比同级绿牌还省？这台综合实力最强中型 SUV 杀疯了！

如今大部分消费者在选购车辆时都会把品牌和品质作为重要的衡量标准，往往容易忽略掉用车成本，以至于有钱买车，无钱养车的案例比比皆是，生活品质非但没有提高，反而成为了累赘。

尤其在新能源汽车盛行的当下，越来越多人不结合自身需求，盲目跟风购买插电式混合动力车型，就是因为看上这些车型省油，且能免购置税及上绿牌，能够节省不少用车成本，但事实真的如此吗？

为了验证这些上绿牌的新能源车型是否真的省钱，我们的阿柴老师和智臻老师找来了三款极具代表性混合动力 SUV 来做对比，分别是搭载油电混合动力系统的广汽传祺 GS8、搭载插电式混合动力系统的比亚迪唐 DM-i 以及搭载增程式混合动力系统的问界 M7。一起看看这三款混动 SUV 谁用车成本更低，以及综合表现如何？

当然，在聊成本之前，还是先看看这三款车在静态体验、动态体验上表现。首先在外观方面，三款车的设计风格各不相同，各有千秋，谁更好看就仁者见仁智者见智，毕竟每个人的审美不同。不过在我们阿柴老师看来，他更喜欢传祺 GS8 这种大气魁梧的设计，彰显气场，加上尺寸上带来的优势，视觉效果也更具档次感。

更大的车身尺寸不仅仅让整车气场更足，同时为内部乘坐空间提供了良好的保障，传祺 GS8 的轴距达到了 2920mm，相比唐 DM-i 和问界 M7 多了 100mm，腿部空间优势明显，加上方正的造型和支持角度可调的靠背，传祺 GS8 的乘坐舒适性要强一些。

另外，对于它们这种七座布局的 SUV，第三排乘坐舒适性也尤为重要，很多七座 SUV 的第三排都是中看不中用，有时想应急使用都令人一脸嫌弃，而车长超 5 米的传祺 GS8 和问界 M7 都表现不俗。

除了乘坐舒适，储物空间也是衡量一款 SUV 综合强弱的一个重要指标，很多 7 座 SUV 为了保证第二排和第三排的乘坐空间，就以牺牲后备箱储物空间为代价，这样的做法看似提升乘坐舒适性，却变相削减了工具属性。

传祺 GS8 的后备箱非常规整，可以轻松放下几个登机箱，且后备厢开口和地板齐平，搬大件物品时不费力，同时其座椅放倒之后也是个纯平的平面。更重要的是，传祺 GS8 第二排和第三排座椅支持电动一键放倒和一键立起功能，使用更加便捷。

而问界 M7 由于第二排提供两张独立座椅，无法实现储物空间最大化，不过其舒适性确实发挥到极致；当然，比亚迪唐 DM-i 也支持第二排和第三排放倒，且也形成为一个规整的平面，不过需要手动操作，比较繁琐。

聊完静态，再看看动态体验，传祺 GS8 采用了丰田的 THS 混合动力系统，这套混合动力系统已经经过 20 多年的市场检验，并且成为 1800 万用户的选择，在可靠性和稳定性相当有保障。同时在此基础上，广汽传祺给该系统搭配 2.0TM 发动机，保证拥有可靠性、燃油经济性的同时，兼顾了性能，给用户更高价值感的体验。

比亚迪唐 DM-i 搭载 DM-i 超级插混系统，该系统由 1.5T 发动机、电动机和电池组成，更多讲究一个节能，NEDC 工况油耗低至 1.2L/100km，亏电状态下油耗为 5.5L/100km，但动力上相对没那么激进，官方百公里加速时间仅为 8.5 秒。

而搭载双电机的问界 M7，其最大功率达到 449 马力，峰值扭矩 660 牛 · 米，官方百公里加速时间仅 4.8 秒，可谓相当暴躁。但是它的这个加速表现受电池电量的影响比较大，且由于搭载增程式混动，在亏电状态下能耗表现就比较一般。

" 是骡子是马，拉出来遛遛 "，就知道谁更加节能，我们阿柴老师和智臻老师将分别驾驶这三台车列队行驶 50 公里，看看哪款 SUV 油耗更低？最终结果显示比亚迪唐 DM-i 油耗为 7.0L/100km，问界 M7 的油耗为 7.8L/100km，不过都是在亏电状态下；而传祺 GS8 混动油耗仅为 4.1L/100km。

最后是大家最为关心的用车成本，首先是购车成本，传祺 GS8 双擎两驱尊贵版指导价为 22.88 万元，购置税 22,880 元（限时购置税减半活动，最高可减免 11938 元），暂不算保险等费用，合计 239,742 元；唐 DM-i 112km 尊荣版指导价为 22.68 万元，免购置税，合计 22.68 万元；问界 M7 四驱豪华版合计价与指导价一样为 30.98 万元。