最近几年，国内汽车市场上，最受关注的无疑就是新能源车。最显著的特征体现在两个方面，普及度越来越高的同时，还带来了市场格局的蜕变。
首先从规模上看，以比亚迪为代表的中国新能源企业已经成为全球市场上的领跑者，2022 年比亚迪的年销量超过了 180 万辆，已经是全球销量最高的新能源车企。再来看市场格局的变化。一方面，在电动化大潮的刺激下，国内以合资消费为主的理念已经有了根本性的扭转，在新能源领域全面领跑的主流自主车企，关注度和接受度都在水涨创高，国内市场上的自主份额已经开始反超合资。另一方面，自主车企冲刺多年的高端化之路，也伴随着电动化的大潮，逐步成为现实，20 万、30 万甚至是 50 万，这些原来被视作自主禁区的价格红线，也都先后被自主品牌跨了过去。
在国内中高端车市场上，越来越多的出现自主车的身影，而这其中，高合应该算是把高端理念执行的最彻底的一个。目前高合已经量产了两款车型，分别是 HiPhi X 和 HiPhi Z，两款车的起售价格都在 50 万以上。那么问题也来了，高合究竟凭什么卖这么贵呢？日前，盖世汽车试驾了指导价 61 万 -63 万的高合 HiPhi Z，接下来就通过试驾感受，来聊聊这个问题。
图片来源：高合汽车
HiPhi Z 究竟是一款什么样的车 ?
看到这款车的第一眼，无论你是不是电动车爱好者，你肯定都会被这款车的外表吸引，无他，实在是太个性了。
机甲风最近两年在汽车设计领域确实很火，不少品牌都带来了主打机甲设计元素的概念车，或者已经在一些量产车的小细节上加入了机甲元素，但如同 HiPhi Z 这样完全体的机甲风，应该还是第一次出现。
细看 HiPhi Z 的前脸，可能也没有许多特别夸张的设计，但通过一道道力量感十足的线条，勾勒出的是整体的机械美感。超级低趴的车身姿态、隆起的车头、可升降的尾翼再搭配明显上提的腰线，还没进入车内，就能感受到媲美超跑的视觉冲击力，驾驶欲望自然而然的就会直线上升。
奥迪是 " 灯厂 "，高合也有个 " 门厂 " 的雅称。之所以会有这个名字，和高合第一款车 HiPhi X 上高调的展翼门关系密切。在 HiPhi Z 上，没有沿用第一款车的开门方式，但也并没有走 " 寻常路 "，采用的是对开门的设计。
为了提升车身整体的美感，近期越来越多的新车都开始采用隐藏式门把手的设计，在 HiPhi Z 上，则是直接取消了门把手，采用的是和 HiPhi X 一样的 B 柱触屏开关门方式。
说奥迪是 " 灯厂 "，高合在灯组功能上也不遑多让，可投影文字，图片与视频的编程大灯、可以表达车辆 " 情感 " 并与路人互动的交互灯等，HiPhi Z 的智能化，通过灯光一项，就能很容易让人形成深刻的初印象。
进入车内，HiPhi Z 的内饰采用的是极简风格的设计，几乎取消了所有的物理按键。但 HiPhi Z 并没有如同其他大多数电动车一般，在取消了物理按键之后，会在中控台上铺满屏幕。事实上，HiPhi Z 把传统意义上的仪表屏都取消了，几乎所有的功能，基本都集成在了中控屏上。这块儿带机械手臂、可以多角度自由旋转的中控屏，本身在设计上就是一大亮点，可以实现 4 个自由度 8 项可调的活动范围，也可以语音控制屏幕自由转向，甚至还能跟着音乐节拍摆动，新鲜感和科技感，可谓是瞬间拉满。
再来看看这块儿屏幕上的功能。虽然只是一块儿屏幕，却实现了上中下三个分区。中间部分集成的是所有的日常操作功能，下部有屏幕手动调节角度的开关键和空调控制键，上部则是集成了一个仪表屏。前文已经提到过，HiPhi Z 取消了传统意义上的中控屏，车速、驾驶模式等传统仪表上显示的内容，既可以通过 HUD 查看，也可以在中控屏上方的仪表显示区看到。不要小看这样的一个调整，对系统集成和后台运算能力都是极大的考验，在这个 15.05 英寸的屏幕内，集成有两套控制系统，分别控制中控屏和仪表屏。
再来看看车子开起来的感受。高合 HiPhi Z 是一款车长超过 5 米、车重超 2.5 吨的中大型轿车，但就是这样一个 " 庞然大物 "，却在双电机的加成下（系统总功率达 494kW、总扭矩达 820N · m），交出了 3.8 秒的 0-100km/h 加速度。官方资料中，高合 HiPhi Z 搭载了 120kWh 的三元锂电池组，CLTC 续航里程为 705km。
众所周知，在在动力响应速度和爆发力以及驾驶平顺性上，电车有明显的先天优势，这一点，在数万元的小型电动车上，都能有深刻的体验。HiPhi Z 在这方面是如何凸显自己的呢？
首先在硬件上要先配足，空气弹簧、电磁减振器、后轮转向、Brembo 四活塞卡钳等高端的控制硬件一个不少。在软件方面，HiPhi Z 搭载了博世 IVC 动态底盘集成控制系统，不仅能够改变车辆的横摆阻尼特性，更好的保持车身姿态，这套系统还可以预判驾驶者的意图，提前采取动作，让驾驶更加得心应手。
与 HiPhi X 被定义为有钱人的大玩具不同，HiPhi Z 在个性化的外面之下，还藏着一颗合家欢的心，在强调操控体验的同时，HiPhi Z 还展示出了更多舒适向的特质。例如前排 " 赛车椅 " 后排 " 老板椅 " 的搭配，带来不错的包裹性和支撑感。门板上的麂皮材质、方向盘内侧的全息幻彩 NAPPA 真皮等，体现高级感的同时，也是驾乘舒适性上的加分项。
作为一款售价超超 60 万的电动轿车，高合 HiPhi Z 不仅能跑出 3.8s 破百的加速度，还在软硬件配置、底盘调教等方面有了更多迎合家庭用户的小心思，能跑、好玩儿还能合家欢，高合的目标受众已经在悄然生变。未来，HiPhi Z 究竟能打动多少中国家庭，我们拭目以待吧。
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