众所周知，目前市面上真正致力于解决续航里程焦虑、提升补能便捷体验的车企分为三类，第一类是主打包含 800V 超充体验的特斯拉，第二类是以理想为首聚焦增程式技术的品牌，第三类则是在换电市场独占鳌头的蔚来。
2 月 21 日，蔚来发布最新消息称，其在补能方面确定了新的建设目标，决定在 2023 年新增 1000 座换电站，计划到今年年底累计建成超过 2300 座。
在【汽车维基】看来，从原定在今年新增 400 座换电站，到如今新增 1000 座，这不仅意味着蔚来的换电业务规模迎来了加速扩张，消费者便利出行的体验，无疑也将得到大幅升级。
看得出来，蓄势待发的蔚来将会在 2023 年迎来新的高度。
加固换电" 护城河 "
先来看此次蔚来在换电业务上的具体动作。
从【汽车维基】掌握的信息来看，在今年新增的 1000 座蔚来换电站中，城区与高速布局的占比大约为 60%：40%。
其中，有近 600 座为城区换电站，重点布局在有一定用户基数但还没有换电站的三四线城市或县城，新增约 400 座高速公路服务区或高速出入口换电站，9 纵 9 横 19 大城市群高速换电布局网络得到了进一步丰富。
另外在此次的补能规划里，第三代换电站还将在今年正式量产。
据蔚来此前披露的信息显示，全新一代换电站的换电效率得到了显著提升，单日最大换电能力可以达到 408 次，比上一代换电站多了 96 次，以今年新增的 1000 座换电站数量计算，蔚来将每日增加 96000 次换电服务。
从时间规划上看，该换电站将在今年 3 月份启动部署，预计在 4 月份实现大规模量产，从 6 月份开始，建设速度将保持在每个月 120 座到 150 座左右，按照该进展推测，蔚来在今年下半年，每日将诞生近 5 座全新换电站。
在此之前，蔚来曾计划到 2025 年建成 3000 座换电站，而如今该目标变成了 2023 年建超 2300 座，不难看出，蔚来已经按下了扩张换电业务规模的 " 加速键 "。
直击续航、补能焦虑
或许有人会疑惑，为什么蔚来会如此重视换电业务？
【汽车维基】认为，主要原因在于换电模式拥有比传统充电桩补能更出色的效率，当然，从这也不难看出，作为当今唯一提供换电服务的车企，蔚来在用户便捷出行的体验方面，确实做到了可圈可点。
要知道，现阶段新能源用户的用车焦虑，已不再是仅对续航焦虑，对补能的焦虑也已越发明显。
比如在今年春节期间，不论是高速服务区还是城区，各品牌型号的快充或慢充充电桩，都出现了严重的排队充电现象，其中，用户仅是在排队时所消耗的时间，少则有三、四个小时，多则达到了十几个小时，这显然不是新能源用户期待的充电体验。
即便是在快充模式下，目前绝大多数新能源车型最快也需要 30 分钟左右，而蔚来的换电站不同，最多 10 分钟就能更换车辆底部的动力电池，从而达到 " 充电 " 目的。
据相关数据统计，蔚来在今年春节假期期间，累计提供了 124.51 万次换电服务，其中高速公路免费换电达到了 37.23 万次，用户平均等待时长仅 11 分钟，与排队充电难的体验相比，蔚来的换电服务无疑展示出了压倒性优势。
可以说，换电不仅缩短了新能源用户的充电时间，还极大提升了用户的便利出行体验，更何况，整个换电的过程还极为接近传统燃油车补能耗时。
毫不夸张的说，换电业务是目前新能源车型补能的最优解，蔚来则是在这方面最具优势的新能源汽车品牌。
值得一提的是，换电模式还放大了蔚来在今后市场中的影响力。
就拿此次新增的换电站建设方向来说，蔚来首次深入到三四线城市，甚至下沉到了部分偏远县城，这对于目前的高端新能源车企来说，能将体验店开设在三四线城市都寥寥无几，更别提保证用户的补能体验。
不得不说，蔚来此举实属行业首次，也足以令人刮目相看。
【汽车维基】相信，在不断扩张的补能网络体系帮助下，蔚来将会让越来越多的消费者认识蔚来、了解蔚来、选择蔚来。
蔚来的换电" 阳谋 "
在【汽车维基】看来，蔚来加速换电布局其实还下了一盘大棋，即借助换电优势巩固竞争力，在未来与一众竞争对手拉开差距。
虽然蔚来一直坚持走换电路线，但这并不意味其忽略了充电服务，在目前国内所有的新能源汽车品牌中，蔚来还是建设充电桩数量最多的汽车品牌，截止到目前，其已建成 2340 座充电站、13734 根充电桩。
随着充电技术的不断进步，可能有人会认为，等到 800V 高压充电平台大规模落地，新能源用户可以在超充和换电之间选择时，蔚来在换电补能效率上建起的优势，会遭到明显削弱。
暂且不说 800V 高压充电平台能在何时达到规模级量产，因为在此之前，蔚来早在第二代换电平台上，就已具备了铺设 800V 超充桩能力，更何况如今该平台已发展到了第三代。
也就是说，蔚来并不会因为超充技术的出现失去补能效率优势，反而在换电 + 超充的同步建设下，蔚来还会进一步扩大这方面的话语权。
另外从某种程度上讲，未来新能源汽车消费者会着重考虑品牌是否具备终端补能的能力，毕竟像排队充电、长途趴窝这样糟糕的用车、补能体验，势必影响着终端用户的购车决策。
这样来看，在换电 + 超充路线上越走越宽的蔚来，显然会赢得越来越多消费者的喜爱。
总的来说，通过对补能布局的加速完善，如今的蔚来已显现出了强大的品牌势能，随着新技术、新产品和新战略的不断落地，相信蔚来还将带给我们更多惊喜。
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