悍将陈思英加盟 2023 年魏牌会发生哪些改变

近日，有消息称，原领克销售公司副总经理陈思英已正式加入长城汽车，任职魏品牌 CEO 兼坦克品牌营销总经理。这一消息里有两个重磅因素，一个是个人能力出众且成绩斐然的车圈人物陈思英，一个是旗下拥有众多车型，且完成新能源布局的魏牌汽车。陈思英的加入将会让长城魏牌朝着怎样的道路发展呢？今天车德钢就和大家一起聊一聊。

陈思英的战功卓著

根据现有资料显示，陈思英在汽车行业已经有从业 20 余年的丰富经验，曾先后在南京菲亚特、南京名爵、上汽乘用车、北京汽车、吉利担任销售要职。于 2019 年加盟领克汽车，并担任领克汽车销售公司副总经理。

2019 年 -2022 年在其任职领克汽车销售公司副总经理期间，领克汽车迎来了飞速发展，领克汽车从 2018 年的年销 12 万辆持续增长，到 2022 年 11 月，已经完成了第 80 万辆车下线。在陈思英任期内，持续推动领克汽车朝着运动化、个性化、年轻化的方向去发展。凭借着 WTCR 等赛事的传播，让领克 03+ 等车型朝着中国性能车的代表而发展，从而带动了大批年轻消费者的购买欲望。

很显然，陈思英对于运营高端品牌有着自己的一套 " 打法 "，特别能够顺应时代潮流从文化等方面对产品进行放大，带动一批消费者的购买欲望，同时打造诸多话题点，引来大家的关注，以此将整个品牌推向新的高度。这样做也能让整个品牌拥有自己特色鲜明的标签，在众多汽车品牌中脱颖而出。

魏牌究竟是个怎样的品牌

长城魏牌成立于 2016 年，是长城汽车旗下的一个高端 SUV 品牌。魏牌首先推出的产品就是 VV7 车型，在当年中国汽车市场，也算是较早的一批豪华 SUV 车型，并且将价格提高到 16 万以上，当然魏牌确实有着丰富的配置和超高的性价比。2017 年刚刚上市，就完成了 52769 辆的销量成绩，2018 年扩大到了 54671 辆，在自主品牌豪华 SUV 领域中的销量名列前茅。

之后魏牌推出了 VV5、VV6 等车型，同时跟着时代潮流推出了 VV7 的衍生车型 VV7 GT 轿跑 SUV。但是由于汽车市场的更新换代太快，同时竞争对手的增多，魏品牌旗下的车型竞争优势开始逐渐弱化。在 2021 年 5 月推出了魏牌摩卡 SUV 车型，采用了最新的咖啡智能平台，这标志着魏品牌由此进入了全新的 " 咖啡 " 时代。

在这之后，魏品牌开始推出了玛奇朵、拿铁等车型，并且长城汽车率先将最新的柠檬 DHT 混合动力技术应用在魏品牌旗下的车型中。在最新的混合动力技术加持下，魏品牌旗下的车型竞争力开始凸显，2022 年魏牌汽车共计卖出了 36381 辆。

虽然魏牌进入 " 咖啡 " 时代之后，产品上新的速度很快，但是也暴露出了一些不足。这很大程度上来自营销渠道，首先魏牌手握 " 咖啡智能 " 和 " 柠檬混动 " 两大技术，本身的产品实力十分强大，但是却缺少符合其卖点的宣传推广。其次作为长城旗下的高端 SUV 品牌，本身就具有了 " 先入为主 " 的市场优势，但是品牌宣传没有跟上，逐渐被其他自主品牌高端 SUV 的 " 叫卖声 " 中淹没。

两强结合之后会怎样

很显然陈思英对高端品牌的运营模式正好补足了魏牌在营销方面的不足，现在魏品牌需要的正是品牌力的提升，而陈思英的专长就是营造话题点，依靠文化传播提升品牌形象，让整个品牌有了属于自己的灵魂，并最终从众多竞争品牌里脱颖而出。

魏品牌现在旗下的最新车型为蓝山，根据魏品牌的定名原则，该车型的定位应该是一款旗舰车型，外观上采用了全新的设计语言。而根据网上流传的谍照信息，未来魏品牌旗下的车型也将会应用类似的设计语言，并以全新面貌面向消费者。此时陈思英加盟魏品牌，正好处在一个产品更新阶段，更有利于伴随着产品换代而提升品牌形象。

按照长城汽车披露的规划，将在组织管理上（对魏牌和坦克）全面整合，从产品品类、智能科技到越野体验，加速实现新能源面向高端豪华新能源市场的布局，面向全球更高阶市场竞争，共同肩负起长城汽车的整体品牌向上使命。根据市场调研结果，未来 6 座 SUV 将会是中国消费者青睐的消费种类之一。交给陈思英的首个 " 考题 "，就是如何打造话题点，以此给潜在用户展示未来 6 座 SUV 的使用场景和活跃圈层。并以此为开端，拉开魏牌品牌提升之路。

如果我们套用陈思英在领克时期的销售思路来看，未来魏牌还会在定价方面更加合理，依靠自身产品优势，借助话题点突显品牌特性，将会具有更高的性价比和更为突出的竞争优势。另外，陈思英的加入将有利于让长城汽车 SUV 产品矩阵更加清晰，哈弗、坦克和魏牌将会有更加清晰的产品特点。