据俄《消息报》报道，日本汽车制造商丰田汽车成为第一家在俄罗斯恢复直接供应保修期内维修和保养用零部件的制造商，需要注意的是，这里指的是不在制裁清单上的零部件。报道指出，丰田汽车在俄子公司允许其经销商平行进口因限制措施而无法官方进口的零部件，如电子产品，丰田还出示了确认独立进口零部件的海关申报单。零部件的名称和数量根据每批具体货物的情况而有所不同，恢复全面供货原因是物流链目前处于严重中断的状态。
2021 年 9 月 23 日，丰田汽车宣布，受俄乌冲突影响，丰田汽车公司和丰田汽车欧洲公司已决定永久终止其在俄罗斯圣彼得堡工厂的汽车制造业务，意味丰田将彻底退出俄罗斯汽车生产制造。
2007 年丰田汽车正式在俄罗斯圣彼得堡工厂投产，主要生产 RAV4 和凯美瑞两款车型，年产能 10 万辆。数据显示，2021 年圣彼得堡工厂共生产 42235 辆 RAV4 和 38547 辆凯美瑞；销量方面，2021 年俄罗斯汽车市场销量为 1667135 辆，其中丰田汽车在俄罗斯市场销量同比增长 6.9% 至 97941 辆，仅次于拉达（350741 辆）、起亚（205801 辆）、现代（167331 辆）、雷诺（131552 辆），具体车型中，RAV4 是俄罗斯排名第 11 的畅销车型。
进入 2022 年后，受俄乌冲突影响以及无法采购零件，该工厂于 2021 年 3 月 4 日停止运营，此后丰田俄罗斯公司继续为复工做准备，包括生产线的日常维护等，但俄乌冲突持续加剧致使丰田汽车不得不宣布终止在俄罗斯的生产活动，不过当时丰田表示，俄罗斯圣彼得堡工厂将启动生产结束程序，计划为当地员工提供最大的支持，位于莫斯科的办公点将缩小规模并进行重组，继续维持俄罗斯丰田和雷克萨斯车主的服务。
截至目前，包括雷诺、丰田、日产和马自达等车企均宣布撤出俄罗斯，多家汽车制造商退出以及俄乌局势冲突下，俄罗斯市场汽车销量连月下滑。欧洲企业协会（AEB）最新数据显示，受大环境影响，2022 年俄罗斯汽车累计销量为 687370 辆，相比于 2021 年的 166.7 万辆同比下滑 41.24%。对于销量的大幅下滑，AEB 方面表示是受西方制裁以及俄罗斯市场在各方面面临的前所未有的压力，影响了该国汽车行业。实际上，自 2022 年 2 月俄乌冲突发生后，因西方对俄实施制裁，俄罗斯汽车行业难以采购零部件导致供应链中断，市场需求减软导致多家车企撤出俄罗斯市场后，俄罗斯汽车生产遭受重创，从 3 月开始俄罗斯汽车月均下滑幅度超两位数，部分月份的汽车销量甚至创下 1991 年以来的最低水平。
不过此前俄罗斯工业和贸易部表示，随着伏尔加（AvtoVAZ）等车企产量的增加及莫斯科维奇、哈弗工厂的投产，预计 2023 年俄罗斯汽车市场将回暖。AEB 预测，预计 2023 年俄罗斯汽车销量为 77 万辆左右，同比增长 12%。
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