如何把电动车卖贵，中国车企已经研究透了，失败者“奔驰”却假装看不见

作者 | 董宾

2 月 21 日，大型纯电 SUV 奔驰 EQS SUV 上市，售价仍是百万级，不出意料的话，销量仍会是一两位数。

EQS 已经失败了，EQE 降价 5 万也卖不动，如今，奔驰纯电平台下第三款车—— EQS SUV，依旧让人看不到任何突破。一鼓作气，再而衰，三而竭，这个初中学生都明白的道理，电动化失败的奔驰，不知是不明白，还是假装看不见。

其实，如何把电动车卖贵，中国车企已经研究透了，奔驰只需要照葫芦画瓢就能有所进展。

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独立新品牌

比亚迪想做百万级电动车，就独立出了 " 仰望 "，长安推出了 " 阿维塔 "，吉利则有了 " 极氪 "。对弱势车企而言，独立新品牌，就能摆脱现有品牌的形象桎梏，重新打地基，接下来无论疯狂堆料还是讲故事，所做的工作就不会白废。比如，仰望 U8 如果还挂比亚迪车标，消费者仍会说 "30 万买比亚迪，我疯了？"，而有了 " 仰望 " 后，定价百万也无人非议。

对强势品牌奔驰而言，独立新品牌，则可以宣传新品牌源于奔驰但高于奔驰，讲自己电动化也积淀了多年，甚至用了迈巴赫上多少设计或技术等等，奔驰品牌的福利并不会用不上。

进可攻，退也可守。如果实在卖不动，还可以自降新品牌的定位，大幅降价以获得更多的市场份额，并不影响奔驰的品牌形象。现在，EQ 系列放在了奔驰品牌下，如果 EQS 降至 EQE 的价位，在消费者眼中，燃油 S 级将无法再是行政 D 级轿车的领导者了，EQ 系列已经退无可退。

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做全面服务

高端新能源品牌，经营最好的无疑是蔚来。2 月 20 日，蔚来决定在原有 1300 多座换电站的基础上，2023 年新增 1000 座，到年底累计建成超过 2300 座。2300 是换电站数量，蔚来还有 2340 座专属充电站，不仅如此，它还有救援移动充电车。而在能源服务上，奔驰有什么？

除了能源服务，蔚来还有 NIO House，为用户提供分享欢乐、共同成长的生活方式，以及 NIO Service，为车主提供全面的用车养车服务。买蔚来，真正成为 " 尊贵的蔚来车主 "，买奔驰 EQ，除了车，还能享受到什么？

蔚来官网 Home 页分成了三个部分，" 车型 " 讲产品，" 不止于车 " 讲服务，" 关于蔚来 " 讲故事。

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讲动人的故事

褚橙讲了一个褚时健老当益壮的故事，就将其它无数橙子品牌甩在身后。

王石讲了一个登山的故事，为万科节省了三亿广告费，而且，好处还不止于此。

海尔只讲了一个砸冰箱的故事，就让无数人相信了海尔产品的品质。

" 斌哥面对面 ""NIO DAY""NIO Summer" 等也都是蔚来讲的故事，用户甚至对蔚来产生了 " 宗教化 " 的信仰。奔驰燃油也会讲故事，梅赛德斯奔驰的创始人卡尔 · 本茨是 " 汽车之父 "，怎么到了奔驰 EQ，就不讲故事了？

能把电动车卖贵这些事，奔驰一个都没干。

写在最后

当地时间 2 月 14 日，欧洲议会已经通过 2035 年停售新燃油车议案，奔驰如果再不革新，2035 年之后就只能卖 EQ 系列，没有了燃油车，在中国的市场份额还能剩多少？蔚来和小鹏已经开始进入欧洲了，2035 年之后，它在欧洲本土，能竞争得过来自中国的电动车车企吗？

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