来源微博：袁启聪
如标题一般，全新埃尔法给我的感受就是：没活儿了！不会改就别改了呗，改成这样真是自废武功，长成这样还加价嘛？尤其是侧面，和面包车有啥区别了？
随随便便在网上搜索一番全新埃尔法的渲染图，要说有的网友他确实有才，设计的东西就是比一些车企专门重金请的设计师设计好看，甭说有多创新，至少是能保住现在的地位。
具体来看，全新埃尔法的这张泄露图基本就是实车的样子，前脸有两种风格，左边白色的、中网横辐条镀铬的是全新威尔法；右边蓝色的、中网锁子甲结构的是全新埃尔法。
两车尾部略有区别，主要在尾灯和顶部扰流板，白色的威尔法还好，蓝色的埃尔法看着有些秃。和全新 LM 一样，两车的侧面变得简洁一些，轮圈变大，平衡了之前小轮圈所带来的头重脚轻感觉，但综合来看全新埃尔法和威尔法的换代从外观来说还是有些糟糕，气场弱了很多。
在售埃尔法
再来看内饰，环抱式设计，一圈木纹饰板在仪表台上，类似捷豹 XJ 的感觉。方向盘变三辐造型，电子挡杆替代了传统的蛇挡，中控屏幕看得出来丰田的确不擅长，这部分毫无高级感，但整体大面积的塑料质感确实和现售车型差距不小。
现售丰田埃尔法内饰
全新埃尔法的车顶会有分体式天窗，给中排的两个座椅上方提供不错的采光，这里或许是车辆为数不多的升级部分，当然这一设计同样出现在全新 LM 上，可见二者之间一些配置和设计的互通性。
在座椅布局方面我直接借用全新 LM 6 座车型来讲解，我认为座椅的舒适性不用担心，因为 LM 做得很好，整车的空间也足够全车人使用，功能更丰富。至于动力，混动仍占主导，可能它同样会用上 2.4T 发动机的混动系统，但这套系统未来进不进国内销售就是另一码事了。
【写在最后】
除了价格，我并不认为埃尔法是豪华车，因为它本是定位在国外常规的商务用车，所以用料上就是塑料 + 真皮为主，一些木纹点缀增添稳重感，所以用这个定位来看，埃尔法也就对得起观众了。
但，它在国内对于经销商来说变成了捞钱神车，我们的一些消费者也确实热衷于给它 " 送钱 "，体现自己的阔绰。所以，对于全新埃尔法来说，如果你把它当豪华车来看，那这次换代大概率是失败的，该有的豪华气场都改没了，真是不如一些国产 MPV 设计看着唬人；但如果你把它当作工具车来看，对于海外市场它可能仍是不错的选择，但在国内，其实更没必要了，失去品牌的光环，埃尔法的产品力放在国内如此内卷的 " 池子 " 里，很难再卖。
惜哉！叹哉！埃尔法用 20 年在国内树立了高端旗舰被无数厂家借鉴的形象，恐怕马上就被玩砸咯 ~
点个在看呗！
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