近日，保时捷 911 Dakar 迎来在中国市场首发亮相，新车可以理解为越野版的 911 车型，全球限量 2500 辆，中国区配额 250 辆，该车预计于 3 月 29 日正式开启预售。
作为运动汽车品牌，保时捷 911 很多车迷肯定是熟悉的，但加高了底盘，具备越野能力的 911 从何而来，保时捷为啥又要造这么一个 " 怪胎 " 呢？
其实这一切还真不是心血来潮，除了在场地赛上获得过数不清的奖项，在 1984 年的巴黎 - 达喀尔拉力赛上，一辆改装的 911 就曾拿下过冠军。这次即将开售的 911 Dakar 也是保时捷官方首次将越野版的 911 投入量产，后续是否再有继任车型，没人敢保证。从这个角度上来说，这 2500 辆放在 911 累计过百万的销量中，还是比较稀有的。
既然是一辆越野车，当然要有点真本事，911 Dakar 对比带运动悬架的 911 Carrera 将车身高度增加了 50mm，而且标配的升降系统可以将车头车尾再升高 30mm。
在离地间隙最高的情况下，车辆能以 170km/h 的速度通过非铺装路面，超过 170km/h 后，车身高度自动下调到标准位置，极速可达 240km/h。
在驾驶模式上，对比常见的公路版 911 车型，911 Dakar 增加了 Rallye（拉力）模式和 Off-road（越野）模式。
两种模式下，车辆都能对低附着力的砂石甚至沙地路面提供更强的起步控制功能，提升车辆的加速能力和操控稳定性。
动力系统方面，911 Dakar 配备 3.0T 双涡轮增压水平对置 6 缸发动机，最大输出功率 480 马力，峰值扭矩 570 牛米，破百时间仅需 3.4 秒。传动系统则采用 8 速 PDK 双离合变速箱。
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