2022 年，尽管在车规级芯片短缺、原材料价格上涨、国际原油价格波动、疫情反复等多重不利因素叠加下，不少车企未能完成销量目标，但以国内车市的整体表现来衡量，得益于 " 购置税减半 "" 新能源补贴 "" 地方促消费政策 " 等一系列政策的托底，仍然实现了 2% 左右的同比正增长，展现出较强的韧性。
现在又到了车企公布新一年目标的时间节点，而从最近各家车企陆续公布的 2023 年度销量目标或新车计划来看，总体表现出乐观积极的态度，对 2023 年国内车市有着较高的信心。与此同时一则利好消息也传来，1 月 28 日，春节假期后首个工作日召开的国务院常务会议亮出多重举措，释放了促进经济稳步回升的积极信号，会议明确指出：" 加力扩消费……促进汽车等大宗消费政策全面落地 "，这无疑为 2023 年中国车市的持续复苏注入了一针 " 强心剂 "。
吉利汽车
2022 年销量：143.3 万辆
2023 年销量目标：冲刺 165 万辆
2022 年，吉利汽车年销量突破 143 万辆，其中新能源车型销量 32.87 万辆，通过科技创新、生态整合、共建共享以及全球化布局等举措，实现稳步增长。吉利汽车方面强调，2023 年将继续坚持高质量可持续发展，坚持技术创新突破，构建强有力的智能电气化体系力和有韧性的供应链体系，进一步推动汽车工业向电动化、智能化纵深发展。销量目标方面，将向 165 万辆的年销量发起冲刺。
实际上，吉利汽车对新能源车型的发展提出了更高的要求，近日吉利汽车集团 CEO 淦家阅表示，2023 年力争要实现新能源产品的 " 三个翻番增长 " ——新能源车型整体销量翻番增长，超过 60 万辆；雷神混动车型销量和高端纯电极氪品牌车型销量也同步实现翻番增长。
广汽集团
2022 年销量：243.38 万辆
2023 年产销目标：产销同比增长 10%
2022 年，广汽集团全年累计生产汽车 247.99 万辆、销售汽车 243.38 万辆，同比分别增长 16.0% 和 13.5%。而广汽集团之所以能够实现增长，主要还是归结于旗下自主品牌的强势表现—— 2022 年广汽乘用车全年销量 36.3 万辆，同比增长 11.8%；广汽埃安新能源全年销量 27.1 万辆，同比增长 125.7%，创造销量增速新纪录。
2023 年，广汽集团提出了产销同比增长 10%、工业产值增长 15% 的目标。根据 2022 年的销量数据推算，2023 年销量目标为 267 万辆左右，而其主要增长动力依然在于新能源市场。实际上广汽集团的一个显著优势在于，其对核心技术研发及上下游产业链的提早布局，尤其是在能源及能源生态领域不断加大投入，建立了 " 锂矿 + 基础锂电原料生产 + 储能与动力电池生产 + 充换电 + 储能 " 纵向一体化、以动力电池为核心的新能源产业链布局，从而降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控。
长城汽车
2022 年销量：106.75 万辆
2023 年销量目标：160 万辆
据官方数据显示，2022 年全年长城汽车累计销量 106.75 万辆，连续 7 年销量超 100 万辆，不过与 2021 年全年 128.1 万辆的销量相比，下滑 16.6%。尽管长城汽车在 2022 年遇到了一些困难，整体销量出现一定程度下滑，尤其魏牌和欧拉两个品牌销量下降较为明显，但长城汽车仍然对 2023 年充满信心—— 160 万销量的目标相当于同比 2022 年增长 50%。
而长城汽车信心的主要来源，则是其已进入全面转型的深化期，旗下六大品牌在产品层面和品牌层面正在全面更新，从而逐步建立更清晰、差异化的品牌定位。据悉，长城汽车将在 2023 年推出超 10 款新能源车型，同时长城汽车也在加速全球化布局发力海外市场，以新能源、智能化、高端化参与汽车市场新一轮核心竞争。
长安汽车
2022 年销量：234.6 万辆
2023 年产销目标：突破 280 万辆
在近期召开的 " 长安汽车 2023 全球伙伴大会 " 上，长安汽车宣布其 2023 年总体目标为产销突破 280 万辆，确保增长规模高于行业 10 个百分点以上。具体的目标分解则为：长安品牌乘用车目标 100 万辆，深蓝品牌实现 40 万辆交付任务，阿维塔品牌向 10 万辆冲刺，长安凯程品牌 27 万辆，海外市场销量目标 22 万辆。
在如此清晰的目标布局下，长安汽车也做好准备，从投放新产品、落地新技术、发力新营销、建立新供应、抢占新赛道等维度全面推进。在产品规划上，今年将陆续投放深蓝 S7、C236、览拓者 EV、阿维塔 E12 等重磅产品，同时长安汽车的 C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16 等全新车型也蓄势待发。随着产品的不断丰富、品牌影响力的不断提升，长安汽车在 2023 年有望再进一步。
小鹏汽车
2022 年销量：12.1 万辆
2023 年销量目标：交付近 20 万辆
作为中国造车新势力的领头羊之一，小鹏汽车在 2022 年遇到一定波折，全年 120757 辆的整体销量尽管实现了 23% 的增长，但与 20 万辆的目标销量差距较大，这与市场大环境、产品更新周期以及竞争对手的强势表现都有一定的关系。对于 2023 年小鹏汽车的销量目标，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏近日在全员内部信中提到，2023 年的目标是累计交付 45 万辆车，即 2023 年交付近 20 万辆新车。
据悉，小鹏汽车计划在 2023 年推出两款全新车型——一款 Coupe SUV 和一款 MPV 车型，同时将对 P7、G3、P5 这三款车型进行更新换代，全新车型的上市和对现有车型的产品力升级，将是支撑小鹏在 2023 年实现近 20 万辆新车交付目标的基础。另外何小鹏近日在广东省高质量发展大会上表示，" 小鹏汽车会在 2023 年率先推出全自动驾驶，让小鹏车主在国内超过 50 个城市能够放手自动驾驶。"
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奔驰 2023 年投放 6 款全新纯电车型及插电混动车型
头部豪华品牌奔驰近日公布了其在中国市场的新车投放计划，同样主攻新能源汽车市场。2023 年，梅赛德斯 - 奔驰将向中国市场投放 6 款全新纯电车型及插电式混合动力车型，形成全面覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华各大细分市场的 17 款新能源产品矩阵。其中，梅赛德斯 -EQ 序列首款 7 座大型豪华纯电 SUV ——全新 EQS 纯电 SUV，及首款基于 EVA 纯电平台打造的中大型 SUV ——全新 EQE 纯电 SUV，将于年内投放市场。插电混合动力产品也将延展至包括梅赛德斯 - 奔驰 S 级轿车、梅赛德斯 - 迈巴赫 S 级轿车在内的豪华旗舰车型。
图据品牌、网络
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