近期，国内汽车市场迎来了一场价格地震，半个月的时间里，大部分人茶余饭后闲谈的话题不外乎是 "12 万就能买雪铁龙 C6，你听说了吗？"
3 月初，东风汽车集团旗下多个汽车品牌突然集体官宣降价，涵盖东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌，部分车型降幅甚至高达 9 万元。
最狠的是东风雪铁龙 C6 系列车型，最高补贴高达 9 万元，基本相当于 " 打骨折 "。曾经 " 无人问津 " 的 C6 一夜成为了市场最强 " 网红 "，这让不少网友感叹："21 万的 C6 老气横秋 ,12 万的 C6 成熟稳重。"
【湖北武汉东风雪铁龙 4S 店内实况】
很多小伙伴在我们评论区留言，询问怎么去湖北购车，有的甚至已经买好机票直飞武汉了，着急去薅一次羊毛。但是小编在此要提醒一下大家，降 6 万、补贴 9 万、买一送一，这些惊人的优惠您并不一定能享受到，这波集体 " 打骨折 " 的汽车降价潮可能隐藏着多个大坑。
首先，" 打骨折 " 的东风系车型，仅限湖北省。想要享受到补贴优惠，购车者要拥有湖北省户籍或居住证，在当地上牌，并在 3 月 31 日完成购车和开票。随即，网上诞生了一些所谓的代买人，帮外地消费者买车，从中挣个几千块的 " 辛苦费 "。这些交易是否有保障，能否提到车，是不是来骗定金的，还需留个心眼，多加小心。
其次，买车时，消费者要按照官方指导价交钱，也就是全款买车。以雪铁龙 C6 为例，9 万元的优惠是后期返还的，需要一定周期。据说外地消费者还要多交 4.5 万元的押金，加起来落地价都快 30 万了。正常情况下，按原价买车之后，半个月后 9 万元补贴会打到购车人账户上，4.5 万元押金则在一个半月后退回。
自东风各品牌在湖北打响购车狂补第一枪后，各地车企纷纷跟进。网上开始盛传各种跳楼价、5 折卖的消息，像是降价 11 万的奔驰 C 级、只卖十几万的宝马 i3，以及各种花里胡哨的买一赠一等。有媒体曾联系奔驰 4S 店询问详情，被告知是假的。而丰田买一送一的活动是真的，但只有两辆车，很快就送出去了。
似乎现在不挂上个补贴的招牌，都不好意思跟消费者打招呼。但你仔细研究，会发现经销商这种把戏大多只是把优惠换了一种形式。有的车型之前就有大幅优惠，如今只是打个广告写上 " 跳楼价 "，经过一番包装吸引眼球而已。
近日，乘联会发布数据显示，3 月的前两周（3 月 1 日 -12 日），全国乘用车市场零售 41.4 万辆，同比去年下降 17%，环比上月同期下降 11%。蔓延至国内各个地方市场的价格战，看来并未对实际销量产生明显作用。乘联会表示，随着春节后的车市逐步回暖，通过地区性的刺激政策对强依赖线下接触的购车服务市场信心提振明显。从 3 月前两周来看，终端客流转化率不高，消费者观望情绪重，整体需求偏弱。
看来如今的消费者都不傻，天上不会掉馅饼。有购车意向的小伙伴，也要花点时间了解一下车型的历史优惠情况、货比三家多方问价，不要被这些降价的小把戏骗到。
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