变速箱油终生免维护,是不是骗局?

青青

如果你关注过自己爱车的保养手册,就一定会发现有不少车企都在宣传车辆的变速箱油终生免维护,也就是说整个保养周期内都不用换油。但稍微懂点车的朋友都知道,变速箱油与发动机机油一样都属于消耗品,随着时间和行驶里程增加油液一定会老化、变质,所以理论上并不存在终生免维护这一说法。既然变速箱油做不到永久不换,汽车厂商们为何又要做这样的宣传呢?今天,我们就来给大家聊聊变速箱油终生免维护的奥秘!

变速箱油终生免维护,是不是骗局?

变速箱油终生免维护,是不是骗局?

首先我们要搞清楚,为什么车企敢宣传终生免维护。众所周知,汽车作为大宗消费品,不仅价格高昂,而且使用环境也比一般的电子消费品复杂严苛的多。同时,普通家庭的汽车又不可能像手机电脑一样用个一两年就换,所以汽车厂商在设计研发新车的时候,必须先考虑一个的问题,那就是一辆车究竟能开多久,于是也就有了一个非常重要的指标叫做 " 设计寿命 "。

变速箱油终生免维护,是不是骗局?

简单来说,设计寿命就是指车辆在正常的使用条件下基本保持 " 出厂状态 " 的能力,一款车的设计寿命越长,那么这款车就可以在更长的时间和行驶里程内保持出厂状态。因此,汽车上的各个零部件都是以设计寿命为标准,变速箱的维护周期也同样如此。从汽车厂商的角度来看,终生是指汽车整个设计寿命,但是一般的消费者容易从字面上把终生理解为 " 一直开到报废 "。

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看到这大家应该就明白了,所谓的变速箱油终生免维护,实际上就是指设计寿命内不用换油。既然免维护是指设计寿命以内,那么大家肯定就想问了,汽车的设计寿命有多长呢?首先需要说明的是,各大汽车厂商在设计汽车时,会根据用户的使用数据、自身的情况以及竞品性能制定设计寿命,所以不同的车设计寿命会有差别。

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但是大部分的厂商都会把设计寿命定在 " 至少使用 10 年 " 和 " 至少行驶 16 万公里 ",也就是说市面上那些宣传变速箱油免维护的车,至少 16 万公里以内是不用换油的。而一些高端车型,由于设计寿命会比普通车更长,所以变速箱油的更换里程会超过 16 万公里。例如保时捷卡宴的保养手册里面就写道:" 变速箱油每 24 万公里或者至少 16 年更换一次 ",这也间接证明卡宴的设计寿命超过了 16 年 /24 万公里。

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首先要说明的是,发动机机油和变速箱油两者的添加剂种类和特性是不同的。机油的耐高温性能比变速箱油好,而变速箱油的传力特性比机油更稳定,所以机油和变速箱油不能混用。但在实际使用中,汽车发动机的机油一般 1 万公里就要进行更换,而变速箱油的更换里程却可以轻松做到 4 万、8 万甚至免维护,这显然不是变速箱油与机油之间不同的添加剂和特性能够做到的。那么,为什么发动机机油要勤换,变速箱油很久才换或者干脆不用换呢?

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要想搞清楚问题的原因,我们先要弄清楚,为什么润滑油会老化变质。事实上,无论是发动机还是变速箱的润滑油,它们在高温作用下都会生成油泥、漆膜和酸性物质。这些高温产物会带来各种危害,例如润滑油在变速箱内生成的油泥会堵塞液压控制系统;漆膜会使变速箱控制阀失效;而酸性物质会对变速箱产生腐蚀作用,也就是说油泥、漆膜和酸性物质是导致变速箱油老化、变质最主要的原因。要想减少油泥等有害物质的生成,其实方法也很简单,只要降低油温就行了。油温越低,润滑油生成油泥、漆膜和酸性物质的速度越慢,也就越不容易变质老化。

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通常来说,发动机机油在油底壳位置的温度一般都在 80-110 ℃的范围内,但是发动机不同部位温度差极大,例如气缸套表面的温度为 100-200 ℃,活塞环温度为 150-250 ℃,而这些高温部位又都需要机油润滑,所以机油要经常处于高温状态。除此之外,发动机气缸内的汽油、空气里面的水蒸气会通过活塞环进入到机油中,降低机油的纯度。因此,机油在发动机内不仅要承受高温,还要混入其它物质,自然也就容易老化变质了。

