最近,"iCar" 这个词又重新热了起来,我已经在朋友圈刷到了不下于 3 张 iCar 的海报,风格都是很神秘科幻,又有未来感的机甲战士。后来才知道这是奇瑞 iCar 的一个赛事活动,iCar 未来将以全新的物种形态出现。看来奇瑞 iCar 近期要有大动作了,而且在年轻人中反响还不错,奇瑞的这次传播做得挺有声色。
用户共创,S56 的诞生
前几日,奇瑞 iCar 发起了虚拟人形象的共创活动,通过专业设计师平台与新生代们玩到一块去了。
而在更早一点,一款代号为 "S56"SUV 在站酷平台完成了其造型的共创活动,产出了很多优质的共创作品。"S56" 这款 SUV 被称为 "iCar 首款纯电硬派 ",凭这点,我们猜测,奇瑞对 iCar 可能有了全面的规划,既越野,又时尚。
iCar 已和苹果没有关系
提及到 iCar,就绕不开苹果造车。早在 2007 年,乔布斯就提出 i-car 的构想,有意建立自己的汽车公司;而到了 2013 年,苹果推出了 "iOS in the car" 的计划,这就是我们所熟知的 CarPlay;来到 2015 年,苹果又秘密开启了 "Project Titan"(泰坦项目)计划。但是 8 年来,苹果造车却依然神秘,并没有真正落地,据说新车要 2026 年才推出。
可现在 iCar 这个项目苹果 8 年了都迟迟未决,你不要别人要,有一家中国车企就不客气了,直接把 iCar" 接 " 过来,这就是奇瑞。
早在 2003 年奇瑞汽车注册了 12 类 iCar 商标,苹果自然不能使用该商标,iCar 不属于苹果。
最早奇瑞汽车申请 iCar 并非是用于一个车的名字,而是生态品牌。简单来说奇瑞是想把 iCar 打造成一个平台,而不只是具体的一款汽车。那时的软件、通信技术、硬件都还不具备这样的条件,所以一直没有推出市场的产品,随着 5G 通信技术的发展、集成电路、卫星定位技术、软件、人工智能技术、硬件的发展,智能汽车也跟着成熟起来,到如今,奇瑞 iCar 品牌终于成型。
如今的奇瑞不同往日,2022 年全年销量首次迈过 100 万辆台阶,以全年 123 万辆的成绩创造了历史新高。而在技术领域,奇瑞汽车发布了 " 瑶光 2025" 的战略布局,涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心技术。这时候推出 iCar 品牌也是水到渠成。
关于 iCar 的预测
从最早的生态品牌,到后面一系列的共创活动,iCar 如果作为一个全新的品牌,那么它一定是用户导向的。让用户参与到产品前端开发,把不同圈层用户的真实需求精准的对接到产品特性中,从而满足新生代用户愈发强烈的个性化需求。
每个用户对梦想之车都自己的理解,而且对自己第一次设计车子都很有激情,而且设计风格天马行空,带来无限可能,更容易激发出全新的创意。当然,用户提供无边想象,而设计师及工程师负责把控 " 现实可行性 ",二者结合才能创造出‘理智与情感’相融合的作品。
大多数新能源品牌都会以相对大众的轿车或 SUV 作为首款车型,而奇瑞 iCar 的 "S56" 却剑走偏锋的选择了个性的硬派越野风格,从现有的谍照和海报中也可以看出 "S56" 的外观是偏硬朗锐利的,极具个性与识别度。从这种拥抱新一代用户、定义潮流及个性化自我表达的态度,我们多少能从中窥探出些许 iCar 的决心,抑或可以称之为 " 野心 "。
比亚迪在今年发布了高端品牌 " 仰望 ",吉利汽车在本月也将要发布新能源战略规划,推出中高端新能源系列,新能源中高端市场的玩家越来越多,竞争愈发激烈,但市场的潜力也是巨大的,对于奇瑞 iCar 的入场,我个人还是充满好奇与期待的。
对于普通用户而言,提及 iCar,往往第一时间还是会想到苹果,如何在用户心中留下属于奇瑞 iCar 的印记?这将是奇瑞面临的一个课题。奇瑞所需要做的,就是用全新的标识、全新的形象以及更懂用户的产品,快速让用户对品牌形成认知。
所以,对于奇瑞 iCar 来说,logo 的成功尤为关键。正如我们常说的 " 第一印象 ",一个好的视觉标识,往往能够通过鲜明的个性、视觉效果充分体现品牌理念,甚至关联品牌故事,让用户形成对于品牌的正面感知。
在这个层面上,苹果虽是珠玉在前,但通过奇瑞 iCar 之前的一系列动作,以及这种个性潮流的态度,我认为 iCar 的出现仍能让大家眼前一亮。相信不久之后,我们就会有答案。
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