30 万买丰田埃尔法？我也飘了！

埃尔法不知道为什么成为富人的入场券，你可以没有 BBA 的旗舰，但身为老板，似乎不可缺少一台埃尔法，曾经的加价王现在价格稳定了，但一百多万更多是为身份买单。追求性价比的话，你可以考虑 30 万左右的二手埃尔法。

对于眼前这台丰田埃尔法应该不会陌生，该车经常出现在一些港片里，而且很多宾馆、饭店甚至是娱乐场都会把该车作为最主要的接待用车之一，当然也有不少明星会选购这类车型，受这个文化影响，越来越多人喜欢这种 " 保姆车 "。

前脸是标准的丰田风格，大尺寸的中网、大尺寸的车灯以及大尺寸的牛头标，让整车看上去 VIP 气质更为明显。

215/65 R16 的轮胎实在是寒酸，这种偏向于省油的方案与埃尔法风格不搭，后期完全可以升级一套 18 或 19 英寸的胎，整车气场提升明显。

" 老旧 " 的内饰风格我个人非常喜欢，可能是近几年新势力的各种大屏幕看多了，看着满眼的物理按键和木纹饰板，有种说不出的踏实感，一切都显得非常顺眼，但以至于顺眼的找不到什么特别的感觉了。

虽说丰田埃尔法的前排基本上是司机的专座，但它的舒适性也是可圈可点的。首先是真皮的手感柔软、细腻。其次这种氛围会让你没有任何开快的欲望，以佛性心态去平顺驾驶。

前排副驾驶座椅采用了四向电动调并带有腿托的 Ottoman 座椅，多了电动腿托功能，提升了副驾长时间乘坐的舒适性。

第二排才是重中之重，毕竟这台 MPV 的精髓就在于此。第二排座椅可以进行前后 450mm 的滑动，滑到最后，就是尊贵的四座 VIP 体验。

此外，隐私玻璃、车内氛围灯、吸顶式的屏幕、后排空调控制面板和可开启的后天窗都安排上了，无论是家用还是商务接待，埃尔法这方面还是非常有面子的。

埃尔法提供了 2.4L 直列四缸和 3.5L V6 两款发动机。前者搭配的是 4 速自动变速箱，后者搭配的是 6 挡手自一体变速箱。其中 2.4L 发动机的最大功率为 123 千瓦，3.5L 发动机的最大功率为 202 千瓦。

在动力方面显然 3.5L 车型更好，抛开 2.4L 动力是否充沛的问题，毕竟谁也不会开着 MPV 去激烈驾驶，但是 4 挡变速箱对于这样定位的 MPV 来说太寒酸了！即便调校的很平顺，相比其他车型变速箱显得落后。如果预算充足推荐 3.5L 的埃尔法，6 缸的质感还是很棒的。

写在最后

这种年限较长的埃尔法虽然便宜，但有两点需要注意，一是里程数普遍偏高，虽然经常被调侃十万、二十万公里才刚出磨合期，但确实属于高频使用车辆；另一点是埃尔法虽然是一台 MPV，但改装的可不少，换包围换轮圈只是常规操作，老改新这种也很常见，需要对车况多加斟酌。