宾利计划停产 W12 发动机，并于 2030 年全面转型电动化

作者 | 董宾

法国时间 2023 年 2 月 14 日，欧洲议会通过了 2035 年停售新燃油车议案。按照协议，到 2030 年，所有新上市的乘用车和轻型商用车，碳排放水平需要比 2021 年分别减少 55% 和 50%，到 2035 年全面减为零。这意味着由汽油、柴油等化石燃料为能量来源的车型从 2035 年起将无法在欧盟上市。

其实在此之前，欧盟停售新燃油车的声音早就层出不穷，超豪华品牌的动作还是很快的。

2021 年 9 月，劳斯莱斯表示，首款纯电动车型 Spectre 将于 2023 年第四季度上市，到 2030 年将只生产纯电动汽车；吉利绝对控股超跑品牌路特斯后，已于 2022 年 10 月推出了纯电中大型 SUV ——路特斯 ELETRE，而且，路特斯已经正式宣布全面转向电动化，以后只生产电动车；近日，另一家超豪华品牌宾利，宣布 2024 年 4 月将停产其 W12 发动机，并精力集中研发 V8 和 V6 混合动力车型。

宾利发布了 "Beyond100" 战略，宾利表示，"Beyond100" 战略，旨在引领符合可持续发展理念的超豪华出行方式。该战略具体规划如下：

2024 年 4 月停产 W12 发动机，集中研发 V8 和 V6 混合动力车型。

2025 年推出宾利第一款纯电动车型，之后，每年推出一款纯电动汽车。

推出 5 款纯电动汽车后，2030 年前，全面转型成为纯电动豪华汽车品牌。

普通品牌电动车，动力问题可以由大功率电动机解决，但高速工况下电动机效率严重衰减的问题，就放任不管了。超豪华品牌不会这么做，它们不仅使用大功率电动机，还会使用 2 挡变速器，解决高速工况的动力问题，保时捷 Taycan 和路特斯 ELETRE 已经开了一个好头。从这方面看，超豪华品牌电动化，在动力表现上也是值得期待的。

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