从汽车诞生以来，人类对智能汽车的想象从未停止。
" 未来出行，人类不应该局限于驾驶。"
1940 年工业设计师诺曼 · 贝尔 · 盖德斯曾设想，通过设计智能汽车和公路搭配，在一定范围内让人类从驾驶中解放出来。
这一构想虽然当时由于技术原因被否定，但在 2023 年的当下，智能汽车已经被视为改变汽车业的关键方向。
那么，着眼于群雄逐鹿的中国智能汽车市场，核心拼的是什么？
功夫汽车认为，智能汽车浪潮的根源，还是基于产品本身的革命性升级。
换言之，纵然智能汽车产业革命伴随着销售模式、零售渠道、品牌营销等方方面面的变革，但 " 产品力 " 依旧是各大汽车品牌的根基。
而 " 产品力 " 更好更强的智能汽车产品，则是中国汽车市场高质量发展的根本。
基于这一底层逻辑，阿维塔 11 单电机版来了。
3 月 24 日，阿维塔 11 单电机版以定价 31.99 万元— 34.99 万元正式上市，在车圈掀起一股关于智能化的讨论热潮，也让用户拍手叫好。
全系标配华为 HI 全栈解决方案、同级唯一全系标配 3 颗激光雷达、交付即标配高速 NCA/ICA 功能、将率先通过 OTA 推送华为 ADS 2.0 版本…
从硬件、软件再到全方位的产品力，阿维塔 11 单电机版可谓是 " 标配即满配 "，完全称得上是 30 万级别的 " 最强智驾 "。
在智能汽车滚滚向前的历史车轮上，阿维塔 11 单电机版的出现，或许将成为改变历史进程的关键节点，重新定义新能源车的 " 智价比 "，更将凭借城区 NCA 的 " 硬技术 " 表现，开启自主豪华品牌的 " 智驾平权 " 新时代。
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要 " 性价比 "，更要 " 智价比 "！
" 货比三家 " 这件事，如今也在慢慢进化。
过去，在消费者准备购车之际，" 性价比 " 是决策的核心影响因素。
伴随着市场用户愈发务实和理性，他们仍然希望用更实惠的方式购买更智能的产品，也对产品的功能提出了更高要求。
因而，相较于传统的 " 性价比 "，现在的消费者其实愈发追求 " 智价比 "。
所以大多数人在上网为买车提前 " 做功课 " 时，会尤为专注三个关键点：" 产品的智能配置到底怎么样？"" 对比其他产品有何优势？"" 怎么买 / 用最划算？"
着眼于阿维塔 11 单电机版，凭借着华为全栈智能汽车解决方案的赋能，便是在 " 智价比 " 维度做到 30 万级别 " 天花板 "。
为何功夫汽车敢于下此结论？
横向对比一下同级产品，诸如特斯拉 Model Y、智己 LS7 后驱版等，或许大家便能直观看出个高低。
首先是感知硬件方面，阿维塔 11 就做到绝对领跑。
从图上不难看到，在同价位区间上，阿维塔 11 单电机版拥有 34 颗传感器，对比特斯拉 Model Y 长续航版的 21 颗和智己 LS7 后驱版的 28 颗，在 " 数量 " 上就做到了领先。
同时，其在 " 质量 " 上也是下了大本钱的，拥有 3 颗半固态激光雷达和 6 颗毫米波雷达。
目前在行业中，但凡主打智能驾驶的产品，都用上了激光雷达。
比如说蔚来 ET7、理想 L9，这些都已经是 45 万以上级别的产品，也不过是用了 1-2 颗。
对照来看，阿维塔 11 单电机版则拥有 3 颗激光雷达，甚至还是全系标配，在同级中绝无仅有。
其次，在功能方面，阿维塔 11 单电机版是同级唯一全系标配华为全栈智能解决方案的车型。
与此同时，其还全系标配 AVATRANS 智能领航系统，包含高速 NCA 、APA 智能泊车、RPA 遥控泊车等功能，能够实现高速、泊车等多场景覆盖的智能驾驶。
而高速场景，也是当下辅助驾驶功能使用率最高、体验最好的场景。
换言之，只要买了车就 " 一劳永逸 "，诸多智能辅助驾驶功能都能终身永久使用。对比其他家连高速辅助驾驶、自动泊车等都得选配的车企，无疑显得良心多了。
