疯了！4S 店排队买车，新车优惠 9 万？湖北限时补贴出炉引购车热潮

没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。

撰文：饶玮浩

" 原价 21.68 万的雪铁龙 C6 现在 12 万就能买到，落地不到 14 万！"

" 东风本田艾力绅直接现金优惠 5 万 4，UR-V 现金优惠 6 万 8！"

" 刚刚上市不久的日产 ARIVA 优惠 6 万，东风标致 508L 优惠 4 万！"

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一条条数额夸张的新车优惠消息刷爆了我的微信群，要搁平时，我必定会把这些它们归类成虚假垃圾信息，但这次竟然是真的！

从 3 月 3 日开始，网络上陆陆续续有湖北的汽车经销商放出消息：湖北省政府正联合东风汽车集团，开启了一场政企双补贴的购车限时补贴促销政策。

凡在补贴期间（2023.3.3-2023.3.31）期间购买指定车型（以开具发票为准）并上湖北省牌照的车主，均可享受此补贴。补贴采用" 先支付，后返还 "的方式，直接进行现金优惠。

此次补贴的范围之广，涵盖了包含东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风风神在内的众多品牌；补贴的力度之大，部分合资品牌的主力销售车型直接突破至历史最低位。

东风雪铁龙

东风雪铁龙算是 " 东风系 " 合资车企里面存在感比较低的，品牌销量较低，产品缺乏宣传，直接导致很多消费者买车的时候都忘掉了它。但此次东风雪铁龙却凭借巨大的优惠补贴幅度，一跃成为大众讨论的焦点。

此次东风雪铁龙参与补贴的车型不多，仅有C6和C3-XR两款，它们均属于品牌内部销量较低的车型，但也正因如此，此次东风雪铁龙拿出的诚意可以说是相当的足。C6 入门的共创版、舒适版均有高达9 万元的优惠幅度，原价 21.68 万起的品牌旗舰轿车，裸车竟然只要12.68 万，售价比起二手车市场上那些车龄 2 年多的 C6 的售价都低，诱惑力十足。要知道，C6 可是一台车身长度达到 4980mm，轴距 2900mm，采用 1.8T+8AT 动力总成的 B+ 级轿车啊。根据我多年前试驾的印象，C6 的产品力是完全能对得起 20 万这个定价，如今 14 万能落地一台新车，这还买啥思域、卡罗拉啊？

从海报上来看，C6 本次共有 6 款车型参与了补贴活动，这其中最值得购买的无疑是 2022 年最新上市的共创版了，尽管舒适版也拥有 9 万块的现金优惠幅度，但从配置上来看，拥有后发优势的共创版实际上却是定价更低，配置更高。共创版在舒适版的基础上多出了前后排头部气帘、前雷达、副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅高低 4 向调节、LED 大灯，这些都是实用性比较强的配置。而旗舰版、Nappa 版、豪华版尽管配置更高，但实际补贴的幅度少了将近一半，相比 C6 活动补贴前的优惠差距并不算大，因此推荐程度自然就不及共创版了。

作为唯一一款参与补贴的雪铁龙 SUV 车型，C3-XR 的优惠幅度同样很给力，指导价 11.39 万的车子，优惠幅度达到了5.6 万，几乎打了个5 折。我只能说，在绝对的便宜面前，啥空间小、三缸发动机、双离合通通都不是问题。

近日网络上曝出的湖北某东风雪铁龙展厅实况：往日空无一人的展厅挤满了购车的消费者，原来仅几人关注的直播间也是人气爆棚，评论区上都是来咨询价格行情的网友。不少亲临现场的湖北网友更称 " 雪铁龙 4S 现在就像菜市场 "、" 销售一天没吃饭 "、" 现车已经卖光了 "...... 正所谓" 没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格 "，往日无人问津的东风雪铁龙 C6，如今却成为众人哄抢的 " 香饽饽 "，我估计东风雪铁龙的销售们做梦都没想过自己能遇上这样的大场面吧。