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相比之下,变速箱油的工作环境就要好很多了。首先在温度方面,在通畅的路况行驶时,变速箱油温只有 80-90 ℃,即便是极端的高负载工况,变速箱的最高油温也只有 150-170 ℃,明显比发动机的油温要低。此外,变速箱油还处于密封的环境中,它不会与汽油、水、灰尘接触。因此,变速箱油的老化、变质速度更慢,换油里程要远远大于机油。

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宝马 8AT 的变速箱油散热器

不仅如此,一些高档的车型,甚至还会额外为变速箱单独设计散热器,以增强变速箱油的散热性能。在单独散热器的帮助下,这些高档车型的变速箱油工作温度会更理想,换油周期反而更长。

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前面提过,官方宣传的变速箱免维护,是指在 " 设计寿命内 " 和 " 正常使用 " 两个条件下不用换油。我们假设一辆普通家用车的 " 设计寿命 " 是 16 万公里,这个里程对于私家车来说并不算多,每年开 2 万公里,使用 8 年后变速箱油就已经达到了极限寿命。

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此外,我们的实际用车环境也比厂商给出的 " 理想条件 " 要复杂很多。以丰田卡罗拉的 CVT 变速箱为例,保养手册说变速箱油免维护,但是在 " 不正常使用 " 的条件下,丰田要求 8 万公里或 4 年更换一次变速箱油。对于 " 不正常使用 ",丰田给出的解释是重载、长距离低速行驶、持续高速行驶这三种工况。

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大家都知道,平常车上坐的人或者装的东西较多的话,整个车的负载就会变大,变速箱油温也会比平常高,变速箱油更易老化。此外,由于一般的变速箱都是靠空气流动带走热量,所以速箱油的散热效果跟行驶速度有关,如果是在炎热的夏季长时间堵车、低速行驶时,变速箱油就得不到良好的散热,这也是很多城市通勤用户的常态。

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至于丰田所说的第三种工况持续高速行驶,其实并不是指经常跑高速,而是指车辆以最高时速的 80% 连续行驶两个小时以上。例如卡罗拉的最高时速为 180km/h,按照丰田的标准,就是以 144km/h 的速度连续行驶两个小时,这样的情况对于绝大部分家用车来说都是不太可能出现的。

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从丰田的变速箱油更换建议不难看出,变速箱油终生免维护是有条件限制的,如果不满足正常使用条件就一定要定期换油,才能保证车辆处于良好的工作状态中。

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一提到更换变速箱油,很多人想去尝试换粘度更低的油,原因很简单,变速箱油的粘度越低,冷车行驶时的阻力越小,在冬季变速箱油粘度低换挡也会变得更顺畅,并且还能降低油耗。正是因为低粘度变速箱油的好处很多,所以汽车厂商一致在新变速箱上使用了粘度润滑油。

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可对于老变速箱而言,变速箱油的粘度是不能随便改变的,这是因为车辆的变速箱在研发阶段都匹配了相对应粘度的变速箱油。以 AT 变速箱为例,如果私自降低变速箱油粘度,会使油压减小,从而引起变速箱内部的离合器、制动器打滑,加剧了变速箱内部的磨损。不仅如此,变速箱油的型号也不能随意更改,例如通用汽车用的是 DEXRON 系列变速箱油规格,福特用的是 Mercon 系列、丰田用的是 Type-T 标准、日产用的是 Matic 系列规格,这些型号的变速箱油都是不能共用的。

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不同标准的变速箱油都是根据厂商各自的需求设计的,不同品牌的变速箱油在特性上也有一定区别。如果通用的变速箱用了福特的变速箱油,就有可能导致变速箱出现换挡冲击,或者是前面提到的离合器打滑磨损等现象。因此,大家在更换变速箱油的时候,一定要使用原厂指定的型号。

变速箱油终生免维护,是不是骗局?

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经过一番分析解读,相信大家一定对变速箱终生免维护的说法有了新的认知。不可否认,变速箱油免维护是一种趋势,它可以极大地减少用户的使用成本,而且避免了频繁更换油液造成的资源浪费。但是,由于汽车的使用工况非常复杂,并且行驶里程长,使用时间久,所以为了保守起见,我们还是建议大家定期更换变速箱油,保证变速箱出于良好的工作状态。毕竟比起换油的成本,一旦变速箱损坏,维修变速箱的花费可要比换油贵多了!

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