后续，如若还想实现功能进一步拓展，也可以选装智能驾驶升级包，其中包含了城区 NCA、城区 ICA 以及 AVP 代客泊车辅助。
反观特斯拉 Model Y 长续航版，分两个版本选装，一个是 3.2 万的增强版自动辅助驾驶功能，只包含高速辅助驾驶、自动泊车；
另一个则是 " 期货版 " 的完全自动驾驶能力，不仅要花费 6.4 万元，还得等待后期上线。
即使是智己的 IM AD，也只提供一年使用权，过期后还得花费 3680 元购买，这其中也只包含了高速 NOA 和自动泊车。
如果你想使用城市 NOA, 还得花费 15800 元加装激光雷达，可谓是 " 套路 " 多多。
不难看到，对比市场其他竞品 " 割韭菜式 " 的智能驾驶阉割，阿维塔 11 单电机版不仅是同级别 " 硬件天花板 "，还是 " 功能天花板 "，可谓诚意拉满、厚道十足，做到了 30 万级别的极致 " 智价比 "。
而阿维塔 11 单电机版，更凭借着 " 全系智驾满配 " 的实力，无时无刻不在车圈宣扬着：" 你可以不用，但我一定要给。"
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" 智驾平权 " 新时代
用 " 技术升维 " 激发行业潜力
新能源车产业的飞速发展下，任何一轮的技术升维，都将成为在局者谋定未来的一个拐点。
特斯拉到 " 蔚小理 "，乃至后入局的每一个人，无一例外。
和大多数新能源车企相比，阿维塔率先出击，携手华为在高阶智能辅助驾驶功能上率先实现技术突破，落地城区 NCA 等一系列功能。
目前，在量产车上用上城市导航辅助驾驶，只有阿维塔、极狐以及小鹏。
单从城区 NCA 的落地时间点来看，阿维塔已经跑赢了大部分竞争对手。
而功夫汽车在亲身体验之后，确实能感受到阿维塔 11 的城区 NAC 功能在大部分场景下非常实用，也值得信赖。
举个例子，在深圳一个 Y 型路口汇入的复杂场景下，阿维塔 11 能够提前选定车道，避开公交车等大型车辆，流畅地完成并线通行。
再如，红绿灯路口准备转向时，阿维塔 11 也能够像老司机一样 " 边开边看 "，在外卖小哥 " 突袭抢灯 " 的时候，快速刹停，这可是算城市辅助驾驶中相当难难的 " 鬼探头 " 场景了。
因而，着眼于市场中，随着城区 NCA 功能推出，阿维塔将通过智驾技术打同乘用车场景的闭环，意义非凡。
作为首个全系搭载华为 HI 全栈智能汽车解决方案的车型，阿维塔目前已在上海、深圳、广州正式开放城区 NCA 智驾导航辅助的用户试驾体验，同时重庆也即将开放体验，并面向全体用户进行 RPA 泊车辅助的推送。
届时，阿维塔 11 将成为在中国最多城市开放全场景高阶智能驾驶的量产车型。
同时，从高速 NCA 和 APA 智能泊车，到城区 NCA 及 RPA 遥控泊车的一系列功能落地，阿维塔 11 降凭借着出色的 " 智价比 "，也将开启新能源汽车的 " 智驾平权 " 时代。
" 不要追随前人的足迹，去自己开路并留下足迹。" 萧伯纳曾这样指出 " 卓尔不群 " 的意义所在。
比起同侪对智能化的理解，阿维塔 11 从产品表层的 " 智价比 "，再到深层的 " 硬技术 " 全维度实力，铸就阿维塔在智驾领域的 " 技术升维 " 优势，从本质上推动国内移动出行的发展。
功夫汽车也相信，这将是阿维塔驻足汽车行业未来，一步步穿透智能汽车产业天花板的利剑。
3
功夫拍案
不可否认，智能技术正在形塑着汽车的新时代。
对于各大车企而言，汽车智能化将成为未来的核心发展方向，也是自主品牌向上突破的 " 敲门砖 " 和 " 杀手锏 "。
而阿维塔 11 单电机版的到来，不仅让我们看到新能源产品 " 智价比 " 的天花板，更让 " 智驾平权 " 成为了可能。
着眼未来，功夫汽车也相信，阿维塔必将扮演汽车智能领域的一面旗帜，以硬核技术力驱动新能源汽车市场的正向前行，激发行业潜力，展现出实实在在、蓬勃向上的自主品牌新形象。
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