3 月 15 日，网通社从大众汽车品牌 2022 年财务业绩发布会获悉，大众汽车乘用车品牌进一步提升其在 2022 财年的盈利能力，大众汽车未计入特殊项目支出的营业利润增至 26 亿欧元（约合人民币 189.88 亿元），营业销售回报率升至 3.6%。
大众汽车计划进一步加速向电动出行转型。2030 年，大众汽车在欧纯电动汽车的交付量占比预计将达到约 80%。为此，大众汽车计划在 2026 年前在全球推出 10 款新电动车型，其中包括一款售价低于 25,000 欧元的纯电动 ID. 2all，该车型将于北京时间 3 月 16 日迎来全球首秀。
2022 年，大众汽车在全球的纯电动汽车销量约 33 万辆，同比增长 23.6%。至 2030 年，其在欧销售的 10 辆汽车中将有 8 辆为纯电动车型。在北美的纯电动汽车销量占比也将提升，目标至 2030 年达到 55%。此外，大众汽车将在 2026 年前在全球推出 10 款新纯电车型，包括即将推出的 4 款：第二代 ID.3、运动款 ID.3 GTX、ID. Buzz 长轴距和旗舰纯电 ID.7。
随着 ID. 2all 登陆紧凑型车细分市场，该车型起售价将低于 2.5 万欧元。届时，大众汽车纯电产品将几乎覆盖所有细分市场。在市场竞争中，大众汽车将提供最为完整的纯电动产品阵容，包括从入门级电动车型到纯电轿车 ID.7。
与此同时，大众汽车正在迅速推进生产转型。今年夏天，德国埃姆登工厂将彻底转换为电动汽车生产工厂，负责制造 ID.4 与 ID.7。从今年秋天开始，新一代 ID.3 将于沃尔夫斯堡工厂下线。至 2025 年初，大众汽车将投资约 4.6 亿欧元对主要工厂进行改造。目前，德国茨维考和德累斯顿工厂已完成改造，ID.4 也已于去年在美国查塔努加工厂投产。
虽然交付量下降，但经过优化的车型和价格策略，仍使大众汽车的年销售额达到 740 亿欧元（约合人民币 5404 亿元）。此外，大众汽车进一步巩固了财务基础，将 2022 年的经营净现金流提高至 19 亿欧元。针对固定成本和摊销费用的优化是达成良好财务业绩的要素之一。
大众汽车乘用车品牌 CFO Patrik Andreas Mayer 强调："2022 财年中，面对地缘政治的不确定性、大宗商品和能源价格的大幅上涨、供应链中断以及疫情对中国市场的影响，我们采取的降本增效措施发挥了作用，帮助我们在充满挑战的环境中取得了出色的业绩。"
大众汽车加强在全球市场盈利能力的举措持续取得卓越成效。大众汽车乘用车品牌 CFO Patrik Andreas Mayer 表示：" 北美和南美市场所呈现出的持续性积极态势，对品牌的年度业绩起到了推动作用。" 至 2030 年，大众汽车在北美和美国的市占率将翻倍，至少达到 5%。为实现这一目标，大众汽车计划至 2027 年在电动出行和数字化领域投资约 50 亿欧元。至 2026 年，大众汽车将在南美市场再投资 10 亿欧元，以进一步提高市占率并开始向电动出行转型。ID. 车型在南美的初步市场测试已经开始。
为了满足不同地区用户的需求，除了新的电动车型，大众汽车还计划在 2023 年推出多款充满吸引力的高能效燃油车型，包括在北美推出新款 Atlas，在巴西推出 Virtus、Tiguan 和 Passat。大众汽车乘用车品牌 CEO Thomas Sch fer 强调：" 用户可以对大众汽车完整的产品阵容充满期待。我们不会就此止步，并将继续系统性地推进大众汽车品牌和量产品牌的各项战略。"
（图 / 文 网通社 尹建伟）
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