东风标致

同为法系兄弟的东风标致，此次补贴的幅度虽不及东风雪铁龙高，但自家主力销售的508L和新 408两款轿车可都一起拿了出来。

其中 508L 共有 5 款车型参与补贴，涵盖了 1.6T+6AT（360THP）、1.8T+8AT（400THP）两款动力配置，补贴幅度均为4 万元，从目前网络上查询到的优惠来看，相较起日常，补贴后的 508L 多便宜了将近 2 万块钱。

新 408 作为一款定价仅 10.57-12.17 万的 A 级家轿，尽管补贴的绝对值仅有 2 万，但相对于定价而言，其优惠幅度也不小。该车我之前曾深度体验过一段时间，当时新 408 在驾驶感受上就给我留下过深刻的印象，有兴趣的朋友可以点击这里回看。

与 C3-XR 采用相同动力系统，同为小型 SUV 的东风标致 2008 THE ONE 补贴完售价不到 8 万，乍一眼看上去还挺吸引的，但是隔壁家的 C3-XR 只要 5 万多啊。尽管 2008 的设计更漂亮，但架不住东风雪铁龙便宜啊。

东风本田

不同于前两家 " 藏着掖着 " 的做法，东风本田本次补贴几乎是全家上阵，除了还未上市的 HR-V 以外，东风本田全系车型均有不同程度的补贴优惠，甚至还未正式定价的 2023 款 CR-V PHEV 插电混动车型也被拉进了补贴的名单之中。

作为一向 " 价格站得比较稳 " 的本田，本次补贴力度也是相当给力，5.4 万补贴优惠的 ELYSION 艾力绅、6 万 8 补贴优惠的 UR-V、5 万补贴优惠的混动英仕派（即将换代）都是值得关注的车型。

东风日产

同为日系合资品牌的东风日产，此次参与补贴的车型包含了天籁、楼兰、奇峻和纯电动车 ARIYA。从宣传海报上来看，东风日产本次补贴力度最大的车型就是ARIYA（全系补贴 6 万），作为品牌调整新能源战略后的首款重磅纯电新车，从产品上来看，ARIYA 不失为一台个性鲜明且具有独特产品力表现的车子。考虑到国家还有针对新能源汽车的购置税减免政策，补贴后 22.48 万的ARIYA长续航版落地价也不过 23 万多，十分具有吸引力。

从目前网络上得到的信息来看，东风日产天籁和奇骏的补贴幅度均在4 万元左右。

东风风神

东风风神作为东风自家的亲儿子，其补贴力度自然也不会小。SUV 类型的皓极系列、AX7 马赫版、奕炫 GS（2021 款），轿车类的奕炫（2021 款）、奕炫 MAX 均在补贴名单当中。

皓极作为品牌旗舰可以说是全配置上阵，马赫动力汽油版、HEV 马赫双擎版均有2-4 万的补贴。这其中补贴力度最大的当属汽油版顶配的敢爱版，优惠后仅 9.99 万的裸车售价比其他低配车型还要更低。作为一台车身长度达到 4720mm，轴距达到 2825mm 的紧凑型 SUV，皓极马赫动力汽油版搭载最大马力 204 匹、峰值扭矩达到 305 牛 · 米的 1.5T 发动机，顶配车型的 " 大满贯 " 配置应有尽有，补贴后实际成交价不到 10 万元，值得推荐。

写在最后

3 月份是国内新车销售的传统淡季，湖北省政府通过此次与东风汽车集团的购车补贴合作，不仅能直接增加 " 东风系 " 的新车销量，还能起到鲶鱼效应，利用 " 东风系 " 作为鲶鱼，促使湖北当地其他汽车品牌加入到价格战的队列中，进一步促进新车销售，刺激经济。对于湖北省当地的消费者来说，更可谓是" 鹬蚌相争，渔翁得利 "，这真金白银的优惠是实打实的，倘若近期身处湖北的你也有购车的打算，趁着 3 月份这波政企补贴出手自然是最合适不过的。