我去过福克斯的威尔士。我去过山顶区。事实证明，它在长途旅行中异常出色。但是，一个更长的旅程招手了。
越过边界，到达苏格兰。我爱苏格兰。我喜欢从爱丁堡市中心出发在大多数方向上走15分钟，您会发现自己在侧面冰雹中爬山，只是在灿烂而短暂的阳光下才能到达山顶。或者，节省通勤时间并折腾亚瑟王座。我喜欢各地对羊杂的不同解释。前往Leith，他们会在您早餐的一面为您带来一双大大的剪裁，使您的马铃薯煎饼显得微不足道。在北昆斯费里(North Queensferry)宏伟的福斯大桥(Forth Bridge)的阴影下，在一家咖啡馆停下来，它的味道更像粉末状，像辛辣的蒸粗麦粉。最重要的是，我喜欢风景，以及穿越其中的幸福宁静的道路。我们每个月都不在这里拍摄整本杂志的唯一原因是14小时的往返行程。
在北行途中，福克斯再次证明自己是一款了不起的高速公路机械。在巡游中，它并没有比Civic Type R更好地胜过昼夜工作-发动机的静音性能也许更好。加热的座椅避免了腰酸。不过，经济持续低迷。从利兹到爱丁堡，经A1公路然后再经过A66公路向西和向北，再经过Carlisle和Penrith，读数从未降至41mpg以下。最终距坦克360英里。
我以前曾称赞过ST的高速公路简约性，但这是荒谬的。55英里/小时的速度不打滑的货车，或关闭空调。这是我们心爱的现代i30N或RS Megane根本无法做到的事情。在您最谨慎的情况下，对于他们而言，您现在将比低30s好。如果您每个月将三十次而不是四次投入油箱中，那么每天都会在“焦点”框中出现一个很大的滴答声。
回来的路上我感到内。ST的机舱里堆满了苏格兰的泥浆，经过精心判断的公路旅行零食碎屑，空包装和潮湿的防水材料。它值得享受，所以我沿着古老的北方大路往南走，沿着壮观的海岸经过北贝里克(North Berwick)和邓巴(Dunbar)，然后到达勒姆(Durham)吃午餐。几乎不是纽伯格林，但这就是热孵化作为概念的优点所在。在高速公路上明显节俭，塞满了太妃糖和果冻粉。轻按“运动”按钮，这是一个疯狂的疯子被排气管发出刺耳的嘶哑声追赶到一个疯狂地收紧的滑行道上，提示从乘客座位附近起步。
这就是在2020年驾驶快速汽车的全部内容。乌托邦式的梦想是在偏远的B公路上行驶20分钟，这是不现实的。可以说甚至没有责任。那些短暂的水枪使现代汽车乐趣无穷，使回旋处变得尤为重要。忘了纽伯格林吧。通过Milton Keynes上下班。
在这些时刻，我承认本田思域Type R更加精准，无情。现代i30N更具吸引力，更加幼稚。暴动。那就意味着，福特公司毫不掩饰，绝不秘密的目标，即通过这款更加成熟的mk4 Focus ST瞄准了高尔夫GTI买家。对于大多数人来说，大多数时候，这绝对是中间立场。
此行发生在COVID-19将英国锁定之前的两周。自从苏格兰人遭到骚扰以来，ST仅仅勉强地完成了20英里的超负荷超市购物任务。坦白说，这似乎是在浪费自己的才能。一旦我们能够再次享受路途，我已经幻想着要去哪里。我听说苏格兰每年的这个时候很不错……
还没有评论，来说两句吧...