雨天开敞篷，操驾乐无穷！试敞篷版 911 Carrera S

如果说硬顶 911 适合理工男，那么这台浪漫的软顶敞篷 911 适合谁呢？本期视频昊哥带来一款敞篷版 911 Carrera S，可惜天公不作美，整个测评期间都是伴随着阴雨天气，但我认为与蓝顶棚加银车身很搭。

这代 992 Carrera S 车型昊哥曾测评过后驱版、四驱版和 Targa，感兴趣的朋友可以翻看以往视频，而这台敞篷版，加上选配和税费的落地价轻松超过 200 万元。

视频将从五个部分来剖析这台车，911 经典的后置后驱布局，遇上湿地能否有新的试驾感受？毫无疑问，当敞篷状态时，无论来自发动机还是运动尾排的声浪，都能更清晰且真实地传进耳朵，从而调动整个驾驶气氛，这也是敞篷车的一大卖点。

而把敞篷合上，车厢的密封性、静谧性又几乎媲美硬顶型号，包括雨点打在顶棚也不觉得吵，真正的一车多用，可见贵有贵的理由。

湿地难驾驭吗？由于发动机在后轴之后，也没有四驱，导致整车 " 头轻尾重 "，所以高速巡航遇到积水路面时，更容易出现 " 浮水效应 "。但优势便是，相比中置后驱跑车，它的后轴更容易获得捉地力，就算雨天 2 挡地板油，也能稳稳地冲出去。

刹车与操控同样遵循它的物理特性，湿滑路面持续深踩刹车，也能达到超过 1G 的制动力，而入弯速度太快，加上湿滑路面，很容易导致 " 推头 "，但如果你懂循迹刹车的话，将会打开一片新天地。

这台敞篷版 911 Carrera S 并没选装更硬核的 PASM 底盘系统，但无论放在普通还是运动模式，调校得当的悬架，让其舒适性拥有秒杀百万级高性能车的实力，包括丝丝入扣的动力输出，也对日常驾驶非常友好，绝不暴躁，所以大家都会称之为最适合代步的跑车。

造一台使驾驶者肾上腺素飙升的车，不难。而像 911 那样，经得起不同技术经验、阅历的人细品，应该独此一家。

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