杜卡迪造拉力本田耍攀爬，1 万 3 的本田 CC110 最受欢迎

17.2 万致敬经典拉力，

体验非主流杜卡迪 DESERT X

Desert X 汲取了不少 80 年代

达喀尔拉力摩托车

CAGIVA 大象的设计元素，

正因为这种复古的设计，

Desert X 在颜值上非常不杜卡迪。

另外除了 21L 容量的主油箱，

还可以选装后座一侧的 8L 副油箱，

油会自动传输，

这个油箱容量在 ADV 中也算相当不错。

还要什么嘉陵 COCO，

正牌幼兽本田 CC110 只需 1.3 万

正牌 CC110 如今的江湖地位不一样，

这款车从网传价格被曝光的

那一刻起，

就引来了价格偏高的骂名，

实际体验下来却相当不错，

质感做工都与千元级弯梁

拉开了差距。

如果不出意外，

CC110 会成为本田卖得最好的摩托车。

单缸攀爬又如何，

体验本田 wing CL300

CL300 明显基于 CM 平台打造，

全新造型攀爬风格与

CM 巡航车风格完全不同。

油箱容量也增加到了 12 升，

高位侧排气、钢丝辐条圈营造出

CL 经典的日式攀爬者风格，

与 CM 的 Bobber 风格形成了鲜明对比。

3.3 万入手不必纠结其他，

体验哈雷戴维森 X350

作为年轻人的第一台哈雷戴维森，

X350 作为哈雷门槛最低的车型，

实车并没有让人失望，

宽大的油箱经典的圆灯，

宽厚的坐垫这些都

让 X350 有了哈雷的味道。

视频｜驾仕派车展报